Терминал № 3, № 4 международного порта Хайфон: некоторые элементы конструкции были одобрены для условного принятия - Vietnam National Shipping Lines

26 марта на совещании по проверке приемки завершения строительства объектов инвестиционного проекта по строительству причалов № 3 и № 4 международного порта Хайфон заместитель министра строительства Фам Минь Ха, постоянный заместитель председателя Государственного инспекционного совета по приемке строительства, принял решение о принятии результатов условной приемки по ряду объектов проекта.

Основные работы разрешены к эксплуатации.

На основании записей управления качеством, проверок на месте и отчетов инвестора, консультанта по проектированию, консультанта по надзору и Экспертной группы Совета Совет пришел к выводу, что строительные работы по основным объектам проекта соответствуют утвержденным проектным требованиям.

Рабочая группа Инспекционного совета по инвестиционному проекту строительства причалов № 3 и № 4 международного порта Хайфон

Инвестор организовал приемку готовых объектов, подлежащих вводу в эксплуатацию, одновременно разъясняя и решая все возникающие в процессе строительства проблемы. Соответственно, некоторые пункты проекта в основном выполнили условия для рассмотрения и утверждения Советом результатов условной приемки после того, как инвестор выполнил процедуры, связанные с профилактикой и тушением пожаров в соответствии с нормативными актами.

На встрече выступил заместитель министра строительства Фам Минь Ха, постоянный заместитель председателя Государственного инспекционного совета по приемке строительных работ (Совет).

Заместитель министра строительства Фам Минь Ха признал и высоко оценил усилия инвестора и подрядчиков по концентрации ресурсов для реализации проекта в установленные сроки. В то же время заместитель министра поручил инвестору продолжить работу по формированию документации по завершению проекта в соответствии с правовыми нормами по управлению качеством строительства, а также сосредоточиться на мониторинге проекта в процессе эксплуатации.

На местном уровне заместитель министра обратился к Народному комитету города Хайфон с просьбой координировать работу по организации безопасного въезда и выезда из порта после официального ввода проекта в эксплуатацию.

Заместитель председателя Народного комитета города Хайфон Нгуен Дык Тхо попросил инвестора проверить наличие препятствий перед причалом; Проверить надежность оборудования для эффективной эксплуатации проекта.

Выступая на встрече, заместитель председателя Народного комитета города Хайфон Нгуен Дык Тхо согласился с отчетом инвестора и подчеркнул, что проблемы, возникшие в ходе строительства, были решены в соответствии с правовыми нормами. Что касается организации дорожного движения после порта, городской народный комитет поручит Департаменту строительства координировать действия с районом Катхай для осуществления перенаправления дорожного движения в целях обеспечения безопасности.

Заместитель председателя городского народного комитета также отметил, что процесс эксплуатации порта будет проходить параллельно со строительством остальных объектов, поэтому инвестору необходимо тесно взаимодействовать с подрядчиком для обеспечения безопасности движения, охраны труда и безопасности эксплуатации.

Директор Государственного департамента оценки качества строительства Хоанг Хай предложил Совету обратить внимание инвестора на содержание работ до и после ввода объектов строительства в эксплуатацию и эксплуатацию.

В качестве Постоянного органа Совета директор Государственного департамента оценки качества строительства Хоанг Хай и Постоянный орган Совета предложили инвестору ряд материалов, включая требования до и после ввода объектов строительства в эксплуатацию.

Некоторые завершенные проекты

На заседании выступил председатель совета директоров Hai Phong Port Фам Хонг Минь.

Согласно отчету акционерного общества «Порт Хайфон» - инвестора, инвестиционный проект по строительству причалов № 3 и № 4 международного порта Хайфон реализуется на территории порта Лачхуен, острова Катхай, района Катхай, города Хайфон.

На этот раз были осмотрены и приняты следующие строительные объекты: причал № 3, причал № 4, набережная за мостом, сваи за причалом, причал для барж, общественный причал, дорога и дворовая система в порту (около 8,16 гектаров)...

Проект состоит из двух основных причалов, длина каждого из которых составляет 375 м.

Проект состоит из двух основных причалов, каждый длиной 375 м, шириной 50 м, высотой поверхности причала 5,5 м, глубиной воды перед причалом -16 м. Конструкция причала представляет собой сборную балку в сочетании с заливкой монолитного бетона на предварительно напряженных железобетонных сваях D800.

Длина причала для барж составляет 150 м, ширина — 40 м, высота поверхности причала — 5,5 м, глубина воды перед причалом — 5 м, конструкция аналогична конструкции основного причала, но установлена на фундаменте из предварительно напряженных железобетонных свай D600.

Длина общественного причала составляет 90 м, ширина — от 40 до 50,78 м, высота поверхности причала — 5,5 м, глубина воды перед причалом — -5 м, конструкция напоминает причал для барж. Кроме того, полностью инвестирована дорожная система порта площадью около 8,16 гектаров. Проект способен принимать суда грузоподъемностью 8 000–14 000 TEU, что эквивалентно 100 000–160 000 DWT, с ожидаемой пропускной способностью 1,1 млн TEU/год.

Акционерное общество порта Хайфон сообщило, что инвестор организовал строительство в соответствии с проектной документацией, которая прошла экспертизу и одобрение, обеспечив соблюдение правовых норм. Отчеты о завершении проекта были полностью собраны для проведения инспекционных и приемочных работ под руководством Совета.

Строительная газета

Источник: https://vimc.co/ben-cang-so-3-so-4-cang-cua-ngo-quoc-te-hai-phong-mot-so-hang-muc-cong-trinh-da-duoc-chap-thuan-nghiem-thu-co-dieu-conditions/