나트랑 고속도로 개통

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나트랑-깜람 고속도로는 길이가 49km가 넘고, 2021년 9월에 공사가 시작되었으며 총비용은 7조 6,000억 VND가 넘습니다. 공공-민간 파트너십(PPP), BOT 계약(건설-운영-양도) 형태로 시행되었습니다.

프로젝트 투자자는 Son Hai Group Company Limited입니다. 이 프로젝트의 규모는 4개 차선, 폭 17m입니다. 그런 다음 도로를 폭 32m, 차선 6개로 확장하고, 시작점은 디엔카인 구, 디엔토 코뮌, 종료점은 깜틴타이 코뮌입니다. 깜라인

나트랑-깜람 고속도로 전체에는 비상 정지소가 18개 마련되어 있으며, 경로 끝에는 양쪽에 비상 차선이 있습니다. 고속도로에는 10개의 고가도로를 포함하여 총 25개의 다리가 있으며, 각 다리의 너비는 연결 도로에 따라 5~12m입니다. 교통부 계획에 따르면, 나트랑-깜람 고속도로에서는 자동차가 최고 시속 80km, 최저 시속 60km로 주행할 수 있습니다.

오렌지-램.jpg — 나트랑-캄람 고속도로의 일부입니다. 사진: 부이 토안

투자 대표는 개관 일정을 맞추기 위해 약 1,700명의 엔지니어와 근로자가 밤낮으로 일해 프로젝트의 마지막 항목을 완성했다고 밝혔습니다. 이 프로젝트에서는 많은 현대 기술이 적용되었는데, 특히 독일의 특수 기계를 사용하여 현장에서 일체형으로 시멘트 콘크리트를 부어 중앙분리대를 만드는 기술을 사용하여 콘크리트 표면을 매끄럽고 균열 없이 만들었습니다.

그 중, 닥산 터널은 나트랑-깜람 고속도로 프로젝트에서 가장 중요하면서도 가장 시공하기 어려운 항목 중 하나이지만, 이미 완공되었습니다. 닥산 터널은 두 개의 터널로 구성되어 있으며, 총 길이는 1.5km이고, 각 변의 길이는 약 750m이며, 투자 자본금은 1조 2,000억 VND가 넘습니다.

공사는 2021년 11월에 시작되었습니다. 프로젝트 속도를 높이기 위해 투자자는 산악 터널 건설에 가장 경험이 많은 계약자를 배치했습니다. 터널 공사 현장은 터널을 파고 보강하는 4개 공사팀과 터널 지붕을 보강하는 2개 공사팀으로 구성되었습니다. 건설 단위는 3교대, 4개 팀으로 나뉘어 지속적으로 작업하여 하루 평균 약 10m의 터널을 파냈습니다.

투자자에 따르면, 나트랑-깜람 고속도로 프로젝트는 지능형 교통 시스템(ITS)을 배치하는 첫 번째 경로가 될 예정입니다. 나트랑-깜람 고속도로의 포괄적인 지능형 교통 시스템에는 노선 및 터널의 모니터링 및 운영 시스템, 무정차 통행료 징수 시스템, 통신 시스템, 교통 카메라 등이 포함되어 있습니다.

Nha Trang - Cam Lam 및 Vinh Hao - Phan Thiet 고속도로 노선. 그래픽: Manh Cuong

나트랑-깜람 구간의 경우, 차량은 프로젝트 시작부터 끝까지 노선을 운행할 수 있습니다. 하지만 프로젝트 두 끝인 반퐁-냐짱과 깜람-빈하오 구간의 다음 고속도로 구간이 아직 교통에 개통되지 않은 상황에서 고속도로의 원격 교통 흐름을 조직하기 위한 계획은 다음과 같습니다.

북쪽에서 남쪽 방향으로, 위 차량은 국도 1호선에서 국도 27C로 이동할 수 있으며, 국도 27C 교차로(경로 시작 지점인 Km5+783)에서 고속도로로 진입하여 깜라인 교차로인 Km52+892에서 국도 27B를 거쳐 국도 1호선과 연결됩니다.

이 프로젝트는 주요 도로와 2/4 교차로를 조건부 운영에 돌입시켰습니다. 여기에는 칸호아성 디엔칸현 디엔토코뮌의 국도 27C와 연결되는 Km5+783의 시작 교차로와 칸호아성 깜라인시 깜틴타이코뮌의 국도 27B와 연결되는 Km52+892의 종료 교차로가 포함됩니다.

Nha Trang - Cam Lam 고속도로가 사용되면 Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay 고속도로를 Long Thanh - City까지 연결하게 됩니다. 호치민 이 프로젝트는 주요 경제 지역 간 이동 시간을 단축하고, 산업지대의 신속한 형성과 개발을 촉진하는 환경을 조성하며, 국도 1호선의 부하를 줄이는 데 기여합니다.

특히, 프로젝트 투자자인 손하이 그룹 주식회사가 주요 고속도로의 건설이 지연되는 상황에서 예정보다 3개월 앞서 프로젝트를 개시했다는 사실은 교통 부문에 밝은 희망으로 여겨진다.

판티엣-빈하오 고속도로는 총 길이 101km로, 10조 8,000억 VND 이상의 공공 투자가 이루어졌으며, 2020년 11월에 공사가 시작되었습니다.

빈하오(Vinh Hao) - 판티엣(Phan Thiet) 고속도로 1구간. 사진: 응웬 티엔

이 고속도로에서는 차량이 빈하오 교차로 시작점에서 시작하여 판티엣-저우자이 구성 고속도로와 연결되어 도시로 연결됩니다. 호치민시 이 프로젝트는 빈하오 교차로(Km134+700), 조라우 교차로(Km162+777.78), 다이닌 교차로(Km178+655.22), 마람 교차로(Km208+701.74), 판티엣 교차로(Km234+617.56)를 포함하여 5/5 교차로를 가동했습니다.

판티엣-빈하오 고속도로 구간이 개통됨에 따라 도시에서 차량이 이동합니다. 호치민시와 남부 지방은 국도 1호선을 타지 않고도 고속도로를 통해 빈투언성으로 바로 갈 수 있습니다. 앞으로 빈하오-깜람 구간이 완공되면 도시에서 자동차가 끊임없이 운행될 것입니다. 호치민에서 나트랑까지 고속도로를 이용하세요.

나트랑-깜람 고속도로와 빈하오-판티엣 고속도로가 개통하면서 완공된 남북 고속도로 축의 길이가 835km로 늘어나 2020년 이전 기간에 비해 458km가 늘어났습니다.

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