5월 30일에 전력을 공급한다는 목표를 놓친 남숨-농콩 220kV 송전선 프로젝트는 도로 공사, 임산물 수거 절차, 부지 정리 보상 등의 문제로 인해 여전히 일정이 지연될 위기에 처해 있습니다.
220kV 남숨-농콩 송전선 프로젝트는 타인호아성의 누쑤언, 누탄, 농콩의 3개 구를 통과하며, 길이는 52.14km이고, 125개의 기둥 기초 위치와 47개의 복도 앵커리지가 포함됩니다.
프로젝트 투자자인 북부 전력 프로젝트 관리 위원회(NPMB)에 따르면, 현재 가장 '어려운' 문제 중 하나는 누쉬안 구에서 아직 구현되지 않은 자연림 지역에 위치한 9개 기둥 기초 위치를 통한 시공 조직입니다. 이에 따라 산림이용목적 전환, 토지회수, 보상, 부지정리 등의 절차는 완료되었으나, 사업시행을 위해 전환된 산림지역 내 공공재산 처리와 관련한 절차로 인해 이들 기초 입지에 대한 공사는 아직 시작되지 못하고 있습니다.
이와 관련하여, 투자가는 사업 시행을 위해 산림 이용 목적을 다른 목적으로 변경하는 것을 승인하기로 결정하였고, 이를 바탕으로 산림 소유자와 협의하여 임산물 활용 계획을 수립하여 제출하였습니다. 탄호아성 농업농촌개발부는 호아꾸이 코뮌(누쑤언)에서 프로젝트를 시행하기 위해 천연 생산림에서 일반 산림 목재를 개발하고 활용하는 계획을 승인했습니다. 누쑤언 구 인민위원회는 탄퐁, 탄럼, 호아꾸이, 빈르엉 지역에서 프로젝트를 시행하기 위해 천연 생산림에서 일반 산림 식물 목재를 개발하고 활용하기 위한 계획을 승인했습니다.
그러나 이 프로젝트는 아직 탄호아성 재무부가 산림 이용 목적 변경 권한이 부여된 천연림수인 공공 자산을 처리하는 절차를 안내하는 문서를 검토하고 발행할 때까지 기다리고 있습니다.
산 속의 기둥 기초 공사 현장에 가기 위해 건설업체는 자연림을 통과하는 임시 공사 도로를 빌려야 할 것입니다.
북부 전력 프로젝트 관리 위원회의 Tran Kim Vu 부국장은 다음과 같이 제안했습니다. "산림 생산품 수집 및 경매 절차를 기다리는 동안 가능한 한 빨리 나머지 지역의 건설을 실행하기 위해, 우리는 Thanh Hoa 성 인민위원회가 투자자가 유능한 기관에서 승인한 수집 계획에 따라 나무를 벌채하도록 지시하고 허용하는 것을 고려하고, 지방 인민위원회가 지정한 위치에서 베어낸 후 나무를 모아 계약자가 기초를 파고 주조하는 건설을 수행할 수 있도록 땅을 정리할 것을 제안합니다. 실제로 산림 생산물 수집 및 경매 절차는 올바른 프로세스에 따라 진행되어야 합니다. 기다리면 현재 프로젝트의 긴급한 진행을 보장할 수 없습니다.
마우람(Nhu Thanh) 코뮌에서 와이어 인양 공사를 위한 비계를 설치하는 중입니다.
임시 건설 도로를 이용하는 데 어려움이 있어, 천연림을 통과하는 임시 도로 건설을 규정하는 산림법(령 27)의 여러 조항을 시행하는 내용을 세부적으로 설명한 정부령 156/2018/ND-CP(2018년 11월 16일자)의 여러 조항을 개정 및 보완한 2024년 3월 6일자 법령 27/2024/ND-CP에 따라 직경 20cm가 넘는 나무를 베어서는 안 되므로 경로를 원래의 임시 건설 도로로 변경했습니다. 투자자는 재조사를 실시하고 6월 5일에 산림에 영향을 미치지 않는다는 것을 보장하는 새로운 계획을 탄호아성 인민위원회에 승인을 위해 제출했습니다.
산 속의 건설 현장은 모두 지형이 험해서 차량과 자재를 운반하기 위해 굴착과 평탄화 작업이 필요합니다.
"우리는 타잉화성 부서, 지부, 인민위원회가 투자자와 계약자가 서류를 제출하자마자 임시 산림 이용 계획을 검사하고 승인하도록 조정하고 지원할 것을 제안합니다. 또한, 법령 27의 제1조 제2항 제e항에 "자연 경관의 구조를 변경하기 위해 건설, 굴착하지 말라"고 명시되어 있으므로, 임시 도로 건설 방법에 대한 고려, 안내 및 구체적인 지침을 제공해야 합니다. 한편, 실제 조사에 따르면 기계와 자재를 건설 현장으로 운반하기 전에 임시 도로를 평평하게 하고 평평하게 만들어야 합니다."라고 Tran Kim Vu 씨가 말했습니다.
빈르엉(누쑤언) 지역의 산에 있는 기둥 기초 위치까지의 건설 경로 조사.
또한, 관련 계층과 부문에서 지시 및 독려에 주력하고 있지만, 누타인구와 누쑤언구의 부지 정리 작업에는 여전히 일부 문제가 있습니다.
