В настоящее время аэропорт Камау имеет уровень 3C; Пассажирский терминал с проектной пропускной способностью 200 000 пассажиров/год, 1 взлетно-посадочной полосой длиной 1500 м, шириной 30 м, обеспечивающей прием самолетов ATR 72 и эквивалентных; 1 квадратная рулежная дорожка, соединяющая взлетно-посадочную полосу и перрон, имеет 2 места стоянки самолетов. Согласно плану, к 2030 году аэропорт Камау станет аэропортом уровня 4С с пропускной способностью 1 млн пассажиров/год; К 2050 году пропускная способность составит 3 млн пассажиров в год. Построить новую взлетно-посадочную полосу длиной 2400 м, шириной 45 м, расширить парковку для размещения 4 парковочных мест для среднемагистральных самолетов (A320, A321...). Ожидается, что общий объем инвестиций составит 2,253 млрд донгов, не считая расходов на расчистку территории.
По оценке провинции Камау, аэропорт Камау имеет сходство с аэропортом Дьенбьен до модернизации и расширения. Поэтому провинция Камау надеется, что Дьенбьен поделится информацией об организации и методах реализации, а также о координационной работе для ускорения хода проекта. Выбор спонсоров для планирования документов; работы по расчистке территории; компенсация за расчистку участка и процесс измерения и подсчета; работа по отбору тендеров; меры и методы ускорения хода реализации. Как отделить проект по расчистке территории и переселению от общего проекта аэропорта, чтобы у Камау была правовая основа для его реализации. Чем схема переселения домохозяйств в рамках проекта аэропорта отличается от других государственных инвестиционных проектов?
Представители профильных департаментов, филиалов и населенных пунктов провинции Дьенбьен поделились опытом реализации проекта по инвестициям и строительству в расширении аэропорта Дьенбьен. Основное внимание уделяется компенсациям и расчистке территории; планировочные работы, корректировка местной планировки; об ответственности и координации действий населенных пунктов в процессе подготовки инвестиций, расчистки территории и строительства. Планирование мест, зон разведки, эксплуатации и использования земель в качестве засыпных материалов необходимо осуществлять заранее, чтобы обеспечить бесперебойную реализацию проекта.
В ходе обмена мнениями с рабочей делегацией Народного комитета провинции Камау постоянный заместитель председателя Народного комитета Фам Дык Тоан подчеркнул, что для того, чтобы инвестиционный проект расширения аэропорта Дьенбьен был в основном завершен раньше намеченного срока, Народный комитет провинции Дьенбьен регулярно и активно взаимодействовал с Министерством транспорта, соответствующими центральными министерствами и ACV для оперативного устранения трудностей и препятствий в процессе реализации. Местные органы власти должны проявлять инициативу и даже брать на себя роль инвестора до начала проекта. Провинции Камау необходимо предвидеть трудности с расчисткой территории и поставкой материалов для земляных работ во время строительства. Необходимо строго проводить работы по инвентаризации, определению происхождения земель и компенсации за расчистку территории с самого начала.
Делегация Народного комитета провинции Камау подтвердила, что результаты, достигнутые в процессе модернизации аэропорта Дьенбьен, являются ценными уроками для Камау, и надеется на дальнейшее всестороннее сотрудничество, поддержку в обмене опытом в области социально-экономического развития, привлечения инвестиций, развития туризма и содействия сотрудничеству между провинциями Камау и Дьенбьен.
Источник
Комментарий (0)