7월 16일 오전, 팜민친 총리는 2024년 공공투자 촉진을 위한 정부 상임위원회의 전국 온라인 회의를 주재했습니다.
팜민친 총리는 개회사에서 2024년은 매우 중요한 해이며, 임기 목표를 성공적으로 달성하기 위한 가속화와 돌파구가 되는 해라고 강조했습니다. 2025년까지 3,000km의 고속도로를 건설하는 것이 목표입니다.
팜민친 총리가 7월 16일 오전 공공투자 컨퍼런스를 주재했습니다. 북일본
정부 수반은 사회경제적 인프라의 기반을 조성하고, 병목 현상을 해소하고, 개발을 위한 새로운 추진력과 공간을 창출하는 데 있어 공공 투자의 역할이 특히 중요하다고 강조했습니다. 연계 강화, 물류 비용 절감 지역, 지방 및 국가 경쟁력을 강화합니다.
또한 공공 투자는 민간 투자를 유치하는 '시드 자본' 역할도 하며, 사회 투자 자본의 총량을 늘리고 생산과 사업을 촉진합니다. 올해 초부터 총리는 공공투자자본의 지출을 촉진하기 위한 지침 2건, 전보 4건, 많은 문서를 발표했습니다. 또한, 정부의 공공투자 자본 지출을 촉진하기 위한 5개 실무 그룹이 지방 자치 단체와 협력하여 공공투자 자본의 지출을 검사하고 촉구합니다. 지난 주말, 총리는 남부 지역의 주요 교통 프로젝트에 대한 어려움과 장애물을 해결하기 위한 회의를 직접 주재했습니다. 하지만 총리는 현재 29조 9,000억 VND가 세부적으로 배정되지 않았다고 지적했습니다. 2024년 상반기 공공투자자본 지출은 2023년 같은 기간보다 30.49% 감소한 29.39%에 그쳤다. 그 중 60/107개 부처, 기관 및 지방 자치 단체가 국가 평균보다 지출률이 낮았고, 32/44개 부처, 중앙 기관, 28/63개 지방 자치 단체가 국가 평균보다 지출률이 낮았습니다. 국가적 중요 프로젝트, 교통부문 핵심 프로젝트, 지방자치단체가 관리하는 지역간 교통 프로젝트, ODA 자본을 활용하는 프로젝트의 지출률은 여전히 낮은 수준이다. 지방예산자본의 지출률은 28.77%로 같은 기간(32.76%)보다 낮아졌습니다. 총리는 투자 자본 지출이 주의와 지시를 받았음에도 불구하고 느린 이유에 대한 중요한 의문을 회의에서 명확히 하고 답해야 한다고 말했습니다. 이 문제는 수년 동안 제기되어 왔지만, 자원은 부족하고 실행은 이루어지지 않았습니다. 이전에 지적된 어려움, 장애물, '병목 현상'은 어느 정도 해결되었습니까? 왜 같은 메커니즘과 정책을 적용했는데, 어떤 곳은 성공하고 다른 곳은 그렇지 않을까요? 좋은 장소에서 얻은 귀중한 경험, 좋은 교훈은 무엇인가요? 총리는 또한 "빨리 먹고, 빨리 자고, 강한 의지를 갖는 것"의 정신을 더욱 확산하고, 모든 프로젝트, 사업, 모든 부처, 지부, 지방에서 "3교대, 4교대"로 일하며, 전국적으로 기세와 강력한 개발 동기를 조성하는 방법을 강조했습니다. 기획투자부 보고서에 따르면, 국회가 각 부처, 중앙 기관, 지방 자치 단체에 배정하기로 결정한 2024년 총 국가 예산 투자 계획은 669,2640억 VND가 넘습니다. 이 중 중앙예산자본은 236조9,150억 VND(국내자본 216조9,150억 VND, 외국자본 20조 VND) 이상이며, 지방예산자본은 432조3,480억 VND 이상이다. 7월 10일 현재 각 부처와 중앙기관, 지방자치단체는 2024년 세부 국가예산 투자계획을 업무 및 사업 목록에 편성·배정하여 총리가 배정한 계획의 95.5%를 달성했습니다. 출처: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cung-co-che-chinh-sach-vi-sao-noi-dau-tu-cong-tot-noi-khong-185240716091125318.htm
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