Скоростная автомагистраль Хошимин – Мокбай соответствует условиям одобрения инвестиционной политики.
Таково мнение Междисциплинарного оценочного совета относительно содержания Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай (фаза 1) по методу ГЧП.
 |
| Иллюстрация фото. |
По информации инвестиционной электронной газеты Baodautu.vn, Межотраслевой совет по оценке только что направил официальное сообщение руководству правительства относительно инвестиционной политики инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай по методу ГЧП.
В этом сообщении Междисциплинарный совет по оценке заявил, что в Отчете о результатах оценки № 2286/BC-HDTĐLN от 27 марта 2024 года он полностью изложил содержание оценки в соответствии с положениями закона о ГЧП для Народного комитета города Хошимина для реализации и завершения Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта (в котором он обобщил и попросил Народный комитет города Хошимина объяснить, прояснить и завершить Отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта).
Отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта, после пояснений и дополнений, приложенный к заявлению № 3447/TTr-UBND от 21 июня 2024 года, был одобрен Городским народным комитетом. HCM полностью выполнила требования Совета по содержанию. В котором Народный комитет города Хошимин подтвердил, что отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта и сопутствующие документы были разъяснены, уточнены и дополнены в соответствии с результатами оценки Совета и обеспечивают достаточные условия для представления премьер-министру для рассмотрения и принятия решения по инвестиционной политике проекта в соответствии с правилами.
Досье с просьбой принять решение по инвестиционной политике проекта Народного комитета города Хошимина, представленное премьер-министру, включает: Представление № 3447; Проект постановления Премьер-министра об инвестиционной политике; Отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта (обновлен и дополнен в соответствии с Отчетом о результатах оценки № 2286/BC-HDTĐLN от 27 марта 2024 г. Совета); Отчет о результатах оценки Отчета предварительного технико-экономического обоснования № 2286/BC-HDTĐLN от 27 марта 2024 г. Совета и правовых документов, связанных с Проектом.
Таким образом, проектное досье Народного комитета Хошимина, представленное Премьер-министру для принятия решения по инвестиционной политике, полностью соответствует положениям статьи 16 Закона о ГЧП.
По результатам Запроса мнений членов Совета по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта, приложенному к представлению № 3447 Народного комитета города Хошимин, по состоянию на 17 июля 2024 года 11/13 членов Совета согласились одобрить (что составляет 84,6%), из которых 7 членов согласились одобрить без других мнений, 4 члена согласились одобрить и имели дополнительные мнения, 2 члена от Министерства природных ресурсов и окружающей среды и Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов не голосовали.
Таким образом, Проект соответствует условиям одобрения в соответствии с положениями пункта d) пункта 3 статьи 10 Постановления Правительства № 35/2021/ND-CP от 29 марта 2021 года, детализирующего и направляющего реализацию Закона об инвестициях по методу ГЧП.
Междисциплинарный оценочный совет согласовал с Народным комитетом города Хошимин отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта, приложенный к представлению № 3447 Народного комитета города. HCM выполнил условия, необходимые для принятия премьер-министром решения об инвестиционной политике.
«Народному комитету города Хошимин предлагается взять на себя ответственность за содержание и точность информации и данных, указанных в представлении № 3447, полном отчете о предварительном технико-экономическом обосновании проекта и связанных с ним документах», — говорится в официальном сообщении Междисциплинарного совета по оценке.
В представлении № 3447 г-н Фан Ван Май, председатель Народного комитета города Хошимин, заявил, что отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта и связанные с ним документы были разъяснены, уточнены и дополнены в соответствии с результатами оценки Междисциплинарного совета по оценке в отчете об оценке № 2286/BC-HDTDLN от 27 марта 2024 года; обеспечить достаточные условия для представления Премьер-министру для рассмотрения и принятия решения по инвестиционной политике проекта в соответствии с нормативными актами.
По предложению Народного комитета Хошимина отправной точкой проекта станет пересечение с кольцевой дорогой города №3. HCM относится к району Ку Чи города Хошимин; Конечная точка соединяется с национальным шоссе 22 (на 53+850 км) в районе Бен Кау провинции Тэйнинь.
Общая протяженность маршрута проекта составляет около 51 км, из которых участок через город Хошимин составляет около 24,7 км, а участок через провинцию Тэйнинь — около 26,3 км.
Согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., скоростная автомагистраль Хошимин — Мокбай имеет масштаб 6 полос скоростной автомагистрали, но на первом этапе проекта маршрут имеет масштаб 4 полос скоростной автомагистрали с шириной дорожного полотна 25,5 м; Единовременная расчистка участка под 6-полосную скоростную автомагистраль.
Маршрут начинается от кольцевой дороги Хошимина № 3, трасса скоростной автомагистрали проходит почти параллельно Трансазиатскому шоссе (национальное шоссе 22) и находится примерно в 2–4 км правее национального шоссе 22 по направлению маршрута (на север). Участок через Хошимин до провинциальной дороги 8, маршрут поворачивает направо, чтобы объехать военную зону Донгду (маршрут проходит > 650 м от склада боеприпасов K75), затем поворачивает налево примерно на 16+000 км, маршрут идет параллельно планируемой железной дороге и проходит через провинцию Тэйнинь.
В провинции Тэйнинь маршрут идет прямо до района Годау (38+700 км); Здесь поверните налево под углом около 370, чтобы пересечь Национальное шоссе 22B примерно на 41+000 км, затем маршрут продолжает поворачивать налево под углом около 600, пересекает реку Вам Ко и пересекает Национальное шоссе 22 на 53+850 км.
Остановки для отдыха на маршруте (организованы по обе стороны маршрута) предположительно будут в городе Транг Банг, провинция Тэйнинь. В проекте строительства автомагистрали запланированы только место и стоимость расчистки территории. Расходы на строительство и эксплуатацию станций технического обслуживания будут инвестированы в форме социализации.
Предварительная потребность в землепользовании для проекта составляет около 409,3 га; По предварительным данным, общее число пострадавших домохозяйств составляет около 566. Работы по расчистке территории в рамках инвестиционного проекта строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Мокбай (этап 1) будут осуществляться одновременно в масштабе 6 полос скоростной автомагистрали.
Общий объем предварительных инвестиций в проект составляет 19 617 млрд донгов, в том числе: расходы на строительство и оборудование — 9 273 млрд донгов; Расходы на управление проектом, расходы на инвестиционный консалтинг, прочие расходы (включая расходы на подготовку проекта в размере около 45 млрд донгов) составляют 695 млрд донгов; Расходы на компенсацию расходов на расчистку территории, поддержку, переселение и перемещение технической инфраструктуры (включая непредвиденные расходы) составляют 6 774 млрд донгов; Непредвиденные расходы, связанные с объемом строительства, оборудованием и изменением цен, составляют 1 594 млрд донгов; Проценты за время строительства составляют 1,281 млрд донгов.
В этом проекте участие государственного капитала составляет 9 674 млрд донгов, что составляет 49,31% от общего объема инвестиций; Капитал инвестора и предприятия проекта ГЧП составляет 9 943 млрд донгов (включая 12,45 млрд донгов расходов на подготовку проекта в соответствии с пунктом 1 статьи 73 Закона о ГЧП, заранее выделенных из городского бюджета и подлежащих возмещению выбранным инвестором), что составляет 50,69% от общего объема инвестиций в Проект.
Комментарий (0)