빔손 타운과 호치민 도로를 연결하는 217B 고속도로는 길이가 약 50km이고, 수십 년 전에 건설되었지만, 현재는 노후화되었습니다. 게다가 많은 구간이 너무 좁아서 실제적 필요를 충족시키지 못하고, 해당 노선이 지나가는 지역의 사회·경제적 발전에 심각한 영향을 미치고 있습니다.
좁은 도로로 인한 잠재적 사고
국도 217B는 타치꽝 코뮌, 타치탄 구(타인호아)를 거쳐 빔손 타운과 호치민 도로를 연결하며, 총 길이는 49.7km에 이릅니다. 이는 주요 교통로 중 하나로, 해당 노선이 통과하는 지역의 물품 순환과 사회·경제적 발전에 상당히 기여하고 있습니다. 그러나 지금까지 도로는 많은 제약을 드러냈고, 실제적 수요를 충족시키지 못하여 지역 주민들에게 많은 어려움을 초래했습니다. 일반적으로 다음 공동체에서 운영됩니다: 탄민 구, 탄빈 구, 탄미 구, 타치탄 구.
위 자치구와 지구 중심지 및 주변 지역으로 가는 교통 연결은 주로 국도 217B를 통해 이루어집니다. 특히 타인민, 타인빈, 타인미 지역에서는 이것이 유일한 경로이자 의사소통 수단입니다. 매일 출근하는 근로자, 학교에 가는 학생, 호치민 도로에서 빔손 타운으로 상품을 실은 트럭(또는 그 반대)이 모두 이 경로를 이용합니다. 한편, 도로의 폭은 약 6m로, 대형 트럭 두 대가 지나갈 수 있는 정도의 폭이다. 게다가 도로 양쪽에 거주하고 사업하는 사람들이 많아서 교통이 매우 어렵고 교통사고 위험도 많습니다. 특히, 탄빈(Thanh Vinh) 지방을 통과하는 구간은 도로관리단위에서 패치 및 수리를 했음에도 불구하고 도로 표면이 훼손되고 손상된 곳이 많습니다.
타인미(Thanh My) 코뮌의 타이흐엉(Tay Huong) 마을에 거주하는 부이 티 민(Bui Thi Minh) 여사는 다음과 같이 말했습니다. 3호와 4호 폭풍 이후 부오이(Buoi) 강의 수위가 상승하여 국도 217B가 침수되어 많은 가족이 식량을 살 수 없었습니다. 지방 당국은 사람들을 지원하기 위한 물품을 운반하기 위해 배를 이용해야 했습니다. 매일 도로가 좁고 차량이 많이 지나가기 때문에 충돌이 자주 발생하고, 이는 교통사고로 이어집니다. “도로가 좁고 교통량이 많아서 도로 이용자들에게 매우 위험합니다. 우리는 도로를 넓히라는 요청을 하며 상부에 제안과 권고를 거듭했지만 지금까지 아무런 응답이 없었습니다."라고 민 여사가 말했습니다.
투자를 기다리며
부이 반 틴 씨 - 탄빈 코뮌 인민위원회 위원장은 다음과 같이 전했습니다. 코뮌에는 현재 지역 중심지 근처 의류 공장에서 일하는 근로자가 약 300명이며, 호치민 도로에서 탁꽝 코뮌과 탄민 코뮌을 통과하는 사람, 학생 및 교통 수단의 이동 수요가 결합되어 국도 217B의 교통이 혼잡하고 과부하가 발생했습니다. 한편, 이 도로 구간은 손상, 노후화 또는 급커브가 많고 가시성이 제한적이며 교통에 참여하는 사람과 차량에게 불안을 초래할 위험성이 높습니다. 우기에는 부오이 강이 범람하여 이 도로 구간이 자주 침수되어 교통이 중단되고, 물품 교환, 구조 및 구호 활동에 직접적인 영향을 미칩니다.
“타인빈성뿐만 아니라 도로가 지나가는 성의 주민들도 모두 도로가 빨리 업그레이드되고 확장되기를 바라고 있습니다. 큰 도로가 생기면 무역이 더 편리해지고 사람들의 삶이 모든 면에서 확실히 향상될 것입니다." - 틴 씨가 더 많은 이야기를 공유했습니다.
타인미(Thanh My) 지역에서 부오이(Buoi) 강의 수위가 경보 수준 2에 가까워지자 국도 217B의 여러 장소가 50cm에서 70cm까지 침수되었습니다. 사탕수수 수확기에는 이 지역의 북서쪽 마을에서 반두 타운에 있는 베트남-대만 설탕 회사로 원사탕수수를 실은 트럭이 분주하게 운행되어 고속도로 217B에 과적을 초래하고 심각한 환경 오염을 유발합니다.
영어: 위 상황에 대해 Thach Thanh 지구 인민위원회 경제 및 인프라 부서장인 Nguyen Tien Phuoc 씨는 다음과 같이 말했습니다. 2013년 말부터 Thanh Hoa 성 인민위원회는 교통부에 2026~2030년에 걸쳐 국도 217B를 업그레이드하고 보수하여 3등급 도로 규모인 2차로로 만들고, Gia Mieu 교차로에서 국도 1A까지 구간에 투자하여 자동차 최소 4차로 규모로 만들 것을 제안하는 문서를 보냈습니다. 그러나 현재 2021~2025년 중기 공공투자계획은 매우 제한적이며, 국회와 정부의 원칙과 기준에 따라 중요하고 시급한 프로젝트에 주로 재원이 집중되어 있어 유권자들이 제안한 대로 국도 217B에 대한 투자를 위한 자본 배분을 균형 있게 진행하기 어렵습니다. 해당 노선의 교통 안전을 보장하기 위해 교통부는 베트남 도로 관리국에 손상된 도로바닥, 도로 표면, 교통 안전 시스템을 수리하도록 지시하여 안전한 운영을 보장하고 사람들의 여행을 용이하게 했습니다.
“217B 고속도로는 유권자들의 추천에 따라 보수 및 업그레이드되어 사람들의 안전한 교통을 보장하고 지역 사회 경제적 발전에 기여했습니다. 가까운 미래에, 지역 인민위원회는 타잉민, 타잉빈, 타잉미 읍을 통과하는 11.6km 길이의 QL217B 우회 도로 건설에 투자할 것을 담당 당국에 제안하기 위한 근거로 조사, 경로 설계 및 추산을 작성했습니다. 이 노선이 투자된다면 국도 217B의 부하를 줄일 뿐만 아니라, 이 지역의 교통 인프라가 점진적으로 완성되고, 타치탄 현 북서부의 지역 중심지와 코뮌, 그리고 호치민 도로를 통해 주변 현과 호아빈성까지의 지역 연결성이 강화될 것입니다.
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출처: https://daidoanket.vn/tuyen-ql217b-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-can-duoc-mo-rong-10297849.html
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