Мой Туй загорается

В последние дни 2024 года на строительной площадке глубоководного порта Ми Туи в коммуне Хайан уезда Хайлан царит все больше и больше суеты. Подрядчик мобилизовал максимум техники и человеческих ресурсов для ускорения строительства, стремясь ввести причал в эксплуатацию в 2025 году согласно установленному графику. После почти 4 лет «тишины» проект портовой зоны Ми Туи был возобновлен, и строительство началось с марта 2024 года, обещая открыть возможности для привлечения инвестиций, раскрыть потенциал и сильные стороны, а также стать движущей силой для содействия строительству и социально-экономическому развитию провинции.

Церемония начала строительства порта Ми Туй в марте 2024 г. - Фото: TT

Сердца людей находятся в гармонии, сложные вещи можно осуществить.

В настоящее время жители рыбацкой деревни Митхуи обеспокоены историей расчистки территории (GPMB), переносом деревенского храма в целях передачи участка строительной группе для строительства порта Митхуи.

С начала года, когда этот проект был перезапущен и реализован, и по настоящее время, в округе была проведена тщательная расчистка территории с целью рекультивации 133,67 гектаров земли, из которых пострадали 56 домохозяйств, а один сельский храм был вынужден переместиться. Старейшины деревни рассказали, что сельский храм существует уже 600–700 лет. С момента основания деревни прикосновение к деревенскому храму было под запретом. Когда правительство решило перенести храм, чтобы построить морской порт, все были обеспокоены, поскольку это было беспрецедентное духовное событие.

Г-н Данг Минь Кань, староста деревни, глава ассоциации деревни Ми Туй, вспомнил, что принятие решения и подписание протокола встречи с местным правительством о переносе деревенского храма было сложной задачей, никто не осмеливался принять решение. До этого было проведено около 10 встреч руководителей районов и общин с главами деревень, вождями и главами кланов для обсуждения этого вопроса.

В конце октября 2024 года состоялось заседание Совета вождей деревни Митхуи для достижения окончательного консенсуса о временном переносе храма деревни Митхуи на место храма призраков до тех пор, пока не будет завершено строительство зоны духовного переселения, после чего оба храма будут перемещены туда. Жители деревни согласились перенести деревенский храм, ожидая плана покрытия расходов на проведение духовных процедур в соответствии с обычаями жителей побережья.

В ходе реализации первой фазы проекта было зарегистрировано 54 случая переселения после отвода земли, из которых в 52 случаях было организовано переселение и выделение земли с взиманием платы за пользование землей. Народный комитет коммуны Хайань организовал множество диалогов с целью мобилизовать 15 домохозяйств на получение земли в районе переселения.

Обзор строительства порта My Thuy - Фото: TT

Господин Нгуен Динь Трунг, которому в этом году исполнилось 70 лет, посвятил почти всю свою жизнь морю и родовым землям, оставленным его предками в Ксом Мои, деревне Ми Туи. Как домохозяйство, подлежащее переселению, г-н Чунг согласился на эту политику и получил компенсацию за приобретение земли в размере более 6,3 млрд донгов. «Люди сдали землю и получили компенсацию.

«Теперь наше самое большое желание — поскорее получить землю под строительство домов, стабилизировать нашу жизнь в зоне переселения, чтобы обосноваться и зарабатывать на жизнь», — поделился г-н Трунг. Разделяя эту точку зрения, г-н Ле Ван Туйет из деревни Ми Туй признался: «В течение многих поколений люди жили у моря, были знакомы с землей и деревней, теперь из-за общей политики мы согласились переехать в зону переселения. Надеюсь, в ближайшем будущем, когда проект будет запущен, он создаст больше рабочих мест для детей нашего родного города».

Для обслуживания работ по переселению и расчистке территории для проекта Народный комитет провинции вынес решения об одобрении проекта переселения в коммуне Хайань, включая фазу 1 площадью около 16,5 га, общим объемом инвестиций более 71 млрд донгов и 278 земельных участков; Фаза 2, площадью 43,6 га, общим объемом инвестиций более 268 млрд донгов и 222 земельными участками. На данный момент завершено строительство зоны переселения коммуны Хайан (этап 1).

Председатель Народного комитета района Хайлан Ле Дык Тхинь сообщил, что район поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды рассмотреть, оценить и представить на утверждение подробные планы по выделению земель для переселения в соответствующих случаях, которые будут осуществляться на скользящей основе. В случаях, когда условия соблюдены, необходимо заранее подать разрешение для оперативного проведения процедур отвода земель и выдачи гражданам сертификатов на право землепользования. В то же время обратиться к Народному комитету коммуны Хайань с просьбой координировать действия с Советом по компенсациям и расчистке участков с целью конкретного выявления случаев, связанных с жилыми землями и другим законным жильем в коммуне, для подготовки плана распределения земель для переселения с целью обеспечения соблюдения правил.

«Морские ворота» открылись...

23 августа 2008 года в провинции Куангчи состоялся семинар для обсуждения, уточнения и завершения проекта, что стало основой для его представления правительству на утверждение. 22 сентября 2008 года на рабочем совещании с руководством провинции Куангчи постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Шинь Хунг одобрил политику строительства глубоководного морского порта Ми Туи и развития юго-восточной экономической зоны Куангчи.

