도시 고속도로 확장에 대한 컨설팅. 호치민 - 중르엉

도시 고속도로 확장에 대한 컨설팅. HCM - Trung Luong - 33조 9100억 VND 가치의 My Thuan

이 프로젝트는 도시 전역의 고속도로를 계획 규모에 맞춰 확장하는 것을 목표로 합니다. 호치민시-중르엉-미투안 구간은 91km로, 2024~2028년 기간에는 초뎀 교차로가 포함됩니다.

4개의 제한된 차선을 갖춘 중르엉-미투안 고속도로의 일부 구간입니다.

교통부는 방금 시 인민위원회에 공식 문서를 보냈습니다. 호치민시와 롱안성, 티엔장성은 상기 지방정부에 호치민시 고속도로 확장 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 의견을 제시해 달라고 요청했습니다. 호치민시 - 중르엉 - 미투안.

교통부에 따르면, 고속도로는 도시로 향하는 노선입니다. 호치민시 - 중르엉 - 미투안은 방사형 축이며, 도시의 남쪽 관문입니다. 호치민시는 메콩 삼각주와 도시를 연결합니다. 호치민시는 지역 주민들의 사회경제적 발전에 기여하는 데 중요한 역할을 합니다.

최근 이 노선의 교통량이 증가하여 노선의 서비스 수용량을 초과하였고, 주말, 공휴일 등에는 잦은 교통 체증과 교통 안전 위험이 발생하고 있습니다.

사회경제적 발전에 기여하고 교통 수요를 충족합니다. 도시 고속도로 확장을 위한 투자 프로젝트를 연구하고 시행하라는 총리의 지시를 이행합니다. 호치민시-중르엉-미투안을 PPP 방식으로 연결하는 합작법인으로, 교통부는 데오까 그룹-도시 인프라 투자 주식회사를 지정했습니다. HCM(CII)-Tasco 주식회사는 투자자가 제안한 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 해당 기관의 승인을 받는 투자자입니다.

현재까지 제안된 투자자 컨소시엄은 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 완료했습니다.

교통부는 현지의 사회경제적 발전 방향에 맞춰 프로젝트 투자 정책을 평가하고 승인하기 위한 근거를 마련하기 위해 시 인민위원회에 요청했습니다. 호치민시, 롱안성, 티엔장성 인민위원회는 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 연구하고 의견을 제시합니다.

협의된 내용은 다음과 같습니다. 지역 사회경제 개발 전략, 계획 및 관련 계획과의 적합성. 사회경제적 효율성, 국가 방위, 안보 및 지역사회의 지속 가능한 개발 투자 형태, 목적, 위치, 범위, 예상 규모 및 기타 관련 내용 측면에서 투자의 필요성과 적합성.

교통부는 투자자들에게 프로젝트를 제안하도록 요구하고, 프로젝트 관리 위원회는 구현 과정 동안 완전한 서류를 제출하고 관련 기관 및 지방 자치 단체와 협력할 책임이 있습니다.

데오 카 그룹이 이끄는 컨소시엄의 제안에 따르면, TP 고속도로 구간의 건설 및 확장에 투자하는 프로젝트입니다. 호치민-중르엉-미투안은 고속도로 전체를 확장하는 데 투자할 예정입니다. 호치민시-중르엉-미투안 구간은 2024~2028년 기간에 조뎀 교차로를 포함하여 총 91km 구간으로, 국가 예산 자본의 참여 없이 PPP 방식, BOT 계약으로 건설될 예정입니다.

TP의 고속도로 구간입니다. HCM-Trung Luong은 Km10+000과 Cho Dem 교차로에서 시작 지점을 갖습니다. Than Cuu Nghia 교차로 전 Km49+620의 종점입니다. 이 노선의 총 길이는 약 39.62km이며, 호치민시를 약 1.2km, 롱안성을 약 28.5km, 띠엔장성을 약 9.92km 경유합니다.

이 구간은 8차선과 2개의 연속 비상차선으로 확장되고, 도로바닥 너비는 41m가 될 것으로 제안되었습니다. 1단계에서는 이미 토지를 8차선으로 완전히 개간했고, TP 고속도로 구간을 건설하고 확장하는 데 투자하는 프로젝트입니다. 호치민-중르엉-미투안은 일부 구간에 대해서만 추가 토지를 개간하여 추가로 필요한 품목에 투자합니다.

Trung Luong-My Thuan 고속도로 구간의 경우, 프로젝트 관리 위원회 7은 Than Cuu Nghia 교차로 전 Km49+620을 시작점으로 제안했습니다. 종착점은 국도 30호선과 교차하는 Km101+126입니다. 이 노선의 총 길이는 약 51.506km이며, 까이레이 타운과 까이레이, 차우탄, 까이베, 탄푸옥(모두 티엔장성)을 통과합니다.

1단계에서는 4차선과 단속적인 비상 정지 구역이 투자되었고, 도로바닥 폭은 17m였으며, 6차선의 전체 규모에 따라 부지가 정리되었으므로 TP 고속도로 구간을 건설하고 확장하는 데 투자하는 프로젝트입니다. 호치민시-중르엉-미투안 구간은 6차선과 2개의 연속 비상차선을 확장하고, 도로바닥 너비를 32.25m로 늘리는 데 투자할 예정이며, 일부 구간의 추가 토지만 개간하여 추가로 필요한 항목에 투자할 예정입니다.

휴게소와 지능형 교통 관제 관리 시스템에 대한 투자가 동기화되면, 이 프로젝트는 시내 고속도로 구간 건설 및 확장에 투자될 예정입니다. 호치민시-중르엉-미투안 구간은 건설 중 이자를 포함한 총 투자액이 33조9,100억 동이 될 것입니다.

그 중 자본금은 5조 870억 동(전체 투자의 15%)이고, 대출자본 및 기타 합법적으로 동원된 자본원은 28조 8230억 동(전체 투자의 85%)입니다.

건설 및 개발 기간 동안 자본 조달에 대한 예상 이자율은 연 10.75%입니다. 투자자의 자본 수익률은 연 13.88%입니다. 시작 도로 서비스 가격(2027~2028년)은 1종 차량 1,300 VND/km이고, 다음 단계에서는 1종 차량 1,210 VND/km입니다. 티켓 가격은 3년에 걸쳐 12%씩 인상되며, 이 프로젝트의 투자 회수 기간은 18년 3개월입니다.

출처: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html