Какие возможности есть у китайских электромобилей во Вьетнаме?

Китайские электромобили, которые, как ожидается, поступят во Вьетнам, в основном представляют собой популярные электромобили. Среди них стоит отметить компанию BYD, которая ищет партнера для работы в качестве агента во Вьетнаме. Ходят слухи, что эта китайская автомобильная компания привезет во Вьетнам две модели: Atto 3 (внедорожник) и Seal (седан).

Задняя ось Chery Omoda C5 сломалась во время движения, что вызвало гнев пользователей в Малайзии

Однако после Таиланда именно Индонезия стала страной, выбранной китайской автомобильной компанией BYD для строительства завода по производству электромобилей, вместо двух других кандидатов — Вьетнама и Филиппин. Мощность завода BYD в Индонезии составляет до 150 000 автомобилей в год, объем инвестиций — более 1,3 млрд долларов США.

Ранее BYD добилась большого успеха в выходе на тайский рынок. Модели BYD Atto 3, BYD Dolphin и BYD Seal, представленные не только в Таиланде, входят в десятку самых продаваемых электромобилей на рынке этой страны. В 2023 году 30 650 электромобилей компании будут проданы тайским клиентам.

В отличие от BYD, другой производитель электромобилей в Китае, Chery Group, предпринял множество шагов для тщательного изучения вьетнамского рынка, а также планирует построить завод.

В начале апреля совместное предприятие Geleximco и Omoda & Jaecoo Co., Ltd. (входящее в Chery Group) объявило о плане инвестирования в строительство автомобильного завода в провинции Тхайбинь стоимостью более 800 млн долларов США и мощностью 200 000 автомобилей в год для выпуска автомобилей под брендами Omoda и Jaecoo.

До завершения строительства завода в 2026 году компании Omoda & Jaecoo выйдут на вьетнамский рынок, импортируя готовые автомобили, выход которых на рынок запланирован на конец 2024 года. Первыми продуктами, которые будут выпущены, станут интеллектуальный электрический кроссовер SUV Omoda E5 и технологичный внедорожник Jaecoo 7 Phev.

Какие возможности у китайских автомобилей?

Модели автомобилей Omoda и Jaecoo проходят испытания во Вьетнаме, однако компания пока не объявила точную цену продажи.

В 2023 году произошел взрывной рост числа китайских автомобилей, официально продаваемых на вьетнамском рынке, цены на которые варьировались от более чем 200 миллионов до более чем 2 миллиардов донгов.

Цена считается конкурентным преимуществом китайских автомобилей, в том числе электромобилей. Однако проблемы, связанные с качеством транспортных средств, безопасностью эксплуатации и особенно проблемой зарядных станций для электромобилей, представляют собой серьезные препятствия.

В настоящее время вьетнамский производитель автомобилей Vinfast фактически построил отдельную систему зарядных станций по всей стране, что дает клиентам большое преимущество, позволяя им доверять удобству зарядки в разных местах. Однако китайские автопроизводители пока не заявляли о проблемах с системами зарядных станций в будущих моделях автомобилей.

Опасения по поводу качества транспортных средств

В последнее время компания BYD постоянно оказывается втянутой в многочисленные споры относительно качества транспортных средств на рынках за пределами Китая. В Таиланде многие пользователи в последнее время жалуются на отслаивающуюся краску и пластик, а также на несколько случаев, когда автомобили BYD дымили во время зарядки.

В Израиле у автомобилей китайских марок также постоянно возникают проблемы с деформацией багажников на крыше при погрузке товаров. Совсем недавно, в конце 2023 года, сообщалось о появлении плесени внутри салона ряда автомобилей BYD.

Модели автомобилей Omoda и Jaecoo готовятся к выходу на вьетнамский рынок

В частности, модель автомобиля Omoda & Jaecoo, только что выпущенная во Вьетнаме, столкнулась с серьезной проблемой безопасности в Малайзии. Пользователь Стефани из Малайзии поделилась в социальных сетях информацией о том, что у Chery Omoda C5 внезапно сломалась ось, хотя автомобиль нормально двигался по дороге. В момент аварии столкновения автомобилей не произошло, дорога, по которой проезжал автомобиль, не имела выбоин, однако задняя ось все равно сломалась посреди дороги.

Эта статья получила более 12 000 репостов в социальных сетях в Малайзии. Серьезный инцидент серьезно повлиял на бренд Chery, а также на китайских автопроизводителей. Во Вьетнаме некоторые покупатели больше знакомы с китайскими моделями автомобилей благодаря их низким ценам и большому выбору моделей. Однако большинство покупателей автомобилей по-прежнему с опаской относятся к китайским автомобилям.

В 2005–2015 годах во Вьетнам через дилеров поступило множество китайских моделей автомобилей, оставив после себя «тяжелые» воспоминания из-за низкого качества автомобилей и послепродажного обслуживания. Похожая история произошла, когда в конце XX века на вьетнамский рынок хлынул поток «китайских мотоциклов». Хотя они и помогли многим людям обрести мотоциклы, недостатком стало то, что низкое качество этих моделей привело к быстрому исчезновению китайских мотоциклов с вьетнамского рынка.

Для Omoda & Jaecoo сотрудничество с Geleximco по строительству завода в Тхайбине является смелым шагом для этой автомобильной компании. Но вот увенчается ли эта смелость успехом, ответить непросто. Если эта модель автомобиля не сможет доказать свое качество и безопасность, то вряд ли она долго продержится на рынке Вьетнама.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm