Минтранс разъяснил мнения о направлении маршрута и уровне инвестиций в высокоскоростную железную дорогу

Министерство транспорта только что опубликовало документ в ответ на содержание запроса Государственного оценочного совета о разъяснении предварительного технико-экономического обоснования проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг».

В котором Министерство транспорта разъясняет необходимость резервирования выбранного плана; Министерство приняло к сведению замечания Совета и пообещало обновить детали на этапе подготовки технико-экономического обоснования.

Выравнивание было изучено так, чтобы быть «настолько прямым, насколько это возможно»

Что касается обзора маршрута высокоскоростной железной дороги, Министерство транспорта заявило, что маршрут изучался по принципу «максимально прямого», и все изгибы были проверены, чтобы обеспечить безопасность и плавность движения для пассажиров. Кроме того, выравнивание также соответствует 5 принципам.

Эти принципы включают: (1) соответствие национальному секторальному планированию и местному планированию; (2) кратчайшая длина линии между станциями; соответствовать техническим требованиям, создавать удобства для пассажиров; (3) подходит для данной местности; (4) ограничить доступ к чувствительным зонам и реликвиям; ограничить объемы расчистки земель; (5) обеспечить транспортную связь по коридору Восток-Запад, железнодорожные линии, соединяющие Китай, Лаос и Камбоджу.

Станция Муонг Ман будет перенесена на 4 км от первоначального плана (графика: Кхыонг Хиен).

Приняв предложение провинции Биньтхуан, Министерство транспорта согласилось перенести станцию ​​Мыонг Ман на новое место, примерно в 4 км к северу от старого местоположения (станция Фантьет). Кроме того, на этапе подготовки технико-экономического обоснования Министерство транспорта рассмотрит возможные места расположения станций, чтобы назначить населенные пункты, которые возьмут на себя инициативу по привлечению инвестиций в станции по методу ГЧП.

Что касается расположения грузовой станции в районе Ханоя, то, приняв предложение Народного комитета Ханоя, Министерство транспорта перенесет грузовую станцию ​​из района Нгокхой в Тхыонгтин.

На этапе подготовки отчета о реализации проекта Министерство транспорта поручит Консультанту продолжить взаимодействие с местными органами власти для рассмотрения и корректировки направления маршрута и расположения станций (если таковые имеются), особенно мест, имеющих преимущества в соединении с крупными транспортными узлами и экономическими зонами, включая участок через провинцию Намдинь.

Скорость движения пассажирских поездов 320 км/ч, грузовых поездов 120 км/ч.

В предварительном технико-экономическом обосновании высокоскоростная железная дорога «Север-Юг» рассчитана на скорость 350 км/ч для пассажирских поездов и 160 км/ч для грузовых поездов.

По данным Минтранса, опыт стран с вновь вводимыми в эксплуатацию железными дорогами показывает, что эксплуатационная скорость составляет около 90% от проектной. Таким образом, на первом этапе было определено, что максимальная эксплуатационная скорость пассажирских поездов составляет 320 км/ч, а грузовых поездов — 120 км/ч.

Совмещенное движение пассажирского и грузового поезда (Фото: DALL-E).

Консультант использует расчеты радиусов кривых и возвышений виража в соответствии с европейскими стандартами, тем самым показывая, что технические требования трассы соответствуют условиям безопасной эксплуатации. В процессе майнинга будет суммироваться, оцениваться и тестироваться максимальная скорость майнинга.

Получив заключение Оценочного совета, Министерство транспорта поручит Консультанту продолжить выполнение конкретных расчетов для обеспечения эксплуатационной безопасности на этапе подготовки технико-экономического обоснования.

Выпуск облигаций, при необходимости заимствование ОПР

Что касается требования тщательного анализа общего объема инвестиций, Министерство транспорта поручило Консультанту рассмотреть и предварительно обновить общий объем инвестиций проекта на основе принципов правильного расчета, полноты и соответствия правовым нормам.

Министерство транспорта заявило, что проект будет реализован в течение 10 лет, поэтому общий объем предварительных инвестиций может колебаться из-за объективных факторов (стихийные бедствия, эпидемии, экологические инциденты и т. д.) или субъективных факторов (изменения в планировании, политике, индексах цен, медленное выполнение работ по расчистке территории, недостаточное распределение капитала и т. д.).

На этапе подготовки отчета об осуществимости после того, как будет готов детальный проект, Министерство транспорта продолжит рассмотрение и расчет общих инвестиций в проект, чтобы гарантировать точность, полноту и соответствие технологии и масштабу инвестиций в проект.

Что касается распределения инвестиционного капитала, консультант проекта предлагает использовать средства государственного бюджета в среднесрочные периоды государственных инвестиций. Срок инвестирования — 12 лет, среднегодовой объем инвестиций — около 5,6 млрд долларов США.

Определив этот проект как требующий наивысшего приоритета с точки зрения распределения капитала, Министерство транспорта заявило, что в случае нехватки капитала правительство выпустит облигации или займет ОПР для компенсации.

Кроме того, прибыль от эксплуатации земельных фондов в непосредственной близости от станций высокоскоростных железных дорог (модель TOD) населенных пунктов будет вносить 50% в центральный бюджет, чтобы сбалансировать государственный бюджет, инвестированный в проект (оцениваемый примерно в 8,5 млрд долларов США по сравнению со стоимостью расчистки участка примерно в 6,5 млрд долларов США).

В последние дни Министерство транспорта и Государственный оценочный совет в срочном порядке составили и согласовали содержание Предварительного технико-экономического обоснования и Отчета об оценке проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

Ожидается, что предварительное технико-экономическое обоснование проекта будет представлено правительством в Национальную ассамблею на 8-й сессии, которая состоится в конце октября.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/bo-gtvt-lam-ro-y-kien-ve-huong-tuyen-muc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-20241018170129763.htm