호치민시가 관문에 고가도로 건설을 고려하는 이유는 무엇입니까?

10월 3일 오후, 호치민시 사회경제 기자회견에서 호치민시 교통부 도로교통인프라 관리 및 개발국 부국장인 황푹중 씨는 호치민시의 5개 관문에 고가도로를 건설하는 계획을 공유했습니다.

호치민시 교통부 도로교통인프라 관리 및 활용부 부장, 황푹둥 씨. 사진: MQ

둥 씨는 호치민시의 인구가 1,000만 명이 넘으며 빠르게 발전하고 있다고 말했습니다. 교통 밀도가 매우 높은 상황에서 고가 도로를 건설하면 교통 흐름을 분리하고, 지상 도로의 압박을 줄이고, 이동 속도를 개선하고, 교차로에서의 대기 시간을 최소화하는 데 도움이 됩니다.

동시에, 특히 교통이 복잡한 교차로가 많은 지역을 통과하는 각 지구, 주요 중심지 또는 지역 간 연결로 간의 편리하고 빠른 연결이 필요합니다.

따라서 고가도로를 건설하는 것은 현재 호치민시의 교통 체증과 혼잡을 줄이는 효과적인 해결책 중 하나입니다.

Dung 씨는 교통부가 결의안 98/2023/QH15의 특정 메커니즘에 따라 5개의 BOT 프로젝트를 연구하고 있다고 덧붙였습니다.

호치민시의 교통 체증은 악몽이며, 특히 관문에서는 더욱 그렇습니다. 사진: MQ

다음 프로젝트를 위한 고가 도로 건설 계획에 대한 연구 포함: 국도 13호선 (빈찌에우 다리에서 빈즈엉 성 국경까지)을 업그레이드하고 확장 국도 1호선 (킨즈엉브엉 거리에서 롱안성 경계까지)을 업그레이드하고 확장 국도 22호선 (안수옹 교차로에서 링로드 3호선까지)을 업그레이드하고 보수합니다. 응우옌반린 거리에서 벤륵-롱탄 고속도로까지의 구간인 남북축 도로를 업그레이드합니다. Binh Tien 교량 및 도로 건설(Pham Van Chi 거리에서 Nguyen Van Linh 거리까지).

기존 노선( 국도 13호선 , 국도 1호선 , 국도 22호선 , 남북축, 빈티엔 다리 및 도로)에 선정된 프로젝트는 지역 연결성을 갖춘 도시의 관문이자 주요 교통 경로입니다.

과거에는 늘 과부하와 혼잡이 이어졌지만, 공적 투자 자본의 불균형으로 인해 업그레이드나 확장이 불가능했습니다.

Dung 씨는 이러한 프로젝트가 완료되면 호치민시와 동남부 및 메콩 삼각주 지역의 성 사이의 교통 연결과 상품 순환을 강화하기 위해 도시의 관문 교통 축을 확장할 것이라고 언급했습니다( 국도 1호선 , 국도 13호선 , 국도 22호선 확장 프로젝트 포함).

특히, 확장 중인 국도 50호선 , 순환도로 3호선, 벤륵-롱탄 고속도로를 연결하는 중요한 축을 만들고, 교통 체증을 해소하고, 도시 남부 지역의 도시 개발 공간을 확보(빈티엔 다리와 도로 건설 프로젝트, 남북축 도로 업그레이드)하면 시민들의 교통 수요를 충족시키고, 도시의 사회 경제적 발전과 국가 방위 및 안보에 기여할 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm