벨트 3 가속

Nhon Trach 다리 일정을 초과하는 주야간 초과 근무

5월 말이 되자 남부지방은 우기에 접어들었다. 날씨는 맑았는데 갑자기 비가 많이 내렸지만, 이는 Nhon Trach 다리 건설 프로젝트 현장에서 일하는 수백 명의 노동자들의 결심에 영향을 미치지 못했습니다. 2022년 9월 24일에 공사가 시작된 노짝대교는 구성 프로젝트 1A에 속하며, 탄반-노짝 구간(1단계) 공사는 호치민시 순환도로 3호선의 첫 킬로미터 중 하나입니다.

미투안 프로젝트 관리 위원회(PMU)의 쩐 반 티(Tran Van Thi) 이사는 우기와 폭풍우가 프로젝트 건설 작업에 큰 영향을 미쳤다고 말했습니다. 특히 프로젝트 전체가 큰 강에 있는 수중에서 건설되어야 한다는 점에서 더욱 그렇습니다. 뇌우와 강풍이 부는 경우, 작업자들은 프로젝트의 안전과 품질을 보장하기 위해 공사를 일시적으로 중단해야 합니다. 그러나 계약자들의 건설 경험과 외국 감리 컨설턴트(한국)의 조언을 바탕으로 당사자들은 프로젝트에 미치는 영향을 최소화하고 대체 계획을 세우기 위한 관련 조치도 고려했습니다.

호치민시 순환도로 3호선 사업에 따른 Nhon Trach 교량 건설

티 씨에 따르면, 프로젝트가 시작된 직후, 미투안 프로젝트 관리 위원회는 계약자에게 모든 인력, 자재, 장비를 동원하여 전체 건설 현장(이용 가능한 토지가 있는 부분)에서 대규모 건설을 수행하도록 지시했습니다. 그 이후로 부대는 낮과 밤에 3~4교대로 배치되어 휴일과 설날에도 근무했습니다.

그 결과, 2025년 9월 완료 예정으로, 현재까지 사업의 누적 진행률은 승인된 계획의 31.7/24.47%로 127%를 넘어섰습니다. 패키지 CW2(다리 양쪽 끝의 접근 도로, 길이 5,620m)는 최근 3월 28일에 계약자와 계약을 체결했으며, 5월 중순부터 동나이 측의 일부 구간이 허가를 받은 것과 함께 호치민 시 측에서 시행되고 있습니다. 이 패키지도 2025년 9월에 완료되어 위에 언급된 패키지 CW1과 동시에 활용될 것으로 예상됩니다.

호치민시 순환도로 3호선 사업의 일부인 노짝교 건설 현장, 6월 1일

부지 정리 보상과 관련하여 전체 프로젝트는 3,270/8,220m를 인계하여 39.8%에 도달했습니다. 호치민 시는 이 프로젝트에 필요한 토지의 100%를 양도했습니다. 동나이성은 약 1,350~6,300m2의 토지만을 양도하였는데, 이 중 동나이강에 속하는 부분과 가구 이동이 이루어지는 구역을 포함하면 약 21.4%에 해당합니다. 현재, 지방 당국은 부지 정리를 위한 다음 단계를 적극적으로 시행하고 있습니다. 하지만 가장 큰 병목은 아직 구체적인 토지 가격이 승인되지 않아 부지 정리에 대한 보상안 승인, 자금 조달, 가구에 대한 지불, 사업 부지 인도 등이 불가능하다는 점이다.

투자자는 부지가 아직 완전히 준비되지 않았지만, 미투안 프로젝트 관리 위원회에서 모든 계약자에게 부지가 마련되는 즉시 건설에 집중하고, 부지가 마련되는 대로 모든 장점을 활용하도록 요구하고 있으며, 특히 약한 토양 처리가 프로젝트 진행에 중요한 경로인 지역에서는 더욱 그렇다고 밝혔습니다.

호치민시 순환도로 3호선은 호 모양으로 뻗어 있습니다. 벤륵-롱탄 고속도로에서 출발하여 노짝 지구(동나이)를 통과합니다. 그런 다음 북쪽으로 가서 9구(현재의 투득시, 호치민시)를 통과합니다. Di An 및 Thuan An(Binh Duong 지방)을 통해; 쿠치 지구(HCMC)를 경유하여 호크몬 지구(HCMC)를 경유하여 Binh Chanh District(HCMC)를 통해; 종착점은 벤륵-롱탄 고속도로(롱안성 벤륵구에 있는 호치민시-중르엉 고속도로와 교차로)와 연결되어 있습니다.

"시공자는 최고의 열정으로 호치민시 측 공사를 계약 기간보다 일찍 완료하기 위해 노력하고 있으며, 최근 음력 설 연휴 기간 동안 현장 시찰을 통해 총리의 의견을 수렴하여 공사 진행을 단축하기로 결정했습니다. 하지만 현재 현장은 특히 동나이성에서 매우 중요한 사안입니다. 6월까지 공사가 완전히 인도되지 않으면, 대규모 교량 구간 외에도 진입로의 연약 지반을 처리해야 하는 상황이 발생하여 공사 기간이 길어질 수 있어 예정대로 완공하기 어려울 것입니다."라고 쩐 반 티 씨는 강조했습니다.

