Операция, которая помогла Израилю спасти более 100 заложников от захватчиков

Операция «Удар молнии» 1976 года стала самой смелой операцией Израиля по освобождению заложников, в ходе которой за один час удалось освободить 102 из 105 заложников.

В телевизионном интервью в январе Гади Айзенкот, генерал-лейтенант, который сейчас является министром в военном кабинете министров Израиля, был задан вопрос о том, планировали ли израильские спецподразделения операцию по освобождению заложников в секторе Газа, аналогичную операции «Гром» 1976 года.

Г-н Айзенкот сказал, что это маловероятно. «Заложники разлучены и в основном находятся под землей, поэтому вероятность проведения такой операции крайне мала», — заявил чиновник.

Израильская армия располагает самыми элитными в мире спецподразделениями, которые в прошлом выполнили множество смелых миссий. Самой известной стала операция «Удар молнии», также известная как рейд на аэропорт Энтеббе, целью которой было спасение более 100 заложников, похищенных пропалестинскими угонщиками самолетов. Об этом событии снято не менее шести документальных фильмов, пяти телесериалов и пьесы.

Некоторые бойцы израильского спецназа позируют для фотографии после окончания операции. Фото: Армия обороны Израиля — Некоторые бойцы израильского спецназа позируют для фотографии после окончания операции. Фото: *Армия обороны Израиля*

Все началось 27 июня 1976 года. Рейс 139 авиакомпании Air France, на борту которого находились 247 пассажиров и 12 членов экипажа, совершал транзитную остановку в Афинах, Греция, по пути из Тель-Авива в Париж. Вскоре после взлета для продолжения полета самолет был захвачен четырьмя пассажирами, которые только что поднялись на борт во время транзитного перелета. Среди угонщиков были двое палестинцев и двое граждан Германии, которые были членами антиизраильских организаций.

Самолет был вынужден совершить посадку в аэропорту Энтеббе в Уганде, где угонщики получили поддержку от тогдашнего президента страны Иди Амина. Лидер придерживается пропалестинских взглядов и направил войска в аэропорт Энтеби для защиты угонщиков.

Приземлившись в аэропорту, группа провела досмотр заложников и освободила всех пассажиров, которые не были евреями или имели израильское гражданство, за исключением экипажа и нескольких добровольцев, которые остались.

«Меня до сих пор преследует история о том, как угонщики отбирали пассажиров для удержания в заложниках», — сказал израильский подполковник Ави Мор, член спецподразделения «Сайерет Маткаль», участвовавшего в операции «Удар грома», сравнив этот процесс с тем, как нацисты отбирали людей для отправки в газовые камеры во время Второй мировой войны.

«Одной из самых больших проблем, с которыми мы столкнулись, была нехватка информации, поскольку не было надежных источников. Ультиматум угонщиков не дал нам много времени на подготовку», — сказал Мор.

Правительство Израиля предприняло ряд дипломатических мер, включая начало переговоров с угонщиками, чтобы выиграть больше времени. Затем группа перенесла крайний срок на 4 июля того же года, предоставив Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) больше времени для сбора разведданных. Примерно к полудню 29 июня Армия обороны Израиля в целом собрала достаточно информации, чтобы спланировать операцию по освобождению заложников.

Премьер-министр Израиля Ицхак Рабин изначально утверждал, что следует выполнить требования угонщиков вместо начала операции по спасению пассажиров, поскольку опасался высоких рисков операции. Однако министр обороны Шимон Перес, политический соперник г-на Рабина, решительно отказался сдаваться угонщикам и работал со своими генералами над разработкой дерзкого плана в то время, когда президента Амина не было в Уганде.

Согласно плану, израильские спецподразделения привезут в аэропорт Энтеббе лимузин Mercedes, похожий на автомобиль президента Амина, и сделают вид, что лидер возвращается из поездки, чтобы он мог пройти мимо охраны угандийских солдат. Оказавшись внутри, израильские коммандос уничтожат угонщиков и быстро доставят заложников к самолетам, ожидающим снаружи.

Господин Йони Нетаньяху. Фото: IFCJ — Господин Йони Нетаньяху. Фото: *IFCJ*

План спасения был одобрен кабинетом министров Израиля в 18:30. 3 июля. Около 100 бойцов спецподразделения «Сайерет Маткаль» во главе с подполковником Йони Нетаньяху, братом нынешнего премьер-министра Биньямина Нетаньяху, сели в самолет до аэропорта Энтеббе. Мор сказал, что они тщательно подготовились и отрепетировали, прежде чем кампании был дан «зеленый свет», чтобы иметь возможность быстро развернуть миссию.

«Вечером 30 июня ко мне в дверь постучал мой друг и товарищ по ВВС. Уже на следующее утро я начал тренироваться в подразделении «Сайерет Маткаль»», — поделился Мор.

Для выполнения миссии были мобилизованы четыре транспортных самолета C-130 Hercules и два самолета Boeing 707, один из которых действовал как командный пункт, а другой — как полевой госпиталь для подготовки к оказанию помощи в случае возникновения жертв.

