Стратегический мост | ГАЗЕТА SAIGON GIAI PHONG

Газета Nation сообщила, что премьер-министр Таиланда Сретта Тависин выразил решимость реализовать проект строительства виадука, соединяющего Сиамский залив и Андаманское море, стоимостью около 30 миллиардов долларов США.

По словам г-на Тависина, этот мост поможет повысить конкурентоспособность, обеспечить энергетическую безопасность и вывести Таиланд «на карту ряда стран, которые хотят использовать Таиланд в качестве производственной базы для экспорта».

Проект виадука включает в себя развитие портов в провинции Ранонг на западном побережье и провинции Чумпхон на восточном побережье, а также строительство скоростных автомагистралей и железных дорог, предназначенных для грузовых перевозок.

Исследование, проведенное предыдущим правительством, определило места для обоих портов: один на мысе Лаем Риев в провинции Чумпхон в Сиамском заливе и один на мысе Лаем Ао Анг в провинции Ранонг на Андаманском побережье. Мост может помочь разгрузить растущий трафик в Малаккском проливе, через который проходит 60 процентов мировых морских перевозок нефти.

Малаккский пролив часто становится местом дорожно-транспортных происшествий, поскольку контейнеровозам приходится долго ждать, чтобы пройти по водному пути. Поскольку объем контейнеров, которые, как ожидается, будут проходить через пролив в течение следующих 10–15 лет, увеличится, перегруженность может усилиться, что затруднит транспортировку нефти. Премьер-министр Таиланда подтвердил, что мост может помочь ускорить экспорт товаров, производимых в стране; В то же время проект привлечет инвестиции из ряда ведущих стран-производителей нефти.

По данным тайских СМИ, проект может создать 280 000 рабочих мест, а его годовая пропускная способность, как ожидается, после завершения строительства достигнет 10 миллионов контейнеров. По мере усиления конкуренции между Китаем и США Юго-Восточная Азия стала точкой притяжения внимания и инвестиций из-за низких производственных затрат и большой численности населения, превышающей 600 миллионов человек. Однако наблюдатели выразили обеспокоенность тем, что экологические оценки и ущерб существующим сельскохозяйственным предприятиям могут стать препятствиями для строительства. Кроме того, инвестиционный капитал также является проблемой, поскольку венчурные капиталисты весьма осторожны в текущей экономической ситуации.

ЖЕМЧУЖИНА

Источник