Напряженность в Красном море угрожает экономическому росту Азии

Недавний отчет EIU (исследовательской компании Economist Group) показывает, что события в Красном море могут замедлить экономический рост в Азии и подстегнуть инфляцию.

« Азиатский экспорт уже пострадал в прошлом году из-за снижения спроса со стороны Запада. «Поэтому недавние нападения на грузовые суда окажут дополнительное давление на экономики, в значительной степени зависящие от экспорта, особенно в Юго-Восточной Азии », — отмечается в отчете EIU. По данным EIU, больше всего пострадали Индонезия, Таиланд и Малайзия.

Нападения хуситов на суда в Красном море вызывают обеспокоенность по поводу нарушения международной торговли.

По данным Международного валютного фонда (МВФ), только за первые два месяца года объем торговли на Суэцком канале сократился на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Нападения хуситов на грузовые суда в Красном море привели к сокращению судоходства через Суэцкий канал.

Это кратчайший судоходный путь между Европой и Азией, на который приходится 15% мировой морской торговли. Чтобы избежать нападения, грузовым судам приходилось обходить мыс Доброй Надежды в Африке. Это увеличило среднее время доставки на 10 дней, что повлияло на предприятия с ограниченными запасами.

По данным EIU, в настоящее время доставка товаров из Европы в Малайзию и Сингапур занимает 56 дней. До того, как силы хуситов начали атаковать грузовые суда в ноябре 2023 года, этот показатель составлял всего 32 дня. При этом время доставки в Китай увеличилось с 42 до 55 дней.

« Нарушение цепочек поставок и снижение спроса на потребительские товары могут привести к снижению экономического роста Азии на 0,2–0,5% в этом году. Напротив, прогнозируется, что региональная инфляция увеличится на 0,4%. «Ускорение инфляции затруднит центральным банкам Филиппин, Австралии и Индии поиск возможностей для снижения процентных ставок », — заявили в EIU.

Клэр Хамоник, генеральный директор страховой компании Ascoma International, заявила, что, по оценкам, премии по военному страхованию для судов и грузов, проходящих через Красное море, выросли в 5–10 раз. По данным некоторых анонимных отраслевых источников, текущая ставка премии по страхованию от военных рисков составляет от 0,6 до 1% от стоимости судна.

В январе 2024 года председатель Управления Суэцкого канала г-н Усама Раби заявил, что количество судов, прошедших через Суэцкий канал за первые две недели января 2024 года, сократилось на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 777 судов до 544 судов.

По словам г-на Рабие, выручка в долларах США от Суэцкого канала за первые две недели января 2024 года снизилась на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а объем транспортировки сократился на 41%.

Источник