Завершено строительство скоростной автомагистрали Бен Люк - Лонг Тхань от начальной точки пересечения с скоростной автомагистралью Хошимин - Чунг Луонг до национального шоссе 1. Однако временное соединение между двумя маршрутами протяженностью 250 м строится уже более 2 месяцев и до сих пор не завершено.
Срочный проект, медленное строительство
Утром 15 декабря заместитель министра транспорта Ле Ань Туан проинспектировал ход строительства 250-метрового участка, соединяющего скоростную автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань со скоростной автомагистралью Хошимин — Чунг Лыонг.
Слева находится 250-метровый участок дороги, соединяющий скоростную автомагистраль Бен-Люк со скоростной автомагистралью Трунг-Лыонг с середины октября (участок покрыт белым геотекстилем). Спустя 2 месяца подрядчик только приступил к работам по устройству дорожного полотна, еще не завершив укладку асфальтобетона. Фото: Фан Ту.
Скоростная автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, первый участок, соединяющий скоростную автомагистраль Хошимин — Чунг Луонг, была завершена несколько месяцев назад. Однако дорога, соединяющая две магистрали, до сих пор не достроена. Длина этого участка составляет 250 м, он также известен как ветвь А1.
Ранее, 16 октября, этот маршрут проинспектировал заместитель министра Ле Ань Туан. Руководство проекта и подрядчик обязались ускорить ход работ, чтобы завершить их и сдать объект к концу ноября. В то время это соединение находилось на стадии строительства песчаного фундамента. Прогресс затем продолжал «затапливаться». Подрядчик обещал завершить работы к 20 декабря, однако дорожное полотно до сих пор не готово.
Г-н Фам Хонг Куанг, генеральный директор Vietnam Expressway Corporation (VEC), сообщил, что работы, выполненные VEC, завершены и готовы к вводу в эксплуатацию по завершении строительства маршрута. Однако за последние 2 месяца шоссе стоимостью в триллион долларов все еще ждет 250-метровый соединительный участок.
На строительной площадке царила очень мрачная атмосфера, на всем протяжении маршрута практически не было техники. Некоторые рабочие скребут тротуар.
Г-н Нгуен Динь Хунг, командующий акционерной компании Tam Son Investment Joint Stock Company (Phu Tho), сообщил, что на месторождении все еще имеется слой щебня объемом около 1000 кубометров, однако в течение последних 3 недель закупленный на руднике Тан Кан камень не был доступен.
Руководство проекта и подрядчик объяснили, что в течение последних трех недель они не могли закупить камень в карьере Тан Кан. Это свидетельствует о том, что подрядчик крайне пассивен в мобилизации человеческих ресурсов и материалов. Беспокоитесь только о материалах для каждого строительного элемента. Фото: Фан Ту.
Между тем, заместитель директора Департамента транспорта провинции Лонг Ан г-н Тран Тьен Трук сообщил, что сегодня прошла баржа, перевозившая камни. На возведение фундамента ушло 2 недели, затем еще 10 дней ушло на асфальтобетонное покрытие.
«Мы призываем Совет по управлению проектом и подрядчиков завершить проект к 31 декабря, затем покрасить линии, защитить полосы и передать его в эксплуатацию Vietnam Expressway Corporation для соединения двух скоростных автомагистралей», — сказал г-н Трюк.
Однако когда заместитель министра обратился с вопросом к командиру подрядчика, тот заколебался и не решился дать определенное обещание.
Проект срочный, но строительная площадка довольно безлюдна, без строительной техники и оборудования.
Продолжайте проверять ветку А — основное соединение скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань со скоростной автомагистралью Трунг Луонг, подъездную дорогу и путепровод проекта кольцевой дороги 3 через провинцию Лонг Ан. На участке путепровода (построенном компанией Trung Thanh Company) завершено возведение мостового настила, продолжаются работы по установке перил и деформационных швов, а затем укладка асфальтобетона. Однако строителей очень мало, нет атмосферы «3 смены, 4 смены», как предписал премьер-министр.
Участок дороги, также построенный компанией Tam Son Company, по-прежнему находится в затруднительном положении. Прошло два месяца с середины октября, когда заместитель министра Ле Ань Туан провел инспекцию, но на строительной площадке особых изменений не произошло. Несмотря на то, что погрузка завершена, мобилизация песка для строительства фундамента идет очень медленно. Утром 15 декабря, когда инспекционная группа проводила осмотр, строительной техники и оборудования данной категории не было.
Заместитель министра Ле Ань Туан, проявив нетерпение, позвонил заместителю председателя Народного комитета провинции Лонг Ан, чтобы попросить более четких указаний по ходу работ.
Подрядчикам, не выполнившим взятые на себя обязательства, будет вынесено предупреждение.
Заместитель директора Департамента управления инвестициями в строительство г-н Динь Мань Дук сообщил, что при существующих пунктах, если подразделения Министерства транспорта реализуют их, то на завершение всего проекта по соединению двух автомагистралей уйдет всего один месяц.
Объясняя ход строительства ветки А, г-н Чан Фат Дао, заместитель директора Совета по управлению инвестициями и строительством кольцевой дороги 3 через Лонг Ан, сказал, что согласно контракту ветка А должна быть завершена к первому кварталу 2025 года, поэтому сложно убедить подрядчика сократить сроки строительства.
Ветка А соединяет главную скоростную автомагистраль Бен-Люк со скоростной автомагистралью Трунг-Лыонг. Ее строительство планируется завершить к первому кварталу 2025 года. Руководитель Департамента управления инвестициями в строительство сообщил, что с учетом того, что на текущей строительной площадке уже завершены работы по возведению мостового настила и дорожного полотна, для завершения всего проекта потребуется всего 1 месяц сосредоточенности.
На строительной площадке заместитель министра Ле Ань Туан отметил, что реализация проектов кольцевой автодороги 3 через Лонг Ан идет лучше, чем в других населенных пунктах. Однако организация работы на самом деле не является разумной. Элементы, требующие ускорения для восстановления соединения, не мобилизовали технику и человеческие ресурсы для сосредоточения на строительстве.
Заместитель министра отметил, что кольцевая дорога Хошимина 3 является ключевым проектом, поэтому ход работ должен строго контролироваться, строительство должно вестись в «3 смены, 4 бригады», не следуя контракту, а с сокращением сроков строительства.
Заместитель министра сообщил, что многие участки скоростных автомагистралей по всей стране конкурируют за право сократить сроки строительства на несколько месяцев. Сроки строительства аэропорта Лонг Тхань также необходимо сократить на 8 месяцев, чтобы завершить его и ввести в эксплуатацию в ближайшее время. Почему строительство ответвления автодороги ведется вяло уже несколько месяцев?
Заместитель министра поручил завершить строительство 250-метрового участка — ответвления А1, временно соединяющего две скоростные автомагистрали, и ввести его в эксплуатацию к 31 декабря. Просьба внимательно следить за подрядчиком Tam Sa Investment Joint Stock Company. Если на этот раз он не выполнит обещанное, будет вынесено предупреждение.
Что касается ветки А — главной ветки, соединяющей две скоростные автомагистрали, заместитель министра поручил Совету по управлению проектом провинции Лонг Ан и двум подрядчикам Там Са и Чунг Тханю мобилизовать максимум человеческих ресурсов и оборудования для строительства. Не основывайте контракт на дате завершения работ в первом квартале 2025 года, а сократите сроки выполнения работ как можно скорее. Потому что это очень значимый маршрут для жителей Лонгана и Хошимина, помогающий уменьшить заторы на скоростной автомагистрали Трунг Луонг через Бинь Чань (Хошимин).
Скоростная автомагистраль Бен Люк — Лонг Тхань протяженностью 57,8 км соединяет Лонг Ан — Хошимин — Донгнай, общий объем инвестиций составляет почти 30 000 млрд донгов. Согласно плану, в первую очередь для движения будет открыт участок от скоростной автомагистрали Trung Luong до национального шоссе 1 (Бинь Чань, Хошимин) и от порта Фуокан, Ньон Трач до национального шоссе 51 (Донг Най).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm
Комментарий (0)