수소차는 충전 없이 수천km 주행 가능

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네덜란드 에코러너 XIII 3륜차는 2023년 6월에 연료를 재공급하지 않고 수소로 주행하는 가장 긴 거리의 세계 기록을 세우는 것을 목표로 합니다.

델프트 공과대학의 학생 팀은 Eco-Runner XIII의 디자인을 지속적으로 개선하고 있습니다. 사진: 디자인붐 — 델프트 공과대학의 학생 팀은 Eco-Runner XIII의 디자인을 지속적으로 개선하고 있습니다. 사진: *디자인붐*

델프트 공과대학의 학생들이 운영하는 에코러너 팀 델프트 프로젝트는 매년 소형 수소 도시형 자동차를 개발하고, 차량의 디자인과 공기 역학을 조정하여 매년 최신 버전이 자체 기록을 깨뜨릴 수 있도록 합니다. 2022년 설계팀은 수소 효율 챌린지에서 수소 1kg당 5,047km의 효율을 기록하며 1위를 차지했습니다. 2023년까지 그들은 현재의 자동차 디자인이 연료를 재공급하지 않고도 장거리를 주행할 수 있는지 테스트하고자 합니다.

에코러너 XIII의 2023년 디자인은 거리를 질주하는 혜성이나 소형 UFO처럼 보입니다. 볏 모양의 지붕 덕분에 운전자는 똑바로 앉아 앞과 옆면에 있는 작은 창문을 통해 내다볼 수 있습니다. 지붕이 후드까지 경사져 내리고, 자동차 디자인은 네 바퀴를 모두 감춥니다. 앞문 중앙 프레임은 바퀴의 일부만 노출시키므로 차량 재료 피로를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 위에서 보면 이 차의 모양은 스케이트보드의 절반 모양이거나 뾰족한 꼬리가 달린 보트와 비슷합니다.

델프트 에코러너 팀은 2,055km 이상을 한 번에 달려 세계 기록을 세우는 데 맞춰 성능, 파워, 견고함 간의 적절한 균형을 찾고자 한다고 밝혔습니다. 초경량 자동차를 만들기 위해, 디자인팀은 스티어링 로드나 서스펜션 빔 등 일반적으로 강철로 만들어지는 자동차의 많은 부분에 탄소 섬유를 사용했습니다. 이 소재를 사용하면 Eco-Runner XIII는 무게와 저항을 덜어 쉽게 앞으로 나아갈 수 있습니다.

또한 설계팀은 효율성과 속도를 보장하기 위해 자동차의 에너지 손실을 제한하는 것도 고려했습니다. 이러한 손실에는 구름 저항, 공기 저항, 수소를 전기로 변환하거나 전기 모터에서 전기를 운동 에너지로 변환할 때 발생하는 에너지 손실이 포함됩니다. "에너지 손실을 최소화하기 위해 우리는 더 높은 효율의 새로운 맞춤형 전기 모터를 설계하고 개발했습니다. 또한 필요에 맞게 조정된 새로운 연료 전지로 구동 시스템을 최적화했습니다." Eco-Runner Team Delft가 설명합니다.

델프트의 에코러너 팀에 따르면, 수소를 차량 연료로 전환하는 과정은 이 원소가 운송 산업에서 효율적인 대안이 될 수 있는 잠재력을 보여준다고 합니다. 에코러너 수소자동차에서는 수소가 전기 에너지로 변환되어 증기와 열만 생성합니다. 학생들은 델프트 공과대학교 캠퍼스 내의 전용 공간인 드림 홀에서 에코러너 XIII을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 최근 5월 2일에 공개되고 스튜디오 Enshape Design에서 스케치한 이 자동차의 디자인은 6월에 공개될 기록을 경신하는 자동차의 최종 형태가 될 것입니다.

안 캉 ( 디자인 붐 에 따르면)

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