연방 항공청(FAA)은 세스나 시테이션 560 조종사를 포함한 4명이 추락 사고로 사망했다고 밝혔습니다. 미국 국방부는 워싱턴 DC 부근에서 세스나를 추적하기 위해 F-16 전투기를 파견했습니다.
세스나의 비행 경로. 사진: FOX 5
국가교통안전위원회(NTSB)에 따르면 세스나는 오후 1시 13분 EDT에 테네시주 엘리자베스턴을 출발해 맨해튼에서 동쪽으로 약 50마일 떨어진 롱아일랜드 맥아더 공항으로 향했다. 항공 교통 관제소는 비행기가 이륙하자마자 비행기와의 통신이 끊어졌습니다.
NTSB는 항공기와의 마지막 항공 교통 관제 접촉 시도가 오후 1시 28분경이었다고 덧붙였다.
FAA는 오후 1시 36분 군, 보안 및 법 집행 기관을 포함한 통제 기관에 조종사의 무반응을 보고했다고 밝혔습니다.
관계자들은 비행기가 자동 조종 장치로 비행하고 있었던 것으로 보인다고 밝혔다. NTSB는 비행기가 31,000피트의 고도를 유지했고 결국 34,000피트까지 올라갔다가 오후 3시 26분에 하강을 시작했다고 밝혔습니다. 비행기는 오후 3시 32분경 버지니아 주 남서부에 추락했습니다.
NTSB는 세스나가 오후 2시 33분에 34,000피트의 고도에서 원래 목적지인 맥아더 공항을 통과했다고 밝혔습니다. 비행기는 방향을 돌려 다시 날아갔다.
NTSB는 비행기가 왜 그런 움직임을 보였는지는 불분명하다고 밝혔습니다.
이 추락 사고는 반응하지 않은 조종사와 관련된 다른 사건들과 유사하다. 골퍼 페인 스튜어트는 1999년에 다른 4명과 함께 사우스다코타에 추락하기 전까지 수천 마일을 비행한 비행기에서 사망했습니다. 비행기 기내 압력이 손실되어 모든 사람이 산소 부족으로 기절한 것으로 추정됩니다.
FAA 비행 기록에 따르면, 세스나는 플로리다주 멜버른에 있는 Encore Motors라는 회사에 등록되어 있었습니다. 앙코르 모터스의 사장 존 럼펠은 자신의 딸, 손주, 유모가 비행기에 탑승했다고 말했습니다.
북미 항공우주 방위 사령부(NORAD)는 성명을 통해 미군이 조종사에게 연락을 시도했지만 응답이 없었다고 밝혔다. 군 조종사 역시 신호탄을 사용해 조종사의 주의를 끌려고 한다.
세스나에는 비행 데이터 기록 장치나 조종실 음성 기록 장치가 필요하지 않습니다.
Quoc Thien (Reuters에 따르면)
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