Владелец магазина подержанных мотоциклов глотает слезы, терпя убытки в сотни миллионов из-за идентификационного номера

Продавцы в замешательстве, покупатели в замешательстве

После 10 утра г-н Хьеу (45 лет), владелец магазина подержанных мотоциклов на улице Фан Данг Луу (район Бинь Тхань, город Хошимин), все еще сидел и зевал, потому что никто не пришел с предложением купить мотоцикл.

В доме старые мотоциклы были сложены вплотную друг к другу, заполняя всю комнату. В магазине не было ни персонала, ни покупателей, только господин Хьеу сидел там и ждал… подходящего времени. Иногда люди приходят с просьбой о покупке, но качают головами и уходят, выслушав советы г-на Хьеу о текущих юридических процедурах.

По словам г-на Хьеу, одной из причин, вызывающих трудности как у него, так и у клиентов, является отзыв и выдача идентификационных знаков транспортных средств в соответствии с новым циркуляром. Даже имея за плечами десятилетия опыта, г-н Хьеу все равно вынужден был признать, что он «не умеет продавать автомобили».

Магазин подержанных мотоциклов г-на Хьеу забит мотоциклами, но клиентов нет (Фото: Нгуен Ви).

Владелец магазина рассказал, что большинство клиентов, которые приходят за подержанными мотоциклами, — это малообеспеченные рабочие. Им просто нужно найти дешевый мотоцикл с быстрыми процедурами и оформлением документов.

«Если у покупателя нет постоянного или временного места жительства в Хошимине, он вынужден возвращаться в родной город, чтобы зарегистрировать транспортное средство, что занимает слишком много времени. Поэтому многие клиенты подтвердили, что больше не будут покупать подержанные мотоциклы», — сказал г-н Хиеу.

Прежде всего, для владельцев автосалонов самое сложное — как связаться с человеком, который продал им машину. Ранее г-н Хьеу пытался связаться с ними, но лишь немногие из бывших владельцев согласились обратиться в органы власти для проведения процедуры аннулирования номерных знаков. С остальными, несмотря на то, что телефон «сгорел», связаться так и не удалось.

Держа в руках документы о продаже, г-н Хьеу был расстроен, поскольку покупатель автомобиля заплатил, но юридические процедуры не были завершены (Фото: Нгуен Ви).

«Процедуры отзыва и передачи права собственности не могут быть выполнены немедленно. Я пытался звонить людям, чтобы попросить день, чтобы помочь мне съездить к властям на работу, но договориться было сложно. Все заняты работой, чтобы заработать деньги и прокормить себя. Кроме того, многие владельцы автомобилей уехали за границу или, к сожалению, умерли, как мы можем с ними связаться?», - задался вопросом г-н Хиеу.

Держа в руках документы о продаже для клиента, г-н Хьеу вздохнул, поскольку клиент заплатил, но он не смог завершить сопутствующие юридические процедуры.

В договоре о предоставлении полномочий со старым владельцем мотоцикла г-н Хьеу указал на объем полномочий: «Сторона Б имеет право обращаться в компетентные органы для осуществления процедур, связанных с уполномоченными действиями, и принимать решения по всем вопросам, связанным с уполномоченными действиями. Сторона Б имеет право создавать и подписывать соответствующие документы, а также осуществлять права и обязанности, предусмотренные законом...».

«Однако, когда я принес разрешительную бумагу с печатью нотариуса, власти все равно не согласились позволить мне провести процедуру аннулирования номерного знака от имени старого владельца, но потребовали, чтобы старый владелец пришел. Я не возражаю против выдачи идентификационных номерных знаков, но если старый владелец мотоцикла должен будет лично пройти процедуру, это будет слишком сложно как для бизнеса, так и для клиента», - сказал г-н Хиеу.

Не останавливаясь на достигнутом, на случай, если он сможет связаться со старым владельцем, но они проживают в пригородных районах города, г-н Хьеу должен закрыть магазин на 1 день, чтобы съездить в район, где проживает этот человек, и оформить документы.

«Если мы закроемся на один день, не получив дохода, чтобы оформить документы на одно транспортное средство, что насчет миллионов донгов расходов? Если нам придется оформлять документы на все транспортные средства, которые мы покупаем и продаем каждый день, сколько дней нам придется закрываться?» — был в замешательстве владелец магазина подержанных мотоциклов.

По словам г-на Хьеу, требование о присутствии предыдущего владельца транспортного средства для завершения процедуры аннулирования выданного номерного знака не соответствует содержанию ранее нотариально заверенного договора уполномочия (Фото: Нгуен Ви).

В случае, если он наймет «брокера», который поможет ему с процедурами, г-ну Хьеу не придется закрывать магазин, но ему придется потратить еще несколько сотен тысяч донгов на обслуживание каждой машины. Если процедуры отзыва и передачи не будут завершены, как старый, так и новый владелец мотоцикла будут оштрафованы. Многие покупатели сейчас очень нерешительны при покупке подержанных мотоциклов.

