Легендарная дорога внесла свой вклад в великую весеннюю победу!

Рождение и чрезвычайно важный вклад Группы 559 - Войск Труонг Сон, связанных с «родословной» Тропы Хо Ши Мина, внесли большой вклад в победу войны сопротивления против Америки за спасение страны. С этого момента она вошла в историю как легендарная дорога — символ решимости бороться и побеждать нашего народа.

Легендарная дорога внесла свой вклад в великую весеннюю победу! Подразделение N237 (Молодежный добровольческий отряд 237 - строящийся совет 67 Truong Son) вновь посещает старое поле боя по случаю 55-й годовщины основания подразделения (1969 - 2024). Фото: Дюк Лап (Провинциальная ассоциация бывших молодых волонтеров)

После подписания Женевского соглашения 1954 года наша страна оказалась разделенной: Север двигался к социализму, Юг все еще временно находился под контролем правительства Нго Динь Зьема. Столкнувшись с новыми революционными требованиями, наша партия должна принять новые решения. Поэтому в январе 1959 года XV Конференция Центрального Исполнительного Комитета Партии Трудящихся Вьетнама (II созыв) определила задачи вьетнамской революции. В частности, быстрое открытие стратегических транспортных путей для поддержки полей сражений на Юге стало важной и неотложной задачей всей нашей партии, народа и армии.

В ответ на эту просьбу в мае 1959 года Центральная военная комиссия и Министерство национальной обороны приняли решение о создании специальной военной оперативной группы (позднее названной Группой 559). Группа отвечала за открытие маршрутов для перевозки грузов, а также за организацию перевозки солдат, а также за передачу документов и бумаг с Севера на Юг и наоборот. После периода срочной подготовки 19 мая 1959 года Постоянный комитет Главной военной комиссии официально поручил эту задачу Специальной военной оперативной группе. Соответственно, в 1959 году перед Группой была поставлена задача направлять и обеспечивать движение и связь с Севера на Юг; срочно перевезти 7000 пехотных орудий; Организовать отправку на поле боя 500 человек среднего и младшего состава, чтобы сформировать ядро основных сил. Для выполнения миссии Центральная военная комиссия и Министерство национальной обороны приняли решение, что первоначальный состав Группы будет включать 500 офицеров и солдат. Помимо штаб-квартиры Союза, в состав Союза также входят 301-й транспортный батальон и другие подразделения, такие как строительство складов, упаковка, ремонт оружия и переработка пищевых продуктов.

В начале июня 1959 года делегация организовала исследовательскую группу для открытия секретного пути на юг. Этот маршрут начинается от Кхе Хо (расположенного в центре долины на юго-западе Винь Линя), затем развивается на юго-запад. Конечной станцией стал Па Линь, рядом с приемной станцией Зоны 5. 13 августа 1959 года первая партия официально пересекла Чыонг Сон. Преодолев чрезвычайно трудный путь, 20 августа 1959 года груз был доставлен пешком в Интер-зону 5 в Та Риепе. В него входило 20 пистолетов-пулеметов «Тюйн», 20 винтовок «Мат», 10 ящиков боеприпасов для пистолетов-пулеметов и винтовочных патронов. Хотя количество было небольшим, успех первой партии имел огромное значение, создав предпосылку для принятия Министерством национальной обороны 12 сентября 1959 года официального решения о создании Группы 559 при Министерстве национальной обороны.

Продолжая первоначальный успех и «решимость быть самостоятельными, используя преимущества старых дорог, продолжая при этом освещать новые дороги в качестве резервных», в последующие годы Группа 559 – Войска Чыонг Сон и система Тропы Хо Ши Мина быстро развивались, отвечая требованиям каждого этапа Южной революции. 31 января 1961 года Политбюро приняло Постановление о пятилетней военной миссии (1961-1965) и ближайшем направлении и задачах Южной революции. В частности, особое внимание уделяется расширению транспортного коридора Север-Юг, как по автомобильным дорогам, так и по морю; Постепенно увеличивать масштабы и объемы, поставлять и транспортировать оружие и обеспечивать финансирование с Севера на Юг. Столкнувшись со все более ожесточенными атаками противника, Центральный комитет Народно-революционной партии Лаоса согласился с нашим предложением открыть транспортный маршрут по территории Лаоса. В то же время предлагается использовать этот маршрут для транспортировки некоторых предметов первой необходимости в Южный Лаос и совместно с Лаосом расширить освобожденную зону в этом районе. 14 июня 1961 года Группа 559 официально начала действовать на маршруте Западный Труонгшон.

23 октября 1961 года Министерство национальной обороны издало постановление № 96/QP о создании группы 559, эквивалентной уровню дивизии, численностью 6000 человек. Солдаты Чыонг Сон были и транспортными солдатами, и пехотинцами, и инженерами, работавшими и сражавшимися. К концу 1964 года Группа 559 совместно с вооруженными подразделениями, молодыми добровольцами и транспортными подразделениями 4-го военного округа построила транспортный коридор, включающий множество маршрутов для пеших походов и моторизованный маршрут в Западном Труонгсоне. К концу 1967 года была построена прочная дорожная сеть, включающая 2959 км автомагистралей (включая главные и второстепенные оси, перекрестки, объездные дороги и подъездные пути к складам), что создало ситуацию мостов и дорог, которые могли поддерживать и дополнять друг друга.

В период 1969-1972 годов стратегическая транспортная система Чыонгшон не только превратилась в поле боя на Юге и в Центральном нагорье; но также сильно развился на севере, примыкая к великому северному тылу. В июле 1970 года командование 559 было переименовано в командование Труонг Сон. 5 мая 1971 года командование Труонгшона мобилизовало все инженерные войска и ряд других сил для одновременного открытия «закрытых дорог» (дорог, проходящих под пологом леса Труонгшон). К концу 1971 года на всем маршруте было открыто 1190 км «закрытой дороги». С этого момента основным трендом на дороге Хошимина стало движение по «закрытым дорогам». В то же время это было высоко оценено партийным комитетом и командованием Чыонгшона и считалось стратегическим достижением, создавшим неожиданность для вражеских ВВС.

Легендарная дорога внесла свой вклад в великую весеннюю победу! Солдаты Чыонг Сон из провинции Тханьхоа во время встречи с товарищами.

С момента своего создания и до победоносного генерального наступления и восстания весной 1975 года «Тропа Хо Ши Мина» постоянно расширялась, удлинялась, все больше развивалась и проникала глубже в поля сражений, стратегические направления и кампании. К концу войны сопротивления против США этот маршрут расширился и продлился до Локниня (Биньфыок), общая длина дороги для автотранспорта составила около 17 000 км (включая 5 продольных осей и 21 поперечную ось); маршрут связи протяженностью более 3000 км; почти 1400 км нефтепроводов и обводных систем, водных путей и линий связи. Наряду с этим на каждой дороге строилась система пунктов снабжения, военных станций, складов, пристаней, пунктов технического обслуживания и ремонта мотоциклов... во все более полном порядке, отвечающем растущим требованиям поля боя.

За 16 лет своего существования армия Чыонгшона, связанная с «Тропой Хо Ши Мина», успешно выполнила миссию по оказанию поддержки из тыла на полях сражений Южного Вьетнама, Лаоса и Камбоджи. Таким образом, он внес большой вклад в Генеральное наступление и восстание весны Мау Тан в 1968 году, Стратегическое наступление в 1972 году, Победу на Маршруте 9 - Южный Лаос и особенно Великую Победу весны 1975 года. В целом, за всю войну сопротивления против США за спасение страны войска Чыонг Шона по Тропе Хо Ши Мина перевезли и обеспечили поля сражений более чем 1,5 миллионами тонн грузов и 5,5 миллионами тонн бензина. В то же время, обеспечение отправки более 1,1 миллиона кадровых кадров и солдат на южные поля сражений и основные фронты; перевезли с полей сражений в северный тыл более 650 000 кадровых и солдатских кадров, в том числе около 310 000 раненых и больных солдат.

Это не только маршрут для перевозки людей и грузов из тыла на линию фронта, Чыонгшон также имеет важное стратегическое положение как «позвоночник» полуострова Индокитай. Здесь размещены основные армейские корпуса и технические части; является непосредственно тыловой зоной поля боя; Подготовлен плацдарм для основных сил для атаки на важных стратегических и боевых направлениях. Мало того, тропа Хо Ши Мина также была масштабным полем битвы в войне сопротивления против Америки за спасение страны, в которой войска Чыонг Шона были основной силой. В частности, тропа Хо Ши Мина является ярким символом особой солидарности в борьбе с общим врагом трех стран Вьетнама, Лаоса и Камбоджи, а также огромной поддержки и помощи международных друзей. Рождение тропы Хо Ши Мина, а также боевые действия и расчистка дорог войсками Чыонг Шона внесли значительный вклад в развитие уникальной и творческой вьетнамской военной науки и искусства.

Имея столь большое и важное историческое значение, 65-я годовщина открытия Тропы Хо Ши Мина – Традиционный день войск Чыонгшона – это возможность для будущих поколений отдать дань уважения поколениям отцов и братьев, которые «разделили горы Чыонгшон, чтобы спасти страну». В то же время мы должны приложить усилия и взять на себя ответственность за популяризацию чуда легендарной тропы Хо Ши Мина и традиций героических войск Чыонг Сон в нынешнем деле строительства и защиты Отечества.

Кхой Нгуен

Источник