| Необходимость завершения национальной системы логистики сельскохозяйственной продукции для снижения затрат на логистику и повышения конкурентоспособности экономики |
Эта цифра была представлена на научном семинаре по направлениям совершенствования и повышения эффективности системы поставок логистических услуг в сельскохозяйственной цепочке создания стоимости, организованном Институтом политики и стратегии развития сельского хозяйства и сельских районов (Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов) утром 2 ноября в Ханое.
Расходы на логистику Высокие цены снижают конкурентоспособность вьетнамской сельскохозяйственной продукции.
Выступая на открытии семинара, д-р Нгуен Ань Фонг, заместитель директора Института политики и стратегии развития сельского хозяйства и сельских районов, сказал, что логистическая отрасль играет все более важную роль во всем процессе общественной деятельности, особенно в производстве, обращении и распределении продукции и услуг. Логистические услуги для сельскохозяйственного производства и бизнеса представляют собой крупный сектор услуг в логистической цепочке поставок.
В последнее время логистические услуги в целом и логистика, обслуживающая сельскохозяйственное производство и бизнес во Вьетнаме в частности, претерпели важные изменения. Инфраструктура, логистические услуги и поставщики постоянно растут и развиваются, обеспечивая надежную поддержку поставок ресурсов для обеспечения производства, а также сельскохозяйственного производства и торговли.
 |
Однако логистические услуги в целом и сельскохозяйственная логистика в частности по-прежнему имеют много ограничений. Недостатки логистической системы оказывают существенное влияние на эффективность цепочки поставок сельскохозяйственной продукции.
Уровень потерь и ущерба в сельскохозяйственной цепочке высок и составляет 25–30%, из которых 35% приходится на морепродукты, а на овощи и фрукты — до 45%. Расходы на логистику составляют 12% стоимости морепродуктов, 23% стоимости деревянных изделий, 29% стоимости овощей и фруктов и 30% стоимости риса.
«Расходы на сельскохозяйственную логистику во Вьетнаме на 6% выше, чем в Таиланде, на 12% выше, чем в Малайзии, и на 300% выше, чем в Сингапуре. В целом расходы на логистику во Вьетнаме составляют более 20% ВВП; между тем, средние расходы на логистику в мире составляют всего около 11% ВВП», — подчеркнул доктор Нгуен Ань Фонг.
Объясняя это, по словам г-жи Та Ту Транг, руководителя отдела торгового и инвестиционного консалтинга Центра информации по развитию сельского хозяйства - Института политики и стратегии развития сельского хозяйства, транспортная инфраструктура не развивалась пропорционально и наблюдается дисбаланс в объемах перевозок. Услуги с добавленной стоимостью, такие как осмотр и переработка растений, отсутствуют и слабы. Ограниченная цепочка поставок холодовой продукции, не удовлетворяющая экспортный спрос.
Отсутствует полноценная логистическая информационная система с хорошими службами поддержки производства и сателлитами, соединяющими сырьевые районы с более крупными центрами; Система логистики приграничной торговли не развита в соответствии со своим потенциалом и практическими потребностями, отсутствуют таможенные склады. Предприятия сельскохозяйственной логистики по-прежнему невелики и неравномерно распределены по регионам.
Хотя законы, регулирующие логистическую деятельность во Вьетнаме, в настоящее время относительно полны. Были приняты политики и правила, направленные на создание правового коридора и прозрачной, здоровой деловой среды для содействия устойчивому развитию логистической деятельности. Вьетнам проявляет все большую заинтересованность в формировании логистических центров/сельскохозяйственных узлов и центров сбора сельскохозяйственной продукции. Однако не существует единой комплексной стратегии развития сельскохозяйственной логистики, равно как и долгосрочного видения развития сельскохозяйственной логистики.
Политика поддержки развития логистики для обслуживания сельскохозяйственного производства и сфер бизнеса по-прежнему отсутствует, а у инвесторов в логистические услуги нет приоритетов. Политика развития центров связи сельскохозяйственной продукции и сельскохозяйственных хабов находится только на пилотной стадии или предлагается к строительству без каких-либо указаний.
