바로 지난주, 자동차 품질 검사 스캔들 이후 토요타의 시장 가치가 150억 달러나 사라졌습니다.
일본 최대 자동차 제조사인 토요타의 주가는 6월 3일 자동차 품질 검사 스캔들이 터지기 전 마지막 거래일인 5월 31일 이후 5.4% 이상 하락했습니다.
지난주만 해도 토요타의 시가총액은 2조 4,500억 엔(156억 2,000만 달러)이 감소했습니다.
일본에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체인 마쓰다의 주가도 5월 31일 이후 7.7% 하락했습니다. 통계에 따르면 마쓰다는 1주일 만에 803억 3천만 엔, 시가총액 5억 1,180만 달러에 해당하는 손실을 봤습니다.
이번 주 초, 토요타, 마쓰다, 혼다 모터, 스즈키 모터, 그리고 오토바이 제조업체인 야마하 모터는 대량 생산 인증을 받기 위해 차량 시험에서 부정행위를 했다는 사실을 인정하면서 자사 제품의 신뢰성에 대한 의심이 제기되었습니다.
이 스캔들로 인해 혼다 주가는 5.75% 하락했고, 스즈키 자동차는 0.3%, 야마하 자동차는 2.2% 하락했습니다.
토요타와 마쓰다는 자동차 품질 검사에서 부정행위를 하고 정부 사양에 부합하지 않는 시험을 실시한 사실이 밝혀진 후 총 5개 차량 모델의 생산을 일시 중단한다고 6일 발표했습니다.
이러한 조치는 일본 국토교통성(MLIT)이 토요타의 Corolla Fielder, Corolla Axio 및 Yaris Cross 모델과 마쓰다의 Mazda Roadster RF 및 Mazda2의 생산을 일시적으로 중단하라고 명령한 데 따른 것입니다.
토요타는 생산 중단이 적어도 이번 달 말까지 지속될 것이라고 밝혔고, 마쓰다는 공장 운영을 언제 재개할지 아직 불확실합니다.
영향을 받은 토요타 모델 3종의 연간 총 생산량은 약 13만 대이고, 생산이 중단된 마쓰다 모델 2종의 연간 총 생산량은 약 15,000대입니다.
도요타 아키오 토요다 사장은 고객과 회사 이해관계자들에게 사과하며, 자사 모델 7개가 "정부가 정한 방법 외의 방법을 사용하여 테스트되었다"는 사실을 인정했습니다.
"저는 불규칙성을 완전히 없앨 수 있다고 생각하지 않습니다. 하지만 이런 실수가 발생하면 우리가 해야 할 일은 우리가 하고 있는 일을 멈추고 고치는 것입니다." 아키오 씨가 말했다.
일본 국토교통성(MLIT)은 불법 행위에 연루된 것으로 보고된 5개 회사에 대한 현장 검사를 실시할 것이라고 밝혔습니다.
히노자동차, 다이하츠자동차, 지게차 제작사인 도요타산업 등 도요타 그룹 계열사는 모두 이전에도 부정 스캔들에 연루된 바 있습니다. 이제 모회사에서도 비슷한 불규칙성이 나타나고 있습니다. 모회사는 기업 지배 구조 개혁을 주도하겠다고 약속했습니다.
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