2월 2일(음력 설날 5일) 저녁, 랑선성에서 하루 종일 두 개의 고속도로 프로젝트인 치랑-후응이(랑선)와 동당(랑선)의 공사 현장을 점검한 후, (손), ) - 짜린(까오방), 총리 Pham Minh Chinh는 관련 부처, 지부 및 기관과 회의를 주재하여 어려움과 문제점을 지속적으로 해결하고, 이 두 고속도로 프로젝트를 홍보하기 위한 제안과 권고안을 다루었습니다.
총리는 낮 동안 이 두 프로젝트의 네 개 건설 현장을 방문하여 건설 현장의 직원과 근로자들을 격려하고 설날 선물을 주었습니다. 또한, 쩐 홍 하(Tran Hong Ha) 부총리, 쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 교통부 장관, 응우옌 치 중(Nguyen Chi Dung) 기획투자부 장관과 각 부처, 지부, 지방자치단체장이 참석했습니다.
동당-트라린 고속도로 프로젝트는 총 길이가 121km이고, 2단계로 나뉘며 총 투자액은 23조 VND가 넘습니다.
1단계 동당-트라린 고속도로는 길이가 93km가 넘습니다. 탄타인 국경 관문 교차로에서 시작 지점(랑선성, 반랑군) 국도 3호선 교차로의 종점(치타오사, 광화구, 카오방성).
이 프로젝트는 카오방성 인민위원회가 주무 국가기관으로서 BOT 형태로 시행하며, Deo Ca 그룹이 이끄는 투자자 컨소시엄입니다.
1단계에 총 14,114억 VND의 투자가 이루어졌고, 이 중 국가예산 자본이 69.43%, 즉 9,800억 VND에 해당하는 규모로, 이 프로젝트는 22개월 이내에 자본금을 회수할 계획입니다. 4개월
이 고속도로가 완공되면 카오방에서 하노이까지의 이동 시간이 6~7시간에서 약 3.5시간으로 단축될 것입니다. 이 프로젝트는 까오방과 랑선 두 지방의 경제적, 사회적, 문화적 발전의 기회를 열어 북동부 국경 지역을 수도 하노이와 전국의 경제적 중심지와 연결할 것입니다.
이 프로젝트는 2024년 1월 1일에 시작되었습니다. 일정에 따르면 이 프로젝트는 2026년에 완료될 예정이지만, 2025년에 교통이 개방되도록 노력하고 있습니다.
보도에 따르면, 지금까지 93.14km/93.35km의 전체 노선에 대한 토지가 기본적으로 인도되어 노선 길이의 99.8%에 도달했습니다. 지방 자치 단체와 기관에서는 6개 재정착 지역을 건설하고 기술 인프라(고전압 전력선 22개소)를 이전하는 절차를 시행하고 있으며, 진행 상황은 기본적으로 요구 사항을 충족하고 있습니다.
시공 측면에서는 투자자, 프로젝트 기업, 시공사 등이 36개 시공팀, 650대의 장비, 1,500명의 인력을 동원하여 산악터널 2개 항목을 완공했습니다. 패키지 총 생산량은 1,360.01/10,056.85억 VND로 계약의 13.52%에 도달하였으며, 계획보다 0.54% 빨라졌습니다.
BOT 형태의 Huu Nghi-Chi Lang 국경 관문 고속도로 프로젝트는 길이가 약 59.87km(고속도로 43km, 국경 관문 연결 도로 16.87km 포함)이며 Chi Lang, Cao Loc, Van Lang 및 도시. 랑손
이 프로젝트가 완료되고 가동되면 Huu Nghi-Coc Nam-Tan Thanh 국경 관문과 Hanoi-Bac Giang-Bac Ninh 경제 중심지가 연결되어 Hai Phong-Quang Ninh 지역의 항구로 가는 연결 시간이 단축됩니다. 동당-트라린 고속도로와 함께 국내 및 국제 무역을 강화하고 북부 고속도로 네트워크 전체를 동기화하여 전반적인 운영 효율성을 개선하는 데 기여합니다.
단계별 프로젝트 규모는 차선 4개, 도로바닥 17m, 설계 속도는 80km/h입니다(완료 단계는 차선 6개, 도로바닥 32m). 이 단계의 총 투자액은 11,029억 VND입니다. 이 프로젝트는 2026년에 완료될 예정이며 2025년에 교통이 개방될 수 있도록 노력하고 있습니다. 이 프로젝트는 유관 국가 기관인 랑손성 인민위원회가 관리하고 있으며, Deo Ca 그룹이 이끄는 컨소시엄이 투자자이며, 운영시간은 , 투자회수기간은 약 25년 8개월이다.
지금까지 해당 지방 자치 단체는 총 노선 길이의 79%에 해당하는 47.34km/59.87km를 프로젝트 기업에 인계했습니다. 부지 정리에 있어서의 어려움과 장애물은 기본적으로 해결되었지만, 남은 부분은 보통 매우 어렵습니다. 재정착 지역은 현재 투자 준비 절차를 진행하고 있으며, 2025년 1분기에 계약자 선정을 완료할 예정입니다. 이는 2025년 2분기에 완료될 예정입니다.
공사와 관련해 건설사들은 엔지니어와 근로자 806명과 장비 397대를 동원하고, 건설팀 39개를 조직했다. 프로젝트 기업은 2025년에 이 노선을 개통하는 것을 목표로 하고 있으며, 예상 매출액은 4조 6,235억 3,000만 VND입니다. 하지만 프로젝트 진행은 여전히 예정보다 뒤쳐져 있으며, 투자자와 프로젝트 기업의 대출 자금 조달이 느린 것도 프로젝트 전반의 진행에 영향을 미치고 있습니다.
