Начиная с 00:00 сегодняшнего дня (29 декабря) на 41 дорожном проекте BOT (включая 47 пунктов взимания платы) будут скорректированы цены на проезд в соответствии с указаниями Министерства транспорта.
Представитель Вьетнамского дорожного управления, объясняя рост цен на билеты для проектов BOT, сообщил, что проекты BOT, находящиеся под управлением Министерства транспорта, были введены в эксплуатацию в основном до 2016 года. Согласно положениям контракта на проект BOT, цикл корректировки цен на билеты составляет 3 года/раз (с ростом на 6%/год). Хотя проекты BOT достигли периода повышения цен на билеты с 2019 по 2022 год, есть некоторые проекты, которые прошли через 2 цикла, но еще не повысили цены на билеты, что влияет на финансовый план и способность проекта окупать капитал.
Руководитель Вьетнамской дорожной администрации заявил, что с ростом цен на билеты на пунктах взимания платы BOT тарифы на проезд по маршрутам BOT вырастут примерно на 0,2–1,4%, и ожидается, что эта корректировка окажет незначительное влияние на индекс потребительских цен (ИПЦ). При такой корректировке цен предполагается, что совокупный доход с начала проекта до конца 2025 года достигнет 26 проектов с уровнем дохода более 75% от финансового плана в контракте проекта ГЧП.
По словам руководителей подразделений управления станциями BOT, данная корректировка цен не приведет к сбоям в работе по продаже билетов и сбору платы за проезд. Что касается транспортных средств, которые приобрели ежемесячные или квартальные билеты, они продолжат использоваться по купленной цене до истечения срока действия билета. Новые билеты, купленные после повышения цен, будут рассчитываться по новой цене.
В настоящее время Министерство транспорта управляет 54 проектами BOT; В 2022 году только 7 проектов достигли выручки выше контрактной, 43 проекта достигли 30–100% и 4 проекта достигли менее 30%. В начале декабря Министерство транспорта одобрило корректировку цен на билеты на проектах BOT, предложенную Вьетнамским дорожным управлением, и одновременно поручило предприятиям, реализующим проект, проверить и пересмотреть список владельцев транспортных средств, имеющих право на освобождение от платы за проезд и скидку на проезд, а также завершить процедуры корректировки и сделать публичные объявления.
По словам министра транспорта Нгуена Ван Тханга, контракт BOT и Закон о ГЧП предусматривают, что если проект BOT компании превышает 125% от ее предполагаемого дохода, инвестор должен поделиться им с государством. И наоборот, если доходы упадут ниже 75% от прогноза, государство должно будет разделить риск. «Когда доход слишком низок, государство должно выкупить обратно. Это условие контракта, а не предоставление государством особых привилегий бизнесу», — добавил министр Нгуен Ван Тханг.
(НДО)
Источник
Комментарий (0)