Теперь г-н Хьеу также не решается покупать подержанные мотоциклы, поскольку на складах все еще много машин, а импортировать новые мотоциклы для перепродажи будет очень сложно. Задержка в купле-продаже подержанных мотоциклов из-за процедуры аннулирования номерных знаков также привела к резкому падению цен на этот товар на рынке.

«Я покупаю мотоциклы, ремонтирую их и продаю, каждый приносит прибыль более 1 миллиона донгов. Но когда я оставляю их на слишком долгое время, цена на новые мотоциклы на рынке падает, заставляя подержанные мотоциклы также падать, чем дольше я их оставляю, тем больше я теряю. Есть мотоцикл, который я не продавал 2 года, теперь я продаю его, терплю убытки и не мечтаю о безубыточности», - сказал г-н Хиеу.

Устали от «утром выезжаем, днем ​​заезжаем»

Владелец магазина подержанных мотоциклов рассказал, что застойная ситуация в магазине сохраняется уже два месяца. Раньше он мог продать 10–20 подержанных мотоциклов в месяц. Но сейчас продавать всего 1-2 машины в месяц сложно.

Кроме того, цены на автомобили на рынке снизились, было выпущено много новых моделей автомобилей, в результате чего старые модели подешевели. Г-ну Хьеу пришлось стиснуть зубы и смириться с потерей миллионов донгов за каждую машину.

Г-н Хьеу сидел и грустно жаловался вместе с другими владельцами магазинов (Фото: Нгуен Ви).

Каждый месяц г-ну Хьеу приходится платить более 20 миллионов донгов за аренду, не говоря уже об оплате электроэнергии, воды и других расходов на ремонт. За 10 лет работы в этой сфере услуг г-н Хьеу никогда не сталкивался с такой сложной ситуацией, как сейчас.

По приблизительным подсчетам, после пандемии COVID-19 владельцу этого автосалона пришлось понести убытки в размере более 100 миллионов донгов. Сбережения и резервы почти исчерпаны. Г-н Хьеу очень обеспокоен, поскольку автомастерская является основным источником дохода семьи.

«Я стараюсь изо всех сил продержаться еще несколько месяцев, не знаю, как я справлюсь, когда приеду. Если я уйду с этой работы, я действительно не знаю, что делать среди постоянной волны. Теперь водить мототакси тоже сложно, когда нет клиентов», — признался он.

Его близкие коллеги также закрыли свои магазины по продаже подержанных мотоциклов, когда не смогли платить растущие ежемесячные долги.

Многие владельцы магазинов подержанных мотоциклов зевают и сидят в своих телефонах, когда к ним не приходят клиенты, чтобы спросить о покупке (Фото: Нгуен Ви).

Полковник Нгуен Куанг Нхат, начальник отдела расследования, распространения и руководства дорожно-транспортными происшествиями (Департамент дорожной полиции), сказал: «В случае, если старый владелец не соглашается провести процедуру аннулирования номерного знака после передачи права собственности на транспортное средство, он/она должен/должна нести ответственность перед законом за любые нарушения, связанные с этим транспортным средством».

Циркуляр 24/2023 предусматривает, что транспортные средства, на которые до даты вступления циркуляра в силу был зарегистрирован пятизначный номерной знак, но не прошедшие процедуру отзыва, будут определяться как идентификационный номерной знак владельца транспортного средства. Если владелец транспортного средства завершит процедуру отзыва до 15 августа, номерной знак будет передан на склад для переоформления на другое лицо.

Когда люди хотят продать, подарить, унаследовать, обменять... транспортное средство с номерным знаком в соответствии с идентификационным кодом, владелец транспортного средства должен сохранить свидетельство о регистрации транспортного средства и номерной знак (не передавать их покупателю) и предоставить их в орган регистрации транспортных средств для завершения процедуры аннулирования.

Однако в циркуляре пока четко не указано, как действовать в случаях, когда предыдущий владелец умер или уехал за границу.

Что касается порядка выдачи идентификационных знаков, то владельцы транспортных средств, постоянно или временно проживающие в той или иной местности, обязаны зарегистрировать идентификационные знаки в этой местности.

Регистрация номерного знака осуществляется в 4 шага: войдите на Портал государственных услуг и укажите данные в свидетельстве о регистрации транспортного средства; Владелец транспортного средства доставляет транспортное средство в пункт регистрации транспортных средств в установленном порядке; Сотрудники службы регистрации транспортных средств проводят проверки документов и транспортных средств для подтверждения их действительности; Владелец автомобиля получает документ о назначении встречи и оплачивает сбор.

Ссылка на источник: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/chu-tiem-xe-may-cu-nuot-nuoc-mat-gong-lo-tram-trieu-hau-bien-so-dinh-danh-20230828120634376.htm