Официально введен в коммерческую эксплуатацию надземный участок метрополитена Нён

Утром 9 ноября на станции S8 - станция Кау Гиай Народный комитет Ханоя провел церемонию ввода в коммерческую эксплуатацию надземного участка пилотной линии городской железной дороги Ханоя, участок Нён - станция Ханой.

Это первый проект городской железной дороги, в который инвестирует город Ханой. Его общая протяженность составляет 13 035 км, включая 12 станций; включая 12 575 км основных путей и 0,46 км подъездных путей и депо.

Надземный участок включает 8 станций от станции S1 до S8, протяженностью около 8,5 км; Подземный участок включает в себя 4 станции от станции S9 до станции S12, протяженностью около 4 км. Общий объем инвестиций в проект составляет около 35 000 млрд донгов.

w метро nhon 1923.jpg — Городская железнодорожная линия Железнодорожный вокзал Нхон - Ханой.

Заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан сообщил, что проект прошел много этапов, столкнувшись со множеством трудностей: от расчистки участка, строительства в условиях густонаселенной городской среды до последствий эпидемии в период 2020–2021 годов.

Проект завершился строительством надземного участка и был введен в коммерческую эксплуатацию 8 августа, что стало важной вехой, символизирующей сотрудничество Франции и Вьетнама в области устойчивого городского транспорта.

После более чем 3 месяцев коммерческой эксплуатации проект продемонстрировал привлекательность нового вида общественного транспорта. Заместитель председателя Народного комитета Ханоя сообщил, что к настоящему времени надземный участок маршрута обслужил более 2 миллионов пассажиров, став удобным ежедневным средством передвижения для части населения.

Руководство Ханоя подчеркнуло, что ввод в эксплуатацию надземного участка является движущей силой для дальнейшего инвестирования в строительство других городских железнодорожных линий с целью формирования современной, синхронизированной сети общественного транспорта, наилучшим образом отвечающей потребностям людей в поездках.

Председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань и посол Франции Оливье Броше рассматривают фотографии городской железной дороги.

Посол Франции во Вьетнаме Оливье Броше заявил, что это типичный проект двустороннего сотрудничества Франции и Вьетнама, в рамках которого Франция мобилизовала крупные финансовые ресурсы и лучшие технологии французских предприятий.

Посол упомянул официальный визит во Францию генерального секретаря То Лама в начале октября, в ходе которого две страны повысили уровень своих отношений до уровня всеобъемлющего стратегического партнерства; В совместном заявлении подчеркивается важность устойчивого развития, в котором городской транспорт и железные дороги являются двумя важнейшими столпами сотрудничества.

Посол заявил, что железные дороги имеют решающее значение для устойчивого развития и процесса «декарбонизации» транспорта. Борьба с глобальным потеплением является одним из главных приоритетов французской дипломатии во всем мире. Вот почему Франция является важным партнером Вьетнама в рамках Партнерства по справедливому энергетическому переходу (JETP), а также посредством предоставления технической помощи.

Делегаты провели церемонию открытия и установили вывеску в честь 70-летия освобождения столицы на надземном участке линии метро Нён - Ханой.

Третья линия городской железной дороги Ханоя воплощает в себе общее стремление помочь Вьетнаму достичь своих целей, одновременно помогая Ханою сократить заторы на дорогах, развиваться более гармонично и улучшать жизнь людей.

Посол Оливье Броше отметил, что для строительства третьей линии метрополитена французские компании, выбранные и участвующие в проекте, привезли во Вьетнам передовые технологии, соответствующие лучшим международным стандартам: от городских поездов, предоставленных Alstom, до автоматической системы продажи билетов RATP Smart Systems. Этот проект дополняет предыдущие успехи Франции в крупных структурных и инновационных проектах по всей стране.

В области космоса, железных дорог и энергетики Франция благодаря своим финансовым ресурсам и опыту смогла поддержать Вьетнам в процессе его развития и надеется укрепить это сотрудничество в рамках Всеобъемлющего стратегического партнерства.

Руководители министерств, отраслей, города Ханоя, посол Франции, посол ЕС знакомятся с поездом метро.

Между тем посол Европейского союза во Вьетнаме Жюльен Герье сообщил, что при полной эксплуатации железнодорожная линия сможет обслуживать до 90 миллионов пассажиров в год.

«Мы можем представить, что железнодорожная линия будет способствовать использованию общественного транспорта, сокращению выбросов и улучшению повседневной жизни миллионов ханойцев», — сказал посол ЕС.

ЕС выделил 10 миллионов евро на финансирование подготовки к продлению этой линии метро от станции Ханой до района Хоангмай. ЕС обязуется поддержать мобилизацию Европейской группы для финансирования этого расширения.

Линия метро Nhon Ga Hanoi 884 860.jpg — Карта линии метро Нён - Ханой.

Метро Кат Линь - Ха Донг менее «одинокое» по сравнению с линией Нён - Железнодорожный вокзал Ханоя

По словам директора Департамента транспорта Ханоя, раньше в социальных сетях маршрут Кат Линь — Ха Донг называли «одинокой звездой», но теперь этот маршрут стал менее одиноким из-за линии метрополитена Нён — Ханой. Итак, отныне методы и способы ведения дел изменятся.

Люди с нетерпением ждут возможности опробовать метро Нён-Кау Жай, рекордное количество пассажиров — 66 078 человек.

По данным статистики, на третий день работы коммерческих поездов (10 августа) на линии метро Нён — Железнодорожный вокзал Ханоя, на участке Нён — Кау Гиай, было зафиксировано рекордное количество пассажиров — 66 078 поездок.