호치민시, 칸조대교 건설에 1조1000억원 이상 투자

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{"article":{"id":"2221846","title":"호치민시, 칸조 다리 건설에 11조 VND 이상 투자","description":"11조 VND 이상의 가치가 있는 칸조 다리 건설 투자 프로젝트는 2025년에 착공하여 2028년에 완료될 예정이며, 23년 이상 통행료를 징수하는 BOT(투자자본) 계약을 체결할 예정입니다.","contentObject":"

12월 1일, 호치민시 교통부는 호치민시 평가위원회(상임 기관: 기획투자부)에 공공-민간 파트너십(PPP) 방식의 칸조 다리 건설 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 보고서를 제출했습니다.

\"z4934275650216-a010b278b640fa7f7297e08c4feff521-1.jpg\" — 11조 VND 이상의 비용이 투입된 깐조 다리는 2028년에 완공될 예정입니다. 사진: 호치민시 교통부.

제안에 따르면, 냐베 지구와 깐조 지구를 연결하는 깐조 다리의 길이는 약 7.3km입니다. 특히 소아이 랩 강 고가도로는 길이가 약 3km이고, 다리 양쪽 끝에 있는 두 개의 접근 도로는 길이가 4.3km입니다.

이 프로젝트의 시작 지점은 계획에 따라 도로 15B에 위치하고, 무옹 응앙 운하에서 북쪽으로 약 500m 떨어져 있습니다.

이 프로젝트의 종료 지점은 빈칸 페리 터미널에서 남쪽으로 약 2.1km 떨어진 Km2+100에 있는 룽삭 도로와 연결됩니다.

단면 규모는 6차선(자동차 차선 4개, 혼합 차선 2개)이고, 설계 속도는 60km/h입니다.

또한 이 프로젝트는 배수 시스템을 구축하고 교통 안전 시스템을 포함한 보조 공사를 실시합니다. 조명, 예술 조명; 요금소 시스템 구축, 감시 카메라 설치, 칸조 지구 4+400km에 요금소 설치 계획(무정지 자동 요금 징수 기술 적용, 통합 및 동기식 운영으로 투자 비용 절감) 감시 카메라 시스템 설치.

이 프로젝트의 총 예비 투자액은 약 11조 870억 VND이며, 시 예산(약 5조 2,460억 VND)과 투자자의 BOT 자본(약 5조 3,230억 VND)을 사용합니다.

\"z4934275679527 — 칸지오 다리 건설 위치 지도입니다. 사진: 호치민시 교통부.

이 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 구성 프로젝트 1과 2는 국가 예산 자본의 100%를 사용하여 Nha Be와 Can Gio 측에 보상, 지원 및 재정착 부문을 담당합니다. 구성 프로젝트 3: PPP-사업-운영-양도(BOT) 계약 형태로 투자된 칸조 다리 건설은 약 8,3410억 VND 규모입니다. 교통부는 승인 시 프로젝트 준비 기간이 지금부터 2024년까지 소요될 것으로 예상합니다. 보상, 지원 및 재정착 사업은 2024년부터 2025년까지 시행될 예정입니다. 그 후 투자자 선정을 위한 입찰을 진행하고 2025년에 사업을 시작하여 2028년에 완료할 예정입니다. 통행료 징수 기간은 2028년부터 2051년까지입니다.

교통부는 이를 조속히 시행하기 위해 시 인민위원회가 칸조 다리 건설에 대한 투자 정책을 검토하여 시 인민의회에 제출할 것을 권고합니다. 계획 및 건축부는 칸지오 교량 건설 투자 프로젝트와 관련된 도시의 기본 계획 및 계획 프로젝트에 대한 현지 조정을 긴급히 수행하여 규정에 따라 타당성 조사 보고서를 승인하는 업무를 담당합니다.

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칸지오 지구는 호치민 시의 남동쪽에 위치하고 있습니다. 현재 이 지역은 도심과 직접 연결되는 도로가 없습니다. 칸지오 지구에서 나베 지구까지 다른 지역으로 가는 교통수단은 주로 북쪽의 빈칸 페리 터미널과 서쪽의 안토이동 페리 터미널을 통해 이루어진다. 빈칸 페리를 통한 교통 수요 증가, 특히 주말과 공휴일의 수요 증가로 인해 교통 체증이 장기화되어 사람들과 관광 활동에 영향을 미치고 칸지오 지역의 사회 경제적 발전을 제한하고 있습니다.

교통부는 빈칸 페리를 대체하여 칸지오 지역과 도심 및 인근 지역을 연결하는 칸지오 다리 건설이 매우 필요하다고 생각합니다. 다리가 건설되면 도시 남부 지역과 직접 연결되는 새로운 교통로가 형성되어 지역의 잠재력과 장점을 활용하고 효과적으로 홍보하는 지역 교통 시스템이 완성되어 편리하고 효율적인 교통 서비스가 제공될 것입니다.

또한, 칸조 지구는 총리가 승인한 2,870헥타르 규모의 칸조 해안 도시 관광 프로젝트를 보유하고 있으며, 향후 50억 달러 이상 규모의 칸조 국제 환승항 건설을 검토하고 있어 매우 큰 교통량이 예상됩니다.

10조 VND에 가까운 Can Gio 다리 프로젝트가 곧 착공됩니다.\n

총 투자액이 약 10조 VND에 달하는 Can Gio 다리 2021년부터 2026년까지 건설될 예정인 호치민시의 주요 프로젝트 목록에 포함되어 있습니다.

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2023 년 12 월 1 일 금요일 - 23:04

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11,000 억 VND의 캔 Gio Bridge Construction Investment Project는 2025 년에 시작하여 2028 년에 PPP 형태로 완료되며 23 년 이상 통행료를 수집하기위한 BOT 계약과 함께 완료됩니다.

12 월 1 일, Ho Chi Minh City Department of Transport Department는 Ho Chi Minh City Appraisal Council (PPP (Public-Private Partnership) 방법에 따른 CAN GIO Bridge Construction Investment Project의 가능성 전 연구 보고서에 대한 Ho Chi Minh City Appraisal Council (계획 및 투자 부와 함께)에 보고서를 제출했습니다.

VND 1 억 1,000 억 달러가 소요되는 Gio Bridge는 2028 년에 완료 될 것으로 예상됩니다. 사진 : Ho Chi Minh City Department of Transport.

보고서에 따르면, NHA를 지구로 연결하는 Gio Bridge는 캔 Gio 지구의 길이는 약 7.3km입니다. 그 중 Soai Rap River 육교의 길이는 거의 3km이며 다리의 양쪽 끝에있는 두 개의 접근 도로의 길이는 4.3km입니다.

이 프로젝트의 출발점은 Muong Ngang Canal에서 북쪽으로 약 500m 떨어진 계획에 따라 Road 15B에 있습니다.

프로젝트의 종말점은 KM2+100 (Binh Khanh Ferry Terminal에서 남쪽으로 약 2.1km)의 Rung Sac Road에 연결됩니다.

6 차선 (4 개의 모터 레인 및 2 개의 혼합 레인)의 단면 스케일, 설계 속도 60km/h.

또한이 프로젝트는 교통 안전 시스템을 포함한 배수 시스템과 보조 작업을 구축 할 것입니다. 조명, 미술 조명; 통행료 스테이션 시스템, 감시 카메라 구축, Can Gio District의 KM4+400에서 유료 스테이션을 준비 할 계획입니다 (비 스톱 자동 통행료 수집 기술 적용, 투자 비용을 절약하기 위해 통합 및 동기화 작업을 구성); 감시 카메라 시스템을 설치하십시오

이 프로젝트의 총 예비 투자는 도시 예산 (약 5,26 억 Vnd)과 투자자의 봇 자본 (약 5,323 억 VND)을 사용하여 약 1,087 억 VND입니다.

Z4934275679527 F27EF872043DF9A73D30F2B7059B21B.JPG — CAN GIO 브리지의 건설 현장 다이어그램. 사진 : 호치민시 교통부.

이 프로젝트는 3 개의 구성 요소 프로젝트로 나뉩니다. 여기서, 구성 요소 프로젝트 1과 2는 100% 주 예산 자본을 사용하여 NHA BE의 보상, 지원 및 정착 부분입니다. 구성 요소 프로젝트 3 : 캔 Gio Bridge의 건설은 PPP- 비즈니스 - 운영 - 양도 (BOT) 계약의 약 8,341 억대로 투자했습니다.

승인 된 경우 교통부는 현재부터 2024 년까지 프로젝트 준비 기간을 기대합니다. 보상, 지원 및 정착은 2024-2025 년부터 시행 될 것입니다. 그 후 입찰은 투자자를 선정하기 위해 조직 될 예정이며 2025 년에 프로젝트가 시작될 예정입니다. 2028 년에 완료 될 예정입니다.

곧 구현하기 위해, 교통부는 시민위원회가 City Gio Bridge 건설을위한 투자 정책에 대한 결정을 시티 인민위원회에 고려하고 제출할 것을 권장합니다. 계획 및 건축부는 규정에 따른 타당성 조사 보고서를 승인하기위한 기초로서 CAN GIO BRIDGE Construction Investment Project와 관련된시의 마스터 플랜 및 계획 프로젝트에 대한 현지 조정을 시급히 수행하도록 배정됩니다.

Can Gio District는 Ho Chi Minh City의 남동쪽에 있습니다. 현재이 지역은 도심과 직접적인 도로 연결이 없습니다. 캔 Gio 지구에서 NHA까지의 운송 수단은 주로 북쪽의 Binh Khanh Ferry Terminal과 서쪽의 Thoi Dong Ferry Terminal을 통해 다른 지역으로 가기위한 지구입니다. Binh Khanh Ferry, 특히 주말 및 공휴일을 통한 교통 수요가 증가함에 따라 교통 혼잡이 장기적으로 발생하여 사람, 관광 활동에 영향을 미치며 Can Gio 지구의 사회 경제적 발전을 제한했습니다.

교통부는 Binh Khanh Ferry를 대체하기위한 Can Gio Bridge의 건설이 Can Gio District를 도심과 인근 지역과 연결하는 것이 매우 필요하다고 생각합니다. 다리가 건설 된 후, 새로운 교통 경로가 도시의 남쪽 지역에 직접 연결되어 지역 교통 시스템을 완료하여 지역의 잠재력과 장점을 악용하고 효과적으로 홍보하여 편리하고 효과적인 운송 서비스를 만듭니다.

또한, Gio District는 또한 총리가 승인 한 2,870 헥타르 규모의 규모로 CAN Gio Coastal Urban Tourism 프로젝트를 보유하고 있으며 미래에는 50 억 달러 이상의 규모의 규모가있는 Gio International Transit 항구를 건설하기 위해 연구하고 있으므로 교통량이 매우 많을 것으로 예상됩니다.