Прекрасная возможность перейти на экологичные автомобили

Теперь городу необходимо разработать комплексный проект, определяющий четкую дорожную карту по реализации «зеленой революции» в транспорте.

Магистр экономического управления Хоанг Тхи Тху Фыонг.

Какую роль играют экологически чистый транспорт и экологически чистые автомобили в современных тенденциях развития городских территорий в целом и Ханоя в частности, мадам?

- Ханой — большой город, активно развивающийся. Возможности и достижения города огромны, но и проблемы не малы. Одной из самых актуальных проблем является сокращение транспортных заторов и загрязнения окружающей среды.

Транспорт является источником жизненной силы экономики, поэтому экологичный транспорт и экологически чистые автомобили играют очень важную роль, поддерживая здоровую экономику и цивилизованный, современный город. «Зеленая революция» в транспорте также является распространенной тенденцией во всем мире.

По вашему мнению, каких успехов добился Ханой в «зеленой революции» на транспорте?

- За последние годы Ханой приложил немало усилий и добился многих важных шагов в развитии экологичного транспорта. Среди них есть два главных достижения, которые я считаю наиболее яркими и выдающимися.

Во-первых, город построил две городские железнодорожные линии, изначально заложив основу по-настоящему современной, цивилизованной и экологичной системы общественного транспорта. Сразу после ввода в эксплуатацию городской железной дороги осведомленность людей и руководителей государства об экологически чистом транспорте кардинально и в положительную сторону изменилась. В результате этих изменений стратегии и политика городского развития также претерпели чрезвычайно важные поворотные моменты, обеспечившие долгосрочную эффективность.

Во-вторых, общественный транспорт, основным видом которого являются городские железные дороги, кардинально изменил привычки людей в плане передвижения. Зависимость от личных транспортных средств начала трансформироваться в доверие к общественному транспорту. Это важная основа для продолжения реализации городом плана по сокращению количества личных транспортных средств с целью снижения заторов на дорогах и загрязнения окружающей среды. Это чрезвычайно важные условия, дающие Ханою импульс для развития устойчивых городских территорий.

Так как же Ханою продолжить свою «зеленую революцию» в транспортной сфере?

- Хочу подчеркнуть, что в нынешних условиях Ханой очень успешно переходит на экологически чистый транспорт. «Зеленая революция» в транспорте — это очень масштабная цель, главной целью которой является переход на экологически чистые транспортные средства, но для этого требуется долгосрочная дорожная карта и более тщательная подготовка.

Однако необходимо четко осознавать, что электропоезда, электробусы и общественные электровелосипеды в настоящее время составляют весьма незначительную долю от общего числа транспортных средств в городе. Городу необходимо не только построить экологически чистую сеть общественного транспорта, но и сделать личные автомобили, коммерческие транспортные средства более экологичными...; наряду с усилиями по сокращению количества частных транспортных средств.

В настоящее время в Ханое перевозкой грузов и пассажиров занимаются десятки транспортных средств, подавляющее большинство которых по-прежнему использует ископаемое топливо, загрязняя окружающую среду. Учитывая высокую частоту активности, эта группа представляет наиболее очевидный риск для Ханоя. Поэтому я считаю, что после VTHKCC коммерческие транспортные автомобили должны стать приоритетной группой для перехода на экологически чистые транспортные средства. Наряду с экологизацией общественного транспорта и коммерческих транспортных средств городу также необходимо постепенно заменять личные автомобили с бензиновым двигателем на электромобили.

Система электрических автобусов не только помогает уменьшить заторы на дорогах, но и снижает загрязнение окружающей среды в Ханое. Фото: Фам Хунг

Это очень большие и трудные цели, не правда ли?

- Да, экологизация почти десяти миллионов транспортных средств и изменение привычек и вкусов людей — дело чрезвычайно сложное. Можно сказать, что дорожная карта зеленой транспортной революции в Ханое полна трудностей. Но я думаю, что настоящее время — прекрасная возможность для столицы достичь этой цели.

