새로운 봄이 다가오며 믿음과 희망도 함께 찾아옵니다. 주요 교통 프로젝트 공사 현장에서는 봄 분위기가 물씬 풍깁니다. 엔지니어와 노동자들은 서둘러, 긴박하게 수 미터 길이의 도로와 다리 구간을 완성하는 데 전념했습니다. 건설사들은 최종 단계의 공사 진척도를 높이기 위해 노력하고 있으며, 중요한 교통 공사가 조속히 시행되어 사람들의 이동이 편리해지고 지방의 사회경제적 발전을 촉진하는 길을 마련할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
추진력
동서 노선의 첫 번째 킬로미터가 기본적으로 완공되고, 마이손 고속도로와 국도 45호선의 교차로에 연결되면 주요 지역과 성을 잇는 도로의 형태가 점차 명확해지고 있습니다. 땀디엡(Tam Diep)시의 은퇴 공무원 응우옌 반 쯔엉(Nguyen Van Truong) 씨는 곧 개통될 새롭고 넓은 도로를 바라보며 이렇게 말했습니다. "짧은 시간 만에 도시를 관통하는 도로가 완전히 다른 모습으로 바뀌었습니다. 이러한 변화는 교통 측면에서뿐만 아니라 지역 발전의 중요한 신호이기도 합니다. 우리 고향의 변화를 목격하며 모두들 기뻐하고 있습니다. 도로가 완공되면 젊은 도시의 사회경제적 발전에 지속적인 동력을 불어넣어 줄 수 있기를 바랍니다."
닌빈성 동서 도로 건설 투자 프로젝트(1단계)는 2020~2025년 임기 22기 지방당 집행위원회에서 가까운 미래에 지방의 사회 경제적 발전에 활력과 돌파구를 마련하기 위해 가능한 한 빨리 완료해야 하는 핵심 프로젝트로 지정되었으며, 전략적이고 장기적인 비전을 가지고 있습니다. 이 프로젝트(1단계)는 땀디엡에서 노꾸안까지 23km 길이입니다. 이는 닌빈성에서 역대 가장 큰 지역 간 교통 연결 프로젝트로, 닌빈성의 교통 시스템과 동기적으로 연결되는 전략적 교통 축을 형성합니다. 경제 중심지와 세계문화자연유산인 장안 경관지구, 꾹풍 산악지역, 킴손 해안지역을 연결하면 큰 잠재력을 가질 수 있습니다. 공간을 개방하고, 새로운 공간을 창출하고, 추진력을 얻어 지방의 사회경제적 발전을 신속하고 지속 가능하게 촉진합니다.
성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 위원장인 팜 꾸옥 찐 동지는 다음과 같이 말했습니다: 전체 노선의 8개 차선에 대한 부지 정리 작업이 진행 중입니다. 지금까지 지자체는 20.2/22.9km의 토지를 양도했습니다. 투자자는 관련 부서와 협력하여 진행 속도를 높이고 2025년에 프로젝트를 가동하기 위해 노력하고 있습니다. 완공된 노선은 동부의 남북 고속도로, 국도 1A, 해안 도로, 남북 철도 등 국가 주요 교통 축과 동시에 연결되며, 호치민 노선과의 연결 방향과 북서부 지역(호아빈, 손라)과 홍강 삼각주 간의 지역 간 연결이 열립니다.
합작 건설업체 대표인 Thanh Trung Construction and Trading Company Limited의 이사인 Le Anh Tu 씨는 다음과 같이 말했습니다. "햇볕이 좋은 날씨를 이용하여 건설업체는 수백 명의 엔지니어와 근로자를 모아 건설에 필요한 모든 기계와 자재를 동원했습니다." 또한, 컨설팅 및 감독 계약자와 투자자가 항상 건설 현장에 상주하여 건설 품질, 기술을 감독하고 제안된 진행 상황을 보장합니다.
현재 각 공사 단위는 인계된 부지의 도로바닥 공사를 진행하고 있으며, 기본적으로 아스팔트 포장을 완료하고 동서 노선의 첫 번째 구간을 마이손 고속도로(국도 45호선) 교차로와 연결합니다. 시공사는 교차로 암거 공사에 주력하고 있습니다. 마찬, 송반, 쑤언비엔 다리는 기본적으로 완공되었고, 다리 상판과 난간도 완성되고 있습니다. 구현 가치는 계약의 약 40%에 도달했습니다.
