총리: Nhon-Hanoi 철도역 건설 연장하지 마세요

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총리는 정부가 자본이 증가하고 투자 효율성이 떨어질 수 있으므로 계속 연장하지 않고 노이언-하노이 철도 노선의 진행 속도를 높이는 데 큰 관심을 두고 있다고 지시했습니다.

2월 12일 오전, 논-하노이 철도 노선 건설 현장을 시찰한 팜 민 찐 총리는 외국 전문가들로부터 베트남 엔지니어와 근로자의 질에 대한 평가와 프로젝트 진행을 가속화하기 위한 대책에 대한 설명을 들었습니다.

베트남은 지하철 프로젝트에 대한 경험이 많지 않기 때문에 외국 컨설턴트와 계약자를 고용해야 합니다. 따라서 총리는 외국에서 기술이전, 인력 교육, 인적자원의 질 향상 등이 이루어지기를 기대하고 있습니다.

총리는 컨설턴트, 설계 및 건설 계약자에게 "햇볕과 비를 이겨내고, 빨리 먹고 자고, 일만 하고 후퇴하지 않는다"는 정신으로 설날 내내 일할 수 있도록 노력하고 인력과 기계를 동원해 달라고 요청했습니다. 정부, 하노이시 및 관련 기관은 이 프로젝트를 홍보하기 위한 장애물을 지속적으로 제거할 것입니다.

현재 프로젝트 현장에는 외국인 전문가 40명, 컨설턴트, 감독자 100명, 근로자 800명이 근무하고 있습니다. 방문한 공무원과 근로자들에게 총리는 코로나19로 인한 지연을 메우기 위해 더 나은 조치를 더 빨리 취하고 무엇보다도 안전을 보장하기를 바랐습니다.

총리는 2월 12일 오전, 논-하노이 철도 노선의 건설 현장을 시찰했습니다. 사진: 낫박

논-하노이 철도역 프로젝트는 2009년에 시작되어 2015년에 완공될 예정이었으나, 4차례의 지연으로 인해 전체 노선의 새로운 완공일은 2027년으로 예정되었습니다.

이 노선은 길이가 12.5km이고, 고가역 8개와 지하철역 4개가 있으며, 박투리엠, 남투리엠, 꺼우자이, 동다, 호안끼엠, 바딘 등 6개 구를 통과합니다. 하노이 도시 철도 프로젝트 관리위원회는 프로젝트가 전반적인 진행률 77%를 달성했고, 노옹-킴마 고가 구간은 99.7%에 도달했으며 6월에 운영을 시작할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

현재 지하 구간의 진행률이 40%에 달하는 가운데, 계약자는 2분기에 터널 보링 머신을 시작하기 위해 공사를 앞당기는 데 주력하고 있습니다. S12 지하철역은 3층 구조로 도로 표면 아래 35m 깊이에 있어 가장 깊은 역입니다. 나머지 지하철 역은 깊이가 29m이고 2개 층으로 구성되어 있습니다. S12역이 지연되면 프로젝트 전체가 지연됩니다.

총리는 2월 12일 오전, 노안-하노이 철도역 건설 현장에서 일하는 관계자와 근로자들을 만나 연설하고 격려했습니다. 사진: 낫박

같은 날 아침, 총리는 디엔비엔푸와 황지에우 거리에서 작업하는 환경 노동자들을 방문하여 수도를 푸르고 깨끗하고 아름답게 유지하기 위해 설날 연휴를 희생한 것에 감사를 표했습니다. "우리가 환경을 푸르고 깨끗하고 아름답게 유지하는 근로자들에게 감사한다면, 각자가 쓰레기를 올바른 장소에, 적절한 시간에 버려야 하며, 이는 근로자들의 어려움과 괴로움을 줄이는 데 도움이 될 것입니다." 총리가 말했습니다.

옌푸 정수장 근로자들을 방문한 총리는 일상생활, 생산, 사업, 국가 방위, 화재 예방 및 진화를 위한 중단 없는 물 공급을 보장하는 데 중점을 두고 있다고 언급했습니다.

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