По пути израильский спецназ остановился в Кении для дозаправки, не поставив в известность местные власти, чтобы обеспечить максимальную секретность операции. Их самолеты летают очень низко, всего в 30 метрах над землей, чтобы их не обнаружили радары. Первый самолет прибыл в аэропорт Энтеби вечером 3 июля, за день до установленного угонщиками крайнего срока.

После приземления самолета из него высадился автомобиль Mercedes, аналогичный модели, на которой ездил президент Амин, и направился прямиком к угандийскому пограничному посту, как и планировалось. Израильские спецподразделения также подготовили два автомобиля Land Rover той же модели, что и те, которые использовались службой безопасности Уганды для сопровождения г-на Амина, чтобы сделать имитацию более убедительной.

Однако все пошло не так, как они ожидали. Согласно книге «Рассекреченный Энтеббе: нерассказанные истории легендарной спасательной операции», опубликованной на английском языке Центром наследия и мемориала израильской разведки в 2021 году, израильские спецподразделения допустили ошибку, использовав черный «Мерседес» вместо белой версии, на которую только что пересел г-н Амин.

Автомобиль Mercedes, использовавшийся израильским спецназом в операции. Фото: Армия обороны Израиля — Автомобиль Mercedes, использовавшийся израильским спецназом в операции. Фото: *Армия обороны Израиля*

Это вызвало подозрения у угандийской охраны по отношению к спецгруппе, и Йони Нетаньяху и еще одному члену группы пришлось первыми открыть огонь. Затем они покинули машину и побежали в сторону вокзала, отбиваясь от огня угандийских сил. Коммандос, которым было поручено тайно высадиться в других местах, были вынуждены вступить в бой. В результате перестрелки погиб Йони Нетаньяху.

«Это была катастрофа, нас обнаружили, и элемент неожиданности исчез», — поделился в своей автобиографии Моше «Муки» Бецер, заместитель командира оперативной группы.

Бецер заявил, что Нетаньяху раскрыл группу, неверно оценив ситуацию и открыв огонь до того, как их обнаружили.

По его словам, угандийский охранник поднял винтовку, когда колонна приблизилась к воротам вокзала, из-за чего Йони Нетаньяху ошибочно решил, что противник целится в него, и решил первым выстрелить в целях самообороны. Опираясь на свой многолетний опыт работы в Уганде, Бестер заявил, что это было просто обычное приветствие угандийских солдат.

«Я знаю, что это было обычным действием, и мы могли бы безопасно проехать через контрольно-пропускной пункт. Этот охранник никогда бы не осмелился выстрелить в угандийскую машину», — сказал он, добавив, что пытался остановить своих начальников, но Йони Нетаньяху проигнорировал его.

Однако издание Entebbe Declassifieds процитировало слова Амира Офера, члена израильского спецназа, который заявил, что решение г-на Йони выстрелить первым было правильным или, по крайней мере, оправданным, учитывая ситуацию на тот момент.

«Угандийская охрана установила наши личности, в этом не было никаких сомнений. Если бы командир Йони не принял меры первым, они бы прицелились в нас в упор и перестреляли бы нас по одному, как на охоте на уток», — сказал он.

Израильский спецагент Адам Кольман, находившийся в машине с г-ном Йони и Бецером, также разделял опасность, с которой они столкнулись в то время. «Ствол пистолета охранника находился всего в полуметре от нас. Если бы он действительно нажал на курок, все трое из нас были бы убиты всего одной пулей», — сказал он.

Заложников встретили в аэропорту после возвращения в Израиль. Фото: Армия обороны Израиля — Заложников встретили в аэропорту после возвращения в Израиль. Фото: *Армия обороны Израиля*

Еще двое заложников были убиты шальными пулями во время перестрелки. Оставшиеся заложники были благополучно выведены и затем сели в ожидавший их самолет C-130, чтобы вернуться в Израиль. Вся операция с момента приземления израильского спецназа в аэропорту заняла менее часа, из которых 30 минут заняло освобождение заложников.

В результате операции были убиты четыре угонщика и не менее 20 угандийских солдат, а 102 из 105 заложников, находившихся в аэропорту, были успешно спасены. Еще один заложник был доставлен в больницу угандийскими войсками несколькими днями ранее после того, как ему стало плохо, а затем пропал без вести, пока его тело не было найдено недалеко от столицы Кампалы в 1979 году. Израильские спецподразделения потеряли своего командира Йони Нетаньяху, а еще пятеро получили ранения.

Угандийские СМИ сообщили, что в ходе боевых действий израильские силы уничтожили несколько истребителей МиГ страны.

Подполковник Мор оценил спасение как «славное» событие, которое помогло израильским спецподразделениям завоевать уважение международного сообщества. Сообщается, что впоследствии американские военные создали ряд подразделений по образцу подразделения, осуществившего операцию «Молния».

Фам Зян (по данным Times of Israel, USA Today )

Ссылка на источник