Потенциальные прогнозы стали реальностью: проект портовой зоны Ми Туи был одобрен премьер-министром в постановлении № 16/2019, а инвестором выступила компания My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP). Проект охватывает территорию площадью 685 гектаров, в общей сложности 10 причалов (разработка ведется в 3 этапа), общий объем инвестиций составляет 14 234 млрд донгов, реализация рассчитана на 2018–2035 годы, что обеспечивает прием судов водоизмещением до 100 000 тонн. Фаза 1 с 2018 по 2025 год, масштаб 4 причалов, инвестиционный капитал 4 946 млрд донгов.

Подрядчик мобилизовал технику для срочного строительства объекта, обеспечив установленный прогресс - Фото: TT

Глава Совета по управлению провинциальной экономической зоной Фам Нгок Минь сообщил, что к настоящему времени подрядчик завершил строительство дамбы, восточного волнолома, складского двора, литейного двора, проезжей части и блоков, классифицированных как 1А, 1Б, 2Б, 2А временного причала. В то же время для обеспечения прогресса разворачиваются и другие объекты, такие как волнорезы, станции взвешивания, бетоносмесительные станции, дороги, дворы, колодцы...

В рамках проекта завершено множество сопутствующих юридических процедур, таких как: детальное планирование строительства, планирование, план землепользования, утверждение базового проекта, утверждение отчета по технико-экономическому обоснованию проекта (ТЭО), утверждение технического проекта строительства, выделение морской зоны, разрешение на строительство для фазы 1 около 320 м западного волнолома, вывод проекта из зоны национального минерального заповедника и изменение цели использования лесов. План дноуглубительных работ на акватории и разворотном бассейне согласован с Министерством транспорта.

Согласно исследованию доктора Буй Куок Нгиа — директора Вьетнамского института логистики, руководителя проекта «Юго-восточная экономическая зона Куангчи, глубоководный морской порт Ми Туи», порт после своего создания станет первым глубоководным портом во Вьетнаме. Расположение морского района Ми Туй благоприятно для строительства глубоководных морских портов для крупнотоннажных судов. В настоящее время глубины морских портов в Центральном регионе, таких как Дананг и Чанмай, достаточны только для судов с максимальной загрузкой 50 000 тонн. Прибрежная зона Ми Туй, расположенная всего в 1 км от берега, имеет глубину 17–18 м, что обеспечивает возможность швартовки судов грузоподъемностью до 100 000 тонн.

Что касается дополнительной территории отвода земель на этапе 1, а также на этапах 2 и 3, после завершения процедур измерения и восстановления земель Народный комитет района Хайлан проведет процедуры отвода и восстановления земель, чтобы передать очищенную территорию MTIP во втором квартале 2025 года.

Г-н Доан Дань Тиен, глава правления инвестиционного проекта строительства порта Ми Туи, фаза 1, рассказал, что в 2025 году подразделение построит 1400 м волнолома, а также построит два порта № 1 и № 2, стремясь завершить и ввести в эксплуатацию порт № 1 в 2025 году.

Проект порта Май Туй считается важным проектом, способствующим социально-экономическому развитию провинции Куангчи и региона, являющимся ближайшими воротами к Восточному морю на экономическом коридоре Восток-Запад и имеющим стратегическое положение для грузовых перевозок. В ближайшем будущем, когда будет создан глубоководный порт Ми Туи и удобная транспортная система, такая как Трансазиатская железная дорога, соединяющая Ми Туи с международными пограничными воротами Лао Бао, национальное шоссе 15D, соединяющее международные пограничные ворота Ла Лай, и скоростная автомагистраль Север-Юг, расстояние морских перевозок от Индийского океана до Тихого океана сократится.

Это преимущество помогает порту Ми Туи стать важным транспортным узлом, удовлетворяющим не только потребности юго-восточной экономической зоны Куангчи, но и имеющим потенциал выйти на международный уровень и стать транзитным центром для межрегиональных товаров и транзитных грузов в такие страны региона, как Лаос, северо-восточный Таиланд и Мьянма.

С другой стороны, проект открывает возможности для создания рабочих мест и стабильного дохода для десятков тысяч прямых и косвенных работников во многих различных отраслях, способствуя развитию импорта и экспорта, расширению международных экономических связей со странами по всему миру, создавая прорыв для перевода экономики провинции в сторону индустриализации и модернизации.

Реализация этого ключевого проекта совместно с другими ведущими проектами, такими как промышленный парк Куангчи, аэропорт Куангчи, проекты национальной автомагистрали 15D, соединяющей международные пограничные ворота Ла-Лай с глубоководным портом Ми Туи, проект скоростной автомагистрали Камло - Лао Бао, находящийся на стадии изучения и инвестиционного исследования... являются важными техническими инфраструктурами, предпосылкой для превращения юго-восточной экономической зоны Куангчи в динамичную, современную и престижную экономическую зону в Центральном регионе, а также в стране и регионе в целом.

Водолей

Источник: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm