규제에 갇힌 호치민시, 보도 사용료 징수 불가

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해당 도시는 1월부터 보도와 도로 통행료를 징수해 왔지만, 개발 방식과 허가 절차에 대한 일부 규제로 인해 이를 시행하지 못하고 있습니다.

호치민시 인민위원회는 최근 재무부와 교통부에 공식 공문을 보내 해당 지역의 도로와 보도를 임시로 사용하는 데 대한 요금 징수에 관한 내용을 밝혔습니다. 현재 일부 중심가에서는 통행료 징수를 대비해 보도를 넓게 하고, 도로 노선을 보수하고, 페인트칠한 도로 목록을 작성했습니다.

시 정부에 따르면 도로와 보도는 교통 인프라 자산이지만, 공공 자산의 관리 및 사용에 관한 법률 과 정부 령 33/2019 에서는 개발 및 일시적 사용 방법을 규정하지 않았습니다. 이 경우, 교통부와 재무부는 관련 당사자들과 협력하여 활용 계획을 수립하고 총리에게 제출하여 검토를 받아야 합니다.

2023년 12월, 1군 응우옌 짜이 거리의 보도에 자가 관리 주차 공간이 표시되고 정비되었습니다. 사진: 지아 민 — 2023년 12월, 1군 응우옌 짜이 거리의 보도에 자가 관리 주차 공간이 표시되고 정비되었습니다. 사진: *지아 민*

또한 호치민시 인민위원회에 따르면, 해당 지역의 도로와 보도에 대한 임시 개발 및 사용 허가에 대한 수요는 주로 개인과 가구로부터 나오고 있습니다. 따라서 도시는 허가를 내리기 전에 할당된 관리 단위가 개발 프로젝트를 준비하고 이를 관할 기관에 승인을 위해 제출해야 하는지 여부에 대한 지침을 받고 싶어합니다.

이전에 시 인민 위원회는 2024년 초부터 해당 지역의 보도와 도로를 사용하는 각 사례에 대해 요금을 부과했습니다. 도로와 보도의 일부를 사용하고 요금을 지불할 수 있는 사례는 다음과 같습니다. 문화 활동(스포츠, 퍼레이드, 축제)을 조직하는 경우와 문화 활동을 위한 주차장을 운영하는 경우입니다. 서비스업소, 물품의 매매 주차는 서비스 요금을 받습니다. 도시환경위생기업의 폐기물 이송장소...

도시에서 적용하는 수수료는 5개 지역의 평균 토지 가격을 기준으로 하며, 도심 지역은 교외 지역보다 더 높습니다. 주차 활동에 대한 최저 수준은 월 50,000 VND이고, 최고 수준은 월 m2당 350,000 VND입니다. 기타 활동에는 20,000-100,000 VND/m2가 적용됩니다.

교통부 지침에 따르면, 부분적으로만 사용되는 보도는 최소 3m 너비여야 하며, 그 중 1.5m는 보행자용입니다. 도로의 경우, 한 방향으로 최소 2개 차선을 자동차를 위해 비운 후, 남은 부분은 자격이 있는 경우 교통 목적이 아닌 다른 활동에 사용할 수 있습니다.

지아 민

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