팜민친 총리가 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트의 진행 상황을 점검하고 있습니다.

바리아붕따우 성을 통과하는 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트(구성 프로젝트 3)는 계약 가치의 76%를 완료했으며 4월 30일 이전에 기술적으로 교통이 개방될 것으로 예상됩니다. 이 성을 통과하는 전체 경로는 거의 개방되었으며, 몇 개의 다리만 완공되어야 합니다. 일부 지역에서는 아직 다리 공사가 진행 중이어서 여전히 주택가 도로를 이용해야 하지만, 이제 프로젝트 시작 지점에서 도착 지점까지 자동차가 이동할 수 있습니다.

투자자에 따르면, 이 프로젝트에는 Son Hai Group Joint Venture Company Limited가 진행하는 1개의 건설 패키지가 포함됩니다. 479 호아빈 주식회사; 703투자건설주식회사는 2023년 6월에 시행 및 공사를 시작할 예정입니다. 현재 19.5km와 1개의 지하도가 15개 이상의 시공팀과 함께 배치되어 계획 준수를 보장하고 있습니다.

품목 진행 상황을 보면 도로는 95% 아스팔트로 포장되었고, 울타리는 77%에 도달했습니다. 다리 부문은 현재 11/11개 다리에서 공사가 진행 중이며, 그 중 2개 다리는 완공되었고, 4개 다리는 데크와 난간이 제작 중이며, 나머지 부문은 기초, 본체, 교각이 완성되고 있습니다. 건설 진행 상황은 계획 및 계약과 거의 일치합니다.

팜민친 총리는 3월 20일 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트를 시찰했습니다.

투자자는 교통부(현 건설부)가 내부 평가 작업을 완료했으며, 투자 정책을 조정하기 위해 쩐 홍 하 부총리와 총리에게 제출했으며, 총 예상 투자액은 약 4조 2,560억 VND 증가했다고 밝혔습니다. 이 중, 구성 프로젝트 3은 미쑤언-응아이자오-호아빈 DT991 도로 교차로 구간 추가 공사(1조 6,270억 VND)를 포함해 약 2조 2,010억 VND가 증액될 예정입니다.

지금까지 이 프로젝트는 건설 승인을 위해 국가검사위원회 상임기관에서 4번이나 검사를 받았으며, 승인된 설계 문서에 따라 프로젝트가 품질을 보장하기 위해 평가되었습니다.

총리는 조사에서 바리어붕따우 성과 계약자들이 프로젝트를 시행하는 데 기울인 노력을 높이 평가했습니다. 총리는 올해 안에 완료되도록 계속해서 진전을 촉진해 달라고 요청했습니다. 동나이성에서만 3교대, 4교대 근무를 통해 프로젝트를 완료하기 위해 작업 속도를 높여야 합니다. 동나이의 관련 기관들은 2025년 말까지 프로젝트 건설, 완공 및 교통 개방에 모든 자원을 집중하고 있습니다. 토양, 바위 및 모래 문제는 해결되어 더 이상 문제가 없습니다. 따라서 "3교대 4팀"의 정신으로 업무를 전개하고 진행이 지연되지 않도록 해야 합니다.

팜민친 총리가 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트를 건설하는 엔지니어와 노동자들에게 선물을 전달했습니다.

미쑤언-응아이자오-화빈 DT991 교차로와 관련하여, 총리는 프로젝트 시행 정책에 동의하고 지방 자치 단체와 기업에 "3가지 찬성", "2가지 반대"의 원칙을 준수할 것을 요청했습니다. 구체적으로 "3가지 예"에는 국가적 및 민족적 이익, 지역적 이익, 사업적 이익이 포함됩니다. 이러한 혜택은 조화롭고 합리적으로 충족되어야 하며, 필요한 경우 위험 분담 메커니즘도 마련되어야 합니다. "2개의 아니오"는 부정성도 없고 부패도 없다는 것을 의미합니다. 동시에 국가자산의 손실, 낭비 또는 횡령이 있어서는 안 됩니다.

이 교차로가 주요 도로, 특히 카이맵-티바이 지역을 연결하는 데 중요하다는 점을 고려하여 총리는 바리어붕따우 성 인민위원회에 투자 여부를 결정하도록 위임하기로 합의했습니다.

이 분야와 관련하여, 이전에 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사에 대한 국가 지도 위원회의 제16차 회의에서 총리는 호치민시에 칸지오 지구와 롱탄 공항을 연결하는 철도 노선에 대한 연구와 구현을 가속화하여 교통 인프라 용량을 개선하고, 지역 연결성을 촉진하고, 경제 개발을 위한 추진력을 창출하도록 지시했습니다.

총리는 호치민시가 동남부 지역의 교통과 경제 개발에 있어서 전략적 지역인 칸지오와 롱탄 공항을 연결하는 철도 노선을 연구하고 건설하는 데 주력해야 한다고 지시했습니다. 이러한 노선은 도로 체계의 압박을 줄이는 데 중요한 역할을 할 뿐만 아니라, 물류 공급망을 최적화하고 기업과 투자자에게 유리한 환경을 조성하는 데에도 도움이 됩니다.

바리어붕따우 성의 지도자들과 건설 단위와 함께 있는 팜민찐 총리. (기사 사진: Duy Khuong)

호치민시-롱탄-칸조 철도 노선의 신속한 시행은 '교통 문제'를 해결하는 데 기여할 뿐만 아니라 지역 경제 개발의 기회를 열어 통합과 지속 가능한 개발의 맥락에서 동남부 지역의 경쟁력을 강화합니다.

총리는 인프라 시스템, 특히 전략적 교통 경로를 동시에 개발하는 것이 도로 체계의 압박을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 해당 지역의 경제, 서비스, 물류 센터를 연결하는 효율성도 향상시킨다고 강조했습니다.

3월 19일 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사에 대한 국가 지도 위원회 회의에서 Pham Minh Chinh 총리가 결론을 발표한 바에 따르면, 교통 인프라 프로젝트를 시행하는 과정에서는 달성한 성과 외에도 여전히 문제가 남아 있다. 특히, 장기간의 평가 절차, 부지 허가 진행 속도 저하, 일부 지방에서는 요구 사항을 충족하지 못한 공사가 진행 중이다.

게다가, 건축자재 채굴 허가에는 아직도 많은 단점이 있다. 자원은 어느 한 지역만의 것이 아니라 국가 전체의 공유 재산이므로, 인프라 사업을 위한 자재 개발 및 공급에 있어 투명성을 보장하는 것이 필요합니다. 총리는 광산이 있는 지방 자치 단체에 공약을 진지하게 이행하고, 지역 이익을 위해 자원을 보존하거나 광산 허가를 부여하는 데 부정적인 관행을 허용하지 말 것을 요청했습니다.

2025년까지 3,000km의 고속도로와 1,000km의 해안 도로를 완공하는 것은 정부의 전략적 과제입니다. 이는 국가의 주요 행사를 기념하는 것일 뿐만 아니라 공공 투자 자본의 지출을 촉진하고, 경제 및 사회적 성장을 자극하며, 산업 및 서비스 개발을 위한 공간을 확대하는 데 중요한 역할을 하는 것입니다.

시행까지 10개월도 남지 않은 가운데, 총리는 각 부처, 지부, 지방자치단체에 핵심 과제의 시행을 긴급히 검토하고 가속화할 것을 요청했습니다. 특히, 주요 프로젝트의 진행 속도를 높이기 위한 절차를 간소화하는 동시에, 투자자 및 계약자 선정 시 장벽을 제거하기 위한 구체적인 솔루션이 필요합니다.

두이 쿠옹