회의에서 대표단은 부지 정리, 기술 작업 이전, 자본 할당 및 비율과 관련된 제안 및 권장 사항과 관련된 어려움과 장애물을 논의하고 해결하는 데 집중했습니다. PPP 프로젝트에 대한 국가 예산 자본 참여.
회의에서 팜민친 총리는 까오방과 랑썬 두 성이 영웅적인 역사적, 혁명적 전통을 가지고 있으며, 국가를 보호하고 건설하는 사업에 크게 기여하고 있다고 강조했습니다.
그러나 두 성은 교통 상황이 어렵고 교통이 여전히 병목 상태이며 5대 교통 수단(도로, 해상, 철도, 항공, 내륙 수로) 중 두 성은 주로 도로만 있으며 잠재력을 충분히 활용하지 못하고 있습니다. 중국과의 국경 관문을 포함한 개발에 유리한 점.
Deo Ca 그룹의 참여로 두 개의 고속도로에 투자한 Lang Son 및 Cao Bang 두 성의 적극적인 정신을 환영하며 총리는 이 두 고속도로 프로젝트가 Cao Bang 두 성의 두 고속도로와 함께 중요하고 전략적으로 중요한 의미를 지닌다고 강조했습니다. 랑선성과 북부 산악 지방은 경제적인 면뿐만 아니라 국가 방위와 안보 면에서도 우수합니다. 동시에 혁명사업을 위해 큰 공헌을 한 두 도 인민과 이전 세대 사람들, 그리고 헌신하고 희생한 사람들에게 감사의 마음을 표하고 보답하는 데 기여합니다.
총리는 올해 카오방에서 카마우까지 전체 고속도로가 원활하게 운영될 수 있도록 이 두 고속도로를 2025년까지 완공한다는 목표를 재확인하며, 건설 현장에서 설날을 맞아 일하는 정신과 열정을 환영했습니다. 2개 프로젝트; 지역 당국과 투자자 역시 정책에 주의를 기울이고 건설 현장 직원과 근로자들을 위해 설날을 보살핀다.
총리는 투자자와 계약자에게 계속 노력하고, 노력하고, 자신을 뛰어넘어 가속화하고 돌파구를 마련할 것을 높이 평가하고 요청했습니다. 인력과 기계를 늘리고, "3교대, 4조" 건설, "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 폭풍우에 지지 않는다", "일만 하고, 후퇴하지 않는다", 명절에도 일하고, 설날에도 일한다, 모두 다 국가의 발전; 과학기술 및 혁신의 응용 강화 현장의 안전을 보장합니다. 프로젝트 품질을 개선하는 한편, 진행 상황을 보장하고 일정을 초과하기 위해 노력합니다. 환경위생을 보장하고, 자원을 효율적이고 경제적으로 사용하며, 폐기물을 재활용하여 순환경제를 촉진합니다. 동시에 하청업체와 지역 기업이 프로젝트에 참여하도록 적극적으로 동원합니다. 당국은 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장하고, 부패와 부정성을 방지하기 위해 검사와 감독을 강화해야 합니다.
어려움, 장애물, 제안 및 권장 사항과 관련하여 총리는 동당-트라린 프로젝트 2단계(기존 93.35km 경로를 4km로 확장)를 즉시 구현하기로 원칙적으로 동의했습니다. 전체 차선 및 27.71km 길이의 신규 도로 건설 트라린 국경 관문으로 가는 연결 노선) 동시에 이 고속도로를 도시와 연결하는 구간을 배치합니다. 카오방(길이 17km)에서 타룽 국경 관문(길이 13km)까지.
총리는 또한 랑손성이 제안한, 후응이-치랑 고속도로를 탄탄 국경 관문까지 연결하는 구간을 건설하고, 랑손과 타이응우옌을 연결하는 도로를 업그레이드하는 데 동의했습니다.
총리는 기관들이 위에 언급된 연결 프로젝트에 대한 적절한 투자 형태를 조사하고 선택하여 엄격하고 공개적이며 투명한 절차를 보장하고 지방 정부가 관리 및 개발 기관 역할을 하도록 요청했습니다. 자립과 자기 개선의 정신을 장려합니다. 프로젝트의 현장 정리에 필요한 예산을 관리하기 위해 저축을 늘리세요.
PPP 사업에서 자본 배분 및 국가 자본의 비율과 관련된 제안 및 권고안과 관련하여, 총리는 공공-민간 파트너십 사업을 시행하는 데 있어서 국가, 국민, 기업 간의 혜택은 조화시키고 위험은 공유하는 원칙을 강조했습니다. 자본비율이 변경되면 통행료 징수 기간도 변경해야 합니다. 조정이 합리적이라면 신속하게 이루어져야 합니다. 처리 과정은 객관적이고 정직하게 고려되어야 하며, 홍보, 투명성을 보장하고 부정성과 낭비를 퇴치해야 합니다. 총리는 해당 분야를 담당하는 부총리에게 관련 내용을 직접 지시하고 2월에 결정을 내리도록 했습니다. 권한을 넘어서는 경우 총리에게 보고하고 유관 당국에 검토 및 결정을 제안해야 합니다.
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출처: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-nay-386242.html
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