매년 봄, 새해를 맞이하는 분주한 분위기 속에서도 메콩 삼각주의 많은 사람들은 여전히 교통 체증을 걱정합니다. 그들은 서부의 주요 관문인 라크 미에우와 미 투안 다리에서 집으로 돌아가려고 서로 밀치는 수많은 차량의 광경을 두려워합니다... 어떤 사람들은 "교통 체증은 뗏의 특징"이라고 농담하기도 합니다.
대표단이 미투안-칸토 고속도로 개통식 리본을 끊었습니다.
교통 체증은 더 이상 설날 연휴의 특징이 아닙니다.
그건 수년 전의 이야기예요.
2024년 음력 설을 앞두고 있는 동안, 남서부 지방과 도시에서 서부 지방으로 차량이 여전히 분주하게 이동하고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
유일한 차이점은 미디어 스트림이 분리되었다는 것입니다. 승객, 화물, 자동차 등을 운송하는 차량은 대부분 미투안 2교와 미투안-칸토 고속도로를 따라 이동합니다. 오토바이는 미투안 다리와 1번 고속도로를 주행합니다.
교통부는 미투안 2교와 미투안-칸토 고속도로라는 두 가지 주요 프로젝트를 2023년 말까지 개통하기로 결정했고, 이로 인해 국민의 여행이 더욱 편리해졌습니다.
호치민시와 칸토를 연결하는 새로운 다리와 고속도로 덕분에 여행 시간이 4시간 이상에서 2시간 이상으로 단축되었습니다.
"예전에는 설이나 공휴일이 있을 때마다 교통 체증이 걱정이었습니다. 우리 가족이 일찍 집에 가서 밤늦게 떠난 해가 있었지만, 미투안 다리에는 여전히 교통 체증이 있었고, 조금씩 앞으로 나아갔습니다.
하지만 지금은 미투안 2 다리와 고속도로가 있어서 우리 가족은 호치민시에서 칸토까지 차로 3시간 정도면 갈 수 있어요. "설날 집으로 가는 길이 이렇게 편안하고 여유로웠던 적은 없었습니다." 까마우성에 사는 응우옌 타이 투안 씨가 흥분해서 말했다.
이전에는 호치민시에서 칸토까지 가는 노선에서 차량 사고가 발생하면 대체 경로가 없어 수 시간 동안 교통 체증이 발생하는 것은 피할 수 없는 일이었습니다. 이제 고속도로가 혼잡하면 고속도로 1호선은 "하중을 분담"할 수 있고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 승객과 화물 운송 부문에서는 설 연휴 동안 수백만 동의 주유비를 절감하고 교통 체증을 피할 수 있어 기쁘게 생각합니다.
서쪽으로 가는 길은 더 이상 매년 봄마다 악몽이 되지 않습니다.
"설날에는 운송 서비스를 위해 차를 렌트해야 하는 고객의 수가 늘어납니다. 지난 몇 년 동안은 미투안 다리에서 교통사고를 당하면 운전자가 계속 움직일 수 있기까지 몇 시간을 기다려야 했습니다.
하지만 올해는 집에 머물며 끊임없이 정보를 업데이트합니다. 사고에 대한 정보를 볼 때마다 운전자에게 즉시 알리고 경로를 변경합니다. "이렇게 하면 시간을 절약할 수 있고 운전자의 건강도 보장돼 사람들이 안전하게 이동될 수 있습니다."라고 렌터카 서비스 업체의 주인인 레 안 투안(Le Anh Tuan)이 말했습니다.
다리를 놓고 길을 닦는 사람들의 기쁨
미투안 2교는 미투안 교량에서 약 350m 떨어진 곳에 위치한 대규모 프로젝트입니다. 총 투자액은 5조 VND 이상입니다. 이 프로젝트는 프로젝트 관리, 설계, 감독 및 시공을 담당하는 베트남 엔지니어와 근로자들에 의해 전적으로 수행됩니다.
미투안-칸토 고속도로는 남북동 고속도로 프로젝트에 속하며, 길이는 약 23km이고, 총 투자액은 4조 8,000억 VND가 넘습니다.
교통부(MOT)는 두 프로젝트를 시행할 투자자로 제7프로젝트 관리위원회와 미투안 프로젝트 관리위원회를 지정했습니다.
투자자, 근로자, 교량 기술자들은 음력설 동안 국민들에게 서비스를 제공하기 위해 프로젝트를 제때 가동하기 위해 밤낮으로 열심히 일해야 했습니다.
"미투안 2교 프로젝트에 처음부터 참여했고, 3번의 설날 연휴를 경험했으며, 설날 전후로 미투안 교량을 가로지르는 교통 체증과 혼잡을 직접 목격하고 경험했습니다. 이번 설날에는 서부 지역 사람들이 미투안 교량을 건널 때 더 이상 교통 체증과 혼잡을 겪지 않아도 되어 매우 기쁩니다.
미투안 2교가 완공되면 중르엉-미투안, 미투안-칸토 고속도로가 연결되어 빈롱성과 티엔장성의 두 성이 연결되고, 이 지역의 주요 국도 가운데 교통량이 가장 많은 주요 도로 축이 연결됩니다. 이는 미투안 2 교량 프로젝트를 시행할 때 설정한 직접적인 목표입니다.
따라서 프로젝트가 시작되던 순간부터 프로젝트에 참여하는 모든 단위는 매우 결의적이었습니다. "우리는 최고의 품질로 프로젝트를 제 시간에 완료해야 합니다." 프로젝트 관리 위원회 7의 부국장인 Le Quoc Dung 씨가 말했습니다.
미투안-칸토 고속도로를 과속하는 차량들.
미투안-칸토 고속도로를 일정대로 완공하기 위해 달려가던 시절을 떠올리며, 미투안 프로젝트 관리 위원회 이사인 Tran Van Thi 씨는 세 단어로 요약할 수 있었습니다. "너무 어렵다".
그 당시에는 수천 명의 노동자가 건설 현장에 머물러 밤낮으로 남은 물품을 작업했습니다. 이는 단 하나의 목표를 위해 계약자들 간에 인적 자원, 물적 자원 및 지원을 공유하는 것입니다. 그 목표는 바로 메콩 삼각주에 사는 1,200만 명이 넘는 사람들의 열망을 충족시키는 것입니다.
"이 프로젝트는 호치민시와 메콩 삼각주 지역의 문화 및 경제 중심지인 칸토시를 연결해야 할 필요성을 해결할 뿐만 아니라, 이 지역 주민들의 오랜 염원을 충족하는 매우 의미 있는 목적을 가지고 있습니다.
그 이후로 이사회 구성원은 프로젝트를 완료하고, 국민에게 봉사하고, 교통과 경제 무역을 연결하고, 메콩 삼각주 지역에 투자하는 기업에 서비스를 제공하는 데 큰 책임감을 느꼈으며, 이번 설 연휴 동안 국민에게 봉사하는 프로젝트를 완료하기로 결심했습니다.
이사회와 건설 현장 직원의 노력과 결의 외에도 총리의 주의, 교통부, 특히 교통부 장관 Nguyen Van Thang, 부장관 Nguyen Duy Lam의 긴밀한 지도, 그리고 현장 정리 및 자재에 대한 지방 자치 단체의 조정을 언급해야 합니다."라고 Thi 씨는 말했습니다.
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