Создание проекта по развитию логистики, связанной с сельскохозяйственным производством и сферами бизнеса
В контексте того, что сельскохозяйственному сектору придется перейти от мышления, ориентированного на сельскохозяйственное производство, к мышлению, ориентированному на сельскохозяйственную экономику; Сосредоточьтесь на повышении ценности, эффективности и диверсификации по всей цепочке создания стоимости для удовлетворения потребностей рынка. В то же время необходимо перейти от развития одной отрасли к многоотраслевой интеграции, от «единой ценности» к «многоцелевой интеграции». Логистические системы, обслуживающие сельскохозяйственное производство и бизнес, важны как никогда.
 |
| Расходы на сельскохозяйственную логистику во Вьетнаме на 300% выше, чем в Сингапуре |
Разрабатывая систему услуг сельскохозяйственной логистики для создания устойчивых цепочек поставок сельскохозяйственной продукции, повышения качества, ценности, конкурентоспособности и репутации вьетнамской сельскохозяйственной продукции на внутреннем и международном рынках, Институт политики и стратегии развития сельского хозяйства и сельских районов (Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов) в настоящее время разрабатывает Проект по развитию логистики, связанной с сельскохозяйственным производством и бизнес-сферами по всей стране на период 2023–2030 гг.
Доктор Нгуен Ань Фонг сообщил, что проект направлен на сокращение в среднем на 0,5–1% в год потерь после сбора урожая и на 30% расходов на сельскохозяйственную логистику при распределении через систему центров сельскохозяйственной логистики. Обеспечить отслеживаемость 100% сельскохозяйственной продукции через систему сельскохозяйственных логистических центров, а также гарантировать качество и безопасность пищевых продуктов.
В районах производства сырья действуют центры услуг сельскохозяйственной логистики, 70% кооперативов, торговцев и предприятий пользуются логистическими услугами, и 100% кооперативов, торговцев и предприятий проходят обучение с целью повышения своего потенциала и навыков, связанных с услугами сельскохозяйственной логистики. По сути, это формирование системы центров сельскохозяйственной логистики в ключевых производственных и бизнес-направлениях, а также ряда ключевых цепочек поставок сельскохозяйственной продукции на международные рынки.
В проекте также поставлены такие задачи, как: создание и формирование системы сельскохозяйственного логистического сервиса по ключевым направлениям; Создание и модернизация инфраструктуры центров сельскохозяйственной логистики и транспортной инфраструктуры, соединяющей центры;…
Содействовать применению информационных технологий и электронной связи в системе центров обслуживания сельскохозяйственной логистики. Содействовать развитию торговли и международного сотрудничества. Подготовка кадров для системы сельскохозяйственной логистики. Эффективно внедрять механизмы и политику для обслуживания системы сельскохозяйственной логистики.
Предлагая решения и политику по содействию развитию систем логистических услуг в сельском хозяйстве, г-жа Дин Тхи Бао Линь - заместитель директора Центра промышленной и торговой информации (Министерство промышленности и торговли) отметила, что международный опыт и тенденции показывают, что правительство играет большую роль в содействии решению логистических задач в сельскохозяйственном секторе всей страны. Поэтому необходима политика, стимулирующая устойчивое развитие логистики в сельском хозяйстве и позволяющая максимально эффективно использовать сравнительные преимущества.
«Хотя были предприняты некоторые инициативы и участие частного сектора в сельскохозяйственной логистике, они все еще не соответствуют потенциалу. Правительству следует рассмотреть возможность разработки моделей ГЧП для ускорения инвестиций в инфраструктуру сельскохозяйственной логистики в ближайшем будущем. «Кроме того, необходимо поощрять частный сектор к участию в этой отрасли посредством более практичных стимулов в области налогов, сборов, доступа к капиталу и международного сотрудничества по развитию рынка и применению технологий», — рекомендовала г-жа Динь Тхи Бао Линь.
Ссылка на источник
Комментарий (0)