개발의 여지를 열어라
닌빈성은 2020~2025년 기간의 3대 혁신 중 하나로 동기식, 현대식, 지역 간 연결 교통 인프라 개발에 중점을 두는 것을 꼽았습니다. 특히, 중요한 교통 공사에 대한 투자에 집중하고, 투자 유치에 박차를 가하는 것은 사회경제적 발전과 경제적 구조조정을 촉진하는 중요한 요소이며, 닌빈성을 홍강 삼각주 지역의 성장 거점으로 만드는 데 중요한 요소입니다.
따라서 임기 초부터 도당위원회는 교통 인프라 개발에 관한 많은 결의안과 행동 프로그램을 발표했으며, 그 중 2021년 12월 14일자 제10-NQ/TU 결의안은 동기식 인프라 구축, 2021~2025년 기간 동안 문명화되고 현대적인 도시 지역 개발, 2030년 비전에 관한 것으로, 중요한 교통 인프라에 대한 투자에 집중하고, 지역 및 지역 간 연결성을 보장하고, 도시 공간을 확장하고, 사회 경제적 개발을 위한 공간과 원동력을 조성하는 목표를 명확히 정의했습니다.
도당 상무위원회는 공공투자에 대한 지도와 방향을 강화하는 관점을 지속적으로 이행하고 있으며, 각 프로젝트를 신속하고 철저하게 시행하고, 운영에 투입하고, 효율성을 제고하고, 투자 유치를 위한 기반과 원동력을 조성하고, 사회경제를 발전시키고, 집중된 자본의 배분을 지도하고, 주요 프로젝트와 조기 완료 가능성이 있는 프로젝트의 우선순위를 정하는 데 중점을 두고 있습니다. 도인민위원회는 공공투자사업의 시행과 지출에 대한 의지를 계속적으로 확고히 하고 있습니다.
2023년 말까지 닌빈은 다음과 같은 많은 중요하고 전략적인 프로젝트를 완료하고 운영에 들어갈 예정입니다. 투교에서 코교까지 국도 12B와 국도 21B를 연결하는 노선; 마이손-국도 45호선 구간의 개통을 조정했습니다. 기본적으로 아스팔트 포장이 완료되었고 동서 노선의 첫 번째 구간이 마이손 고속도로와 국도 45호선의 교차로에 연결되었습니다. 기본적으로 DT.482 도로 프로젝트의 Vac 강을 가로지르는 일부 구간과 다리가 완료되었습니다. 차라교 건설 절차 완료 및 공사 시작; 림교에서 반상교까지 반강 양쪽 강둑에 제방을 건설하는 것은 특별한 의미를 지닌 것으로, 가까운 미래에 지방의 사회 경제적 발전을 강력히 추진하는 원동력이 될 뿐만 아니라 전략적이고 장기적인 비전을 가지고 있습니다. 지방의 도시 중심지로 들어가는 교통량을 대부분 줄입니다. 교통 제한으로 인해 이전에는 '저지대'로 간주되었던 지역의 잠재력과 강점을 활용할 수 있는 유리한 조건을 조성합니다. 닌빈성과 다른 성의 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 위한 새로운 공간과 여지를 개척합니다.
또한 2021-2025년 기간에 닌빈은 동서 노선(2단계) 건설에 대한 조사를 실시하고, 투자 절차 또는 연구를 수행하고 투자를 제안할 것입니다. 닌빈 - 하이퐁 고속도로(닌빈성 통과 구간); 동서 노선과 호치민 노선을 연결하여 북서부 지방과 연결 및 동기화하고, 홍강 삼각주와 북부의 산악 및 중부 지역 간의 지역 간 연결성을 창출하는 계획입니다.
당 중앙위원회, 국회, 정부의 주의와 강력한 지도, 그리고 각 부처, 지부, 지방자치단체 간의 긴밀한 협력을 바탕으로 닌빈성은 동기적이고 현대적인 교통 인프라 시스템을 개발하고, 보다 합리적이고 효과적이며 전문적인 교통 구조를 구축하는 과업을 완수하기 위해 노력해 왔습니다. 이는 2022년 11월 23일자 정치국 결의안 제30-NQ/TW(2030년까지 홍강 삼각주 지역의 사회경제적 발전과 국방 및 안보 보장, 2045년까지의 비전) 및 제22차 닌빈성 당대회 결의안의 성공적인 이행에 기여하는 데 기여하며, 곧 닌빈성을 홍강 삼각주 지역에서 상당히 발전된 성으로 만들고자 하는 것입니다.
응우옌 톰
원천
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