Минфин предлагает скорректировать льготный импортный налог на некоторые модели автомобилей

Министерство финансов сообщило, что в настоящее время некоторые импортируемые модели автомобилей с кодами ТН ВЭД 8703.23.63, 8703.23.57 и 8703.24.51 облагаются относительно высокими ставками налога на наибольшую благоприятность.

В частности, код ТН ВЭД 8703.23.63: легковые автомобили с общим багажным отделением и спортивные автомобили (за исключением полноприводных), рабочий объем цилиндров свыше 2000 куб. см до 2500 куб. см, текущая ставка налога наибольшего благоприятствования составляет 64%, тогда как ставка налога в соответствии с Соглашением АСЕАН о торговле товарами (ATIGA) составляет 0%, а в соответствии с Всеобъемлющим и прогрессивным соглашением о Транстихоокеанском партнерстве (CPTPP) — 31,8%.

Код ТН ВЭД 8703.23.57: Для транспортных средств типа седан с объемом цилиндров свыше 2000 куб. см.–2500 куб. см. действует аналогичная ставка налога на импорт в режиме наибольшего благоприятствования в размере 64%, в то время как в других соглашениях о свободной торговле (ССТ) применяются налоговые ставки от 0% до 78%.

Код ТН ВЭД 8703.24.51: Автомобили с полным приводом в настоящее время имеют налоговую ставку MFN в размере 45%, в то время как обязательство по CPTPP составляет 25%, а ATIGA имеет налоговую ставку 0%.

Министерство финансов предложило снизить ставку налога на импорт в режиме наибольшего благоприятствования для этих трех групп транспортных средств, чтобы обеспечить последовательность налоговой политики и одновременно помочь потребителям получить более широкий выбор импортных транспортных средств по конкурентоспособным ценам.

В частности, для транспортных средств с кодами ТН ВЭД 8703.23.63 и 8703.23.57 импортная пошлина будет снижена с 64% до 32%, что близко к уровню, предусмотренному в рамках CPTPP в 2025 году.

Для транспортных средств с кодом ТН ВЭД 8703.24.51 ставка будет снижена с 45% до 32%, что поможет унифицировать налоговые ставки в рамках одного сегмента.

В настоящее время автомобильный рынок Вьетнама насчитывает около 510 000 автомобилей в год, из которых 338 000 автомобилей производятся и собираются внутри страны, остальные 173 000 автомобилей импортируются, в основном из стран АСЕАН, пользующихся нулевой ставкой налога на свободную торговлю. По сравнению с регионом размер вьетнамского рынка все еще невелик, но прогнозируется, что к 2030 году спрос может достичь 1–1,1 млн автомобилей в год, что потребует от отечественной автомобильной промышленности удвоения роста, чтобы удовлетворить спрос на рынке.

В Минфине заявили, что импорт всех трех линеек автомобилей в основном осуществляется из стран, пользующихся тарифными льготами в рамках соглашений о свободной торговле. Корректировка тарифов РНБ может оказать влияние на увеличение торговых сдвигов, помогая людям получить доступ к автомобилям высокого класса по более разумным ценам.

Однако в действительности тенденция смещения торговли в сторону автомобилей зависит также от многих других факторов, таких как вкусы потребителей, цены, послепродажное обслуживание и расход топлива. Кроме того, поскольку автомобили являются ценным активом, вьетнамцы часто выбирают популярные модели автомобилей на рынке. В то же время отечественное автомобилестроение пока не освоило выпуск крупнотоннажных автомобилей, поэтому спрос в этом сегменте в основном формируется за счет импорта.

Кроме того, налоговые корректировки также помогут создать импульс для развития автомобильного рынка в более диверсифицированном направлении, будут способствовать конкуренции между отечественными и импортными производителями автомобилей и побудят отечественных производителей расширять свой ассортимент продукции для удовлетворения растущих потребностей потребителей.

По расчетам Министерства финансов, снижение налога на импорт в режиме наибольшего благоприятствования в соответствии с данным предложением может сократить доходы государственного бюджета примерно на 8,81 млн долларов США (рассчитано на основе оборота импорта, облагаемого налогом наибольшего благоприятствования в 2024 году). Однако это снижение может быть компенсировано, если объем импорта транспортных средств из стран РНБ увеличится, заменив импортируемые транспортные средства из стран АСЕАН и других регионов.

Министерство финансов запрашивает мнения учреждений, организаций, предприятий и экспертов по проекту Указа об изменении ставок налога на импорт в режиме наибольшего благоприятствования для ряда товаров, содержащегося в Указе 26/2023/ND-CP. После завершения работы министерство представит его правительству для рассмотрения и утверждения. Ожидается, что документ будет опубликован в марте 2025 года и вступит в силу немедленно после этого.

В случае одобрения эта политика окажет существенное влияние на вьетнамский автомобильный рынок, не только помогая людям получить доступ к автомобилям высокого класса по более разумным ценам, но и способствуя развитию отечественной автомобильной промышленности в более устойчивом и конкурентоспособном направлении.

Источник: https://nhandan.vn/bo-tai-chinh-de-xuat-dieu-chinh-thue-nhap-khau-uu-dai-doi-voi-mot-so-dong-xe-o-to-post868104.html