총리, 2030년까지 30개 공항 건설 계획 승인

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정부는 2030년까지 계획된 28개 공항 외에 탄손(닌투언성)과 비엔호아(동나이성)의 두 공항을 더 추가하기로 결정했습니다.

총리가 6월 7일에 승인 결정한 바에 따르면, 2021년부터 2030년까지의 국가공항 시스템은 하노이와 호치민시에 두 개의 주요 허브를 두는 허브-스포크 모델에 따라 계획되었습니다.

2030년까지 베트남은 현재와 같이 반돈, 캇비, 노이바이, 토쑤언, 빈, 푸바이, 다낭, 추라이, 깜라인, 리엔크엉, 롱탄, 탄손누트, 칸토, 푸꾸옥 등 14개의 국제 항구를 유지할 것입니다.

16개 국내 항구는 다음과 같습니다: 라이쩌우, 디엔비엔, 사파, 나산, 동호이, 꽝찌, 푸캇, 뚜이호아, 플레이쿠, 부온메투옷, 판티엣, 락자, 까마우, 꼰다오, 탄손, 비엔호아. 탄손 공항과 비엔호아 공항은 군사용과 민간용으로 모두 사용될 계획입니다.

따라서 총리는 탄손 공항과 비엔호아 공항을 국내 항구로 추가하기로 결정했습니다. 교통부는 이전에 제안했던 14개 대신 이 나라는 16개의 국내 공항을 보유하게 될 예정이다.

노이바이 공항은 수도권의 유일한 국제공항입니다. 사진: 지앙 휘 — 노이바이 공항은 수도권의 유일한 국제공항입니다. 사진: *지앙 휘*

2050년이 되면 베트남에는 공항이 33개가 될 것이다. 이 기간 동안 카트비는 더 이상 국제 항구가 아니며, 대신 티엔랑 구에 위치한 하이퐁 항구가 되었습니다. 국내 항구 19개 가운데, 까트비, 까오방, 수도권 제2의 항구 등 3개의 신규 항구가 추가되었습니다.

정부는 하노이 인민위원회가 제안한 대로 국제 항구가 아닌, 수도권 제2공항을 국내 여객 수송을 위한 공항으로 계획하기로 결정했습니다.

지역 공항을 적격 공항으로 추가

일련의 국내 공항 건설 제안에 직면하여, 정부는 국가 방위와 안보를 위해 여러 항구에 대한 계획 역량을 연구하고 평가할 것이라고 밝혔습니다. 비상 상황에 대비한 몇몇 중요한 지역, 관광, 서비스 개발 잠재력... 공항 계획 추가는 필요 사항, 기술적 요구 사항, 투자 리소스 및 관련 영향에 대한 철저한 평가를 포함하여 자격이 있는 경우 고려됩니다.

제안된 목록에는 하장(탄꽝 사, 박꽝 구)을 포함한 12개 공항이 포함됩니다. 옌바이(옌바이시 남꾸엉구) 투옌꽝(낭카(Nang Kha)사, 나항(Na Hang)구) 자람 군 공항(하노이 롱비엔 구) 박닌(쑤언라이사, 지아빈구) 하띤(깜남사, 깜쑤옌현) 콘툼(망덴타운, 콘플롱구) 광응아이(안하이사, 리선군) 빈투언(응우풍사, 푸꾸이군) 칸호아(반탕사, 반닌구) 닥농(꽝케사, 닥글롱군)과 타이닌(푸옥닌사, 즈엉민차우군).

계획 실행에 420조 VND 필요

총리의 결정은 롱탄, 탄손누트, 노이바이, 다낭, 깜라인, 푸꾸옥 등 핵심적인 역할을 하는 주요 국제 항구의 건설 또는 확장에 대한 투자에 우선순위를 둘 것임을 분명히 밝혔습니다. 정부는 기존 항구를 점진적으로 업그레이드하고 효과적으로 활용하고, 새로운 항구에 투자하며, 인구의 95% 이상이 반경 100km 이내 공항을 이용할 수 있도록 노력할 것입니다.

2030년까지 항구를 통과하는 총 승객 수를 약 2억 7,500만 명(운송 시장 점유율의 1.5-2%, 성 간 총 승객 수의 3-4%)으로 늘리는 것이 목표입니다. 항구를 통한 총 화물 처리량은 약 410만 톤(운송 시장 점유율의 0.05~0.1%)입니다.

이 계획에서는 공항 외에도 연간 25만 톤 이상의 운송이 필요한 항구에 물류 센터를 마련합니다. 이러한 물류 센터는 노이바이, 탄손누트, 반돈, 캇비, 다낭, 추라이, 롱탄, 칸토 항구와 기타 몇몇 항구에서 교통과 물품 운송을 연결합니다. 주라이 공항은 국제화물 운송 물류 센터를 형성할 예정입니다.

2030년까지 공항 시스템에 대한 자본 투자 수요는 약 42조 VND로, 국가 예산, 비예산 재원 및 기타 합법적 재원을 통해 조달됩니다. 새로운 항구는 공공-민간 파트너십(PPP) 모델에 따라 투자를 유치할 것입니다.

공항은 도로, 해상, 철도, 내륙 수로를 포함한 4개의 전문 계획을 거쳐 지난 2년간 교통부가 개발하고 정부에서 승인한 최종 계획입니다.

교통부의 2021년 초안에 따르면, 이 나라는 2030년까지 28개 공항, 2050년까지 31개 공항을 보유할 것으로 예상됩니다. 그 후 많은 지방 자치 단체에서 사람들의 여행 수요를 충족하고, 관광을 개발하고, 국가 안보와 방위를 보장하기 위해 공항을 건설할 것을 제안했습니다. 2022년 말, 베트남 민간 항공국과 컨설팅 부문은 각 지방의 계획 역량과 교통 수요를 평가하기 위해 검토하고 협력했습니다.