Проблема в том, что у нас нет четких механизмов, политики, правовой базы, а также мер, которые бы поощряли людей переходить на экологически чистые транспортные средства. С другой стороны, техническая инфраструктура для электромобилей и транспортных средств, использующих чистое топливо, по-прежнему отсутствует, не отвечает потребностям людей, что порождает общее чувство опасений.

Но, напротив, у Ханоя есть вполне очевидная возможность, потому что самое главное — это политическая воля на всех уровнях государственного управления, от правительства до местных органов власти, и желание людей двигаться в направлении зеленой транспортной революции. Электропоезда, электробусы, автомобили, электромотоциклы и т. д. — все это тепло приветствуется и получает возможность развиваться и становиться популярными. Такое изменение мышления и политической решимости является важнейшим рычагом для осуществления зеленой транспортной революции.

Какие решения необходимы для экологизации транспортной системы Ханоя?

- Я считаю, что для развития зеленого транспорта и зеленых транспортных средств необходимы четыре основные группы решений. Первым и самым важным является группа политических решений. Короче говоря, правительству и городскому самоуправлению необходимо разработать политику «ужесточения» использования автомобилей на бензине и масле, одновременно «продвигая» электромобили и автомобили, работающие на чистом топливе. Государство не запрещает, но устанавливает более высокие и жесткие требования к бензиновым и дизельным транспортным средствам. В то же время необходимо проводить политику, направленную на популяризацию экологически чистых транспортных средств и ограничение использования частных транспортных средств.

Вторая — группа технических инфраструктурных решений. Необходим конкретный план создания подходящей электросети, адаптированный к цели популяризации электромобилей. Кроме того, следует расширить количество зарядных станций, желательно в соотношении 1:1 с заправочными и нефтяными станциями. Везде, где есть автозаправочная станция, есть как минимум одна станция зарядки электромобилей и мотоциклов. Кроме того, автопроизводителям необходимо исследовать и совершенствовать технологии, чтобы сделать заправку электромобилей более простой и легкой. Как каждый человек и семья могут самостоятельно заряжать свой автомобиль или легко найти зарядную станцию ​​так же, как заправочную станцию? Это очень важное условие для распространения электромобилей в общественной жизни.

Третье — финансовые решения. Город может оказать финансовую поддержку или снизить налоги и сборы для людей, которые переходят с бензина или дизельного топлива на электричество. Или льготные цены на парковку, штрафы за нарушение правил дорожного движения для электромобилей по сравнению с бензиновыми и дизельными автомобилями...

В-четвертых, необходимо эффективно пропагандировать повышение осведомленности и сознательности людей в вопросах ограничения использования личных транспортных средств и перехода на экологически чистые транспортные средства для снижения заторов на дорогах и загрязнения окружающей среды.

Главным приоритетом является развитие общественного транспорта, чтобы люди могли использовать его в качестве основного средства передвижения. В регионах, где личные транспортные средства по-прежнему востребованы, людям следует в первую очередь выбирать транспортные средства, работающие на чистом топливе. Пропаганда является очень важным инструментом для изменения осведомленности и завоевания поддержки людей, тем самым эффективно продвигая революцию в области зеленого транспорта.

Как вы прогнозируете экологизацию транспортной системы Ханоя в будущем?

- У меня большие ожидания, но я думаю, что мы не можем ожидать, что «зеленая революция» Ханоя в транспортной сфере скоро достигнет своих основных целей. Важно помнить, что город по-прежнему сталкивается со многими трудностями и нуждается в ресурсах для многих социальных сфер, а не только для транспорта. Будем надеяться, что через 10–20 лет столица будет озеленена за счет общественного транспорта и небольшого количества личных автомобилей, использующих чистое топливо.

Большое спасибо!

Источник: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html