6월 30일 착공 예정

노짝교 프로젝트 기공식 날, 호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회 위원장인 루옹 민 푹 씨는 이를 좋은 시작이라 평하며, 링로드 3 프로젝트 전체가 더욱 성공하기를 바란다고 밝혔습니다. 푹 총리의 희망은 노짝교가 예정보다 일찍 완공되고, 호치민시를 통과하는 순환도로 3구간의 착공식을 위한 준비 과정에서도 많은 획기적인 진전이 이루어지면서 일부 실현되었습니다.

구체적으로, 건설 및 컨설팅 계약자를 선정하기 위한 입찰 절차는 온라인으로 진행되었습니다. 6월 18일까지 모든 절차가 완료되고 공사 시작을 위한 계약이 체결될 것으로 예상됩니다. 부지와 관련하여, 지방자치단체가 6월 15일에 1단계 부지를 인계하여 프로젝트를 시작할 계획이었지만, 예상보다 속도가 빨라졌습니다.

5월 31일 오후 현재, 299.9/410헥타르의 토지가 회복되어 약 73%에 도달하여 공사를 시작할 수 있는 조건을 충족했습니다. 호크몬 지구처럼 전체 프로젝트가 91%에 도달한 지역도 있는데, 그중에서는 매우 빠른 진전을 기록했습니다. 빈찬구는 79%를 돌파했습니다. 구찌구도 73%에 가까운 성과를 달성했습니다. 투덕 시는 더 많은 토지 취득 및 정리 작업을 진행 중이지만, 진행 속도를 높이기 위해 노력하고 있습니다. 지금부터 사이트 인계 마감일까지는 약 2주 정도 남았는데, 수량은 확실히 늘어날 겁니다.

"GPMB는 가장 걱정스러운 과제이지만, 지금까지의 결과는 매우 고무적입니다. 급여 지급일은 마치 축제와도 같습니다. 설계 도면 제공, 무료 건설 허가, 계좌 결제 등 지자체에서 여러 가지 정책을 시행했고, 보상 가격도 이처럼 시장에 근접한 적은 없었습니다. 모든 지원 정책과 도시 전체의 모든 결정이 초기에 성공적으로 시행되었습니다. 주관적인 판단은 아니지만, 6월 30일 이전에 프로젝트가 시작될 것이라고 확신합니다." 루옹 민 푹 씨는 기쁨을 감추지 못했습니다.

건설자재의 공급원에 관해서는, 현지에서 실제 조사한 결과, 기본적으로 도로바닥토, 건설모래, 각종 건설용 석재가 프로젝트에 필요한 자재의 공급을 보장하는 것으로 나타났습니다. 도로 건설에 필요한 모래만 약 720만 ^m3 에 달하며, 공급원을 찾는 데 많은 어려움을 겪고 있습니다. 성 간 자재 작업 그룹의 보고서에 따르면, 제방용 모래 공급원이 약 580만 ^m3 (약 80.5% 달성)에 도달하여 2023년, 2024년, 2025년 초에 프로젝트를 시작하고 건설할 준비가 되었습니다.

나머지 140만 ^m3 (2025년 건설 예정)에 대해서도 실무진은 이 물량을 충분히 공급할 수 있는 광산에 대해 지방자치단체와 협력해 왔으며, 앞으로도 천연자원환경부 및 지방자치단체와 관련 절차를 계속 진행할 예정이다. 전반적으로 현재까지 벨트웨이 3의 자재 조달은 완료되었으며, 각 부문은 프로젝트가 완료될 때까지 지속적인 건설 작업을 보장하기 위한 조치를 취할 예정입니다.

새로운 접근 방식은 다른 프로젝트에도 적용될 것입니다.

루옹 민 푹 씨는 "지금까지 호찌민시 거의 모든 구성원이 3번 순환도로 건설에 힘을 합쳤다고 할 수 있습니다. 단순한 작업이 아니라 매우 감동적인 방식으로 말입니다. 이는 10년 넘게 호찌민시의 꿈이자 염원이자 향후 도시 교통 부문에 대한 믿음이기도 합니다. 3번 순환도로 건설의 접근 방식과 실행은 새로운 방식을 제시하며, 호찌민시가 현재 국회에 제출된 결의안 54호를 대체할 특별 메커니즘 초안에 새로운 메커니즘을 제안할 수 있는 기반이 될 것입니다. 이 새로운 방식은 다른 프로젝트들에도 적용될 것이며, 호찌민시의 교통은 앞으로 획기적인 발전을 이룰 것입니다."라고 말했습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/tang-toc-vanh-dai-3-185230602004302298.htm