테슬라, 올해 성장 둔화 경고

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수년간 급속한 성장을 거듭해 온 테슬라는 현재 전기 자동차 수요가 둔화되고 경쟁이 치열해짐에 따라 어려움에 직면해 있습니다.

1월 24일, 미국의 전기 자동차 회사 테슬라는 2023년 4분기 매출과 이익을 발표했습니다. 두 수치 모두 분석가들의 예상치에 미치지 못했습니다.

매출은 전년 대비 3% 증가한 251억 7천만 달러를 기록했습니다. 영업 이익률은 2022년 같은 기간의 절반인 8.2%였지만 2023년 3분기보다 약간 높았습니다. 자동차 부문의 총이익률(배출권 판매 수익 제외)은 불과 17.2%로, 전년보다 훨씬 낮았습니다.

자동차 매출 성장이 둔화된 이유 중 하나는 테슬라가 작년 하반기에 공격적으로 가격을 인하했기 때문입니다. 지난 분기 순이익은 79억 달러로, 작년 동기 대비 두 배나 증가했습니다. 그러나 증가는 주로 세금 공제에 따른 것입니다.

2022년 3월 독일 공장에서 촬영한 테슬라 모델 Y. 사진: 로이터 — 2022년 3월 독일 공장에서 촬영한 테슬라 모델 Y. 사진: *로이터*

이 소식이 전해진 후 자동차 제조업체의 주가는 시간 외 거래에서 6% 하락했습니다. 올해 초 이래 주가가 16% 하락했습니다.

테슬라는 올해 자동차 판매 성장률이 작년에 비해 "상당히 둔화될 수 있다"고 밝혔습니다. 그 이유는 그들이 "신세대 자동차 모델"을 출시하기 위해 연구를 하고 있기 때문입니다.

테슬라는 "두 가지 주요 성장 흐름의 중간에 있다"고 말합니다. 하나는 2017년과 2020년에 모델 3와 모델 Y가 출시된 이후의 물결입니다. 다른 하나는 현재 연구 중인 차세대 모델로 시작될 물결입니다.

월가에서는 테슬라가 올해 220만 대의 자동차를 판매할 것으로 예측하고 있습니다. 이는 2023년 대비 21% 증가한 수치이지만, 머스크가 3년 전에 설정한 장기 목표인 50%에 비하면 낮은 수준입니다.

수년간 급속한 성장을 거듭해 온 테슬라는 이제 전기 자동차 수요가 둔화되고 경쟁이 치열해짐에 따라 이익 마진이 줄어드는 상황에 직면해 있습니다. "매출이 더 감소하면 머스크는 시장 점유율 확대를 위해 가격을 계속 낮출 것으로 예상합니다. 이익률은 더욱 낮아질 것입니다." 호지스 캐피털 매니지먼트의 포트폴리오 매니저 게리 브래드쇼는 로이터 통신과의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.

테슬라의 자동차 제조 비용도 4분기에 계속해서 하락했습니다. 이제 회사는 새롭고 더 저렴한 모델을 출시하라는 압박을 받고 있습니다.

1월 24일, 테슬라 CEO 일론 머스크도 중국 자동차 회사들이 전 세계적으로 큰 성공을 거둘 것이라고 예측했습니다. 그는 "무역 장벽이 없다면 그들은 세계의 거의 모든 자동차 회사를 압도할 것"이라고 말했다. 전 세계적으로 BYD(중국)는 2023년 4분기에 테슬라보다 더 많은 전기 자동차를 판매했습니다.

하투 (로이터에 따르면)

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