누타인 현에서는 6월 7일 기준으로 아직 3/20의 토지가 인도되지 않은 상태이며, 이는 코뮌 인민위원회가 관리하는 토지에 나무가 있는 34가구와 관련이 있으며, 해당 토지는 6월 5일에 보상 계획이 승인되어 투자자가 지불을 위해 돈을 이체하기를 기다리고 있습니다. 안전 통로에 토지를 소유한 1가구는 보상 계획이 승인되지 않았습니다.
최근 베트남전력그룹(EVN)은 탄호아성 인민위원회에 누탄현과 누쑤언현 두 지역의 인민위원회가 문제를 완전히 해결하도록 지시하는 내용의 문서를 보냈습니다. 승인된 계획에 따라 보상과 부지 정리를 받는 데 동의하도록 사람들을 설득하는 선전. 가구가 보상을 받지 못할 경우, EVN은 지방 자치 단체에 건설 보안 부대를 조직하여 투자자들이 마지막 항목을 수행하고 2024년 6월에 프로젝트를 완료할 수 있도록 노력할 것을 요청했습니다.
또한, 위 두 지역의 일부 가구는 노선 복도에 영향을 받은 생산림 지역에 대한 보상을 받았지만, 투자자가 전선을 뽑을 수 있도록 아직 나무를 베지 않고 노선 복도를 정리하지 않았습니다.
쑤언캉 사(누탄) 복도에서 사람들이 보상을 받았지만 아직 나무를 베지 않은 지역.
누타인구 인민위원회 부위원장 한반후옌은 "누타인구는 프로젝트의 중요성, 토지의 원산지, 국가가 토지를 회수하는 공사 및 프로젝트에 대한 토지 취득 보상 정책에 대해 사람들에게 알리고 이해시키도록 적극적으로 홍보하고 동원하고 있습니다. 이를 통해 사람들이 동의하고 자발적으로 부지를 인도하도록 하고 있습니다."라고 말했습니다. 최근 동원작업을 통해 7가구는 보상안에는 동의하지 않았지만, 적절한 시기에 공사를 진행할 수 있도록 투자자에게 부지를 인도하는 데 합의했습니다. 6월 8일, 구는 남은 가족들과 세 번째 대화를 가졌습니다. "만약 이 가구가 여전히 고의로 따르기를 거부한다면, 우리는 건설업체가 건설을 수행할 수 있도록 경비를 조직할 것입니다."
누쑤언 지구의 경우, 지구를 통과하는 220kV 남숨-농콩 선은 길이가 28.5km이고, 기둥 기초 위치 70개와 정박지 19개가 있으며, 영향을 받는 면적은 주거용지가 2.53ha이고, 3개 기관과 213가구가 있는 생산용지가 51.7ha입니다. 그들은 보상과 토지 수용에 합의했지만, 많은 가구는 인력 부족으로 인해 아직 나무를 베는 일을 조직하지 못하고 있습니다.
누쑤언 구 인민위원회 대표, 빈르엉 코뮌 지도자, 투자자, 계약자, 군대가 안보와 질서를 보장하고 건설을 지원하기 위한 계획을 논의했습니다.
또한, 빈르엉사(누쑤언) 233번 기둥 기초 위치의 시공기관은 가구주 자녀가 보상금을 받고 시공을 방해하는 등 안전 및 질서 문제로 여전히 문제를 겪고 있다. 구 인민위원회는 빈르엉 코뮌과 경찰에 이 사건을 해결해 투자자가 앞으로 원활하게 건설을 수행할 수 있도록 지시했습니다.
"잘라내지 않은 복도 아래의 나무 지역에 대해서는 선전을 강화하고 사람들을 동원해 복도를 청소하도록 하겠습니다. 또한, 구는 인력 부족으로 어려움을 겪는 가정을 지원하기 위해 군대와 사회정치단체를 동원하여 6월 20일까지 복도를 청소하여 투자자가 프로젝트 노선을 철수할 수 있도록 노력했습니다."라고 누쑤언 구 인민위원회 위원장 응우옌 둑 동(Nguyen Duc Dong)이 말했습니다.
송전선로의 나무 개간 문제와 관련하여, 투자자는 사람들이 나무를 베는 것을 지원하고 프로젝트 비용에 포함된 '기타 지원' 조항을 적용하는 계획을 제안했습니다.
220kV 남숨-농콩 송전선 프로젝트는 베트남-라오스 국경에 있는 연결 지점 G1에서 농콩 220kV 변전소까지 2개 회로를 포함해 약 130km 길이로, 299개의 기둥 기초 위치와 99개의 복도 고정 장치가 포함되어 있으며 타인호아와 응에안의 2개 성을 통과합니다. 타인호아 지역에서 이 프로젝트는 누쑤언, 누탄, 농콩의 3개 지구를 통과하며, 길이는 52.14km이고, 125개의 기둥 기초 위치와 47개의 복도 앵커리지가 포함됩니다. 이는 북부 지역 전력 시스템의 증가하는 부하 수요를 충족한다는 목표 외에도 베트남과 라오스의 에너지 협력 정책을 실현하는 프로젝트이기도 합니다. |
민항
원천
댓글 (0)