롱탄 공항의 최대 규모 계약 패키지에 대한 불만이 제기되자 수도위원회 위원장은 무엇이라고 말했나요?

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8월에 공사 시작

VietNamNet 과의 공유에 따르면, 롱탄 공항 프로젝트 투자자인 베트남 공항 공사(ACV)의 자본금 95% 이상을 보유한 국가자본관리위원회의 리더는 ACV가 계획대로 롱탄 공항 터미널 건설을 시작할 것이라고 밝혔습니다.

ACV는 정부와 총리의 지시에 따라 프로젝트를 긴급히 시행하고 있습니다.

앞서 7월 정기 정부 회의에서 팜민친 총리는 롱탄 공항 터미널 건설을 2023년 8월에 시작하라고 요청했습니다.

7월 13일, 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사를 위한 국가 지도 위원회 회의에서 총리는 롱탄 공항의 여객 터미널 건설을 8월에 시작해야 한다고 지시했습니다.

부지 정리 상황과 관련하여, 동나이성 롱탄구 인민위원회 위원장에 따르면, 2023년 7월말까지 롱탄 공항 프로젝트 1단계 부지 정리 작업이 100% 완료(2,532헥타르)되었습니다.

국가자본관리위원회 대표의 성명은 롱탄 국제공항 5.10 패키지 입찰에 참여한 3개 컨소시엄 중 1개(비에투르 컨소시엄 포함)인 호아루 컨소시엄의 대표가 기술 라운드를 통과한 컨소시엄이 단 하나뿐이라며 불만을 제기하고 터키 계약자가 무능하다고 주장한 맥락에서 이루어졌습니다.

8월 5일 VietNamNet 과의 인터뷰에서 호아루 합작투자사의 대표는 이들 계약자들의 합작투자사가 불만을 제기하여 당국에 제출했다고 밝혔습니다.

"컨소시엄은 입찰법과 입찰 문서의 지시에 따라 청원권을 행사하고 있습니다. 청원은 규정에 따라 관련 국가 기관에 전송되었습니다." 대표는 확언했고 현재 더 이상 언급하지 않았습니다.

*롱탄 공항은 국가적 핵심 프로젝트로 간주되며, 어떠한 단계도 지연될 수 없습니다.*

이전에 시장에서는 호아루 합작법인이 청원을 받았다는 정보가 유출되었습니다. 그 중에서도 ACV가 투자해 롱탄 국제공항을 건설하는 35조2000억 VND 이상의 5.10 패키지에 대한 불만이 많습니다.

원고인은 Vietur 컨소시엄의 주요 구성원이 입찰 규정을 위반했으며 롱탄 공항 건설을 위한 패키지 5.10의 기술 요건을 충족할 자격이 없다는 증거가 있다고 말했습니다.

위 문서에서 Hoa Lu는 Vietur 컨소시엄을 이끄는 터키 기업인 IC Holdings가 입찰에서 이기는 데 필요한 기술 표준을 충족하지 못했다는 증거를 제시했습니다. 동시에 IC홀딩스는 많은 프로젝트의 공사가 느리게 진행된 이력과 대형 프로젝트의 중단 이력, 투자자들에 대한 소송 이력도 가지고 있습니다. IC홀딩스의 공항 건설 경험은 사실이 아니며 지연의 조짐이 보인다...

호아루는 ACV가 패키지 5.10(2라운드, 기술 라운드 이후)의 재무 문서 공개를 중단하고 계약자 컨소시엄의 역량을 검토하여 검증하거나, 모든 역량과 전문성을 갖춘 제3의 독립 기관(국제 컨설턴트)을 초대하여 당사자들의 기술 입찰 문서를 재평가할 것을 제안했습니다.

입찰 패키지는 규정에 부합하며 계획을 따를 것인가?

롱탄 공항 터미널 건설 프로젝트의 5.10 패키지 입찰이 2라운드(기술 라운드에 이어 재정 라운드)로 이어질지 여부와 호아루 컨소시엄의 불만이 프로젝트 진행에 영향을 미칠지에 대한 질문에 답하면서, 국가자본관리위원회의 지도자는 5.10 패키지에 대한 입찰은 규정과 계획에 따라 진행되고 있다고 말했습니다.

8월 1일, ACV는 Vietur 컨소시엄(Nguyen Ba Duong 씨의 3개 사업체 포함)이 패키지 5.10에 대한 기술 요구 사항을 충족했다고 발표했습니다. 이는 나머지 두 컨소시엄인 Hoa Lu와 CHEC-BCEG-Vietnam Contractors(China Harbour Engineering이 주도)가 입찰 과정에서 제외되었음을 의미합니다.

Coteccons가 이끄는 Hoa Lu 합작투자에는 Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An 및 Power Line Engineering(PLE-태국) 등 8개 계약자가 포함됩니다. 이는 국내 계약자가 주도하는 유일한 컨소시엄이며, 입찰에서 승리할 경우 2026년 8월까지 프로젝트를 완료하기로 약속했습니다.

Vietur 컨소시엄은 ICISTAS 산업 및 무역-건설 그룹이 이끄는 10개 회원으로 구성되어 있습니다. ICISTAS는 1969년에 설립된 IC İbrahim Cecen Investment Holding(터키)에 속합니다. 이 사업부는 아랍에미리트, 러시아 등에서 항구, 공항, 에너지 등과 같은 대규모 인프라 프로젝트를 시행한 경험이 많습니다. 여기에는 러시아, 사우디아라비아, 터키, 불가리아 등의 주요 국제 공항도 포함됩니다.

이 컨소시엄에는 Coteccons 이사회 전 회장인 Nguyen Ba Duong 씨의 생태계에 Newtecons, Ricons, SOL E&C라는 3개 사업이 있습니다.

롱탄 공항 건설 프로젝트는 5.10 중요 패키지를 포함한 많은 구성 프로젝트를 포함하여 투자 규모가 매우 큰 국가적 핵심 프로젝트이며, 그 가치는 35,200억 VND 이상입니다.

롱탄 공항은 국가적 핵심 프로젝트로 간주되며, 어떠한 단계도 지연될 수 없습니다.

언론의 질문에 ACV 지도부는 현재 입찰 단계에 있기 때문에 해당 부대에서는 아무런 정보도 제공할 수 없다고 답했습니다. 이는 기밀 문서이므로 ACV에서 공개할 수 없습니다. ACV가 공식 정보를 제공할 수 있었던 것은 8월 22일이 되어서였다. 계약자 역량 평가는 전문가 팀과 독립적인 부서에서 실시하며 ACV는 참여하지 않습니다.

롱탄 공항 입찰에 실패한 후, Hoa Lu Joint Venture는 불만 사항에 대해 무엇이라고 말했습니까? 호아루 합작투자사에 따르면, 롱탄 공항에 대한 35,000억 VND 규모의 입찰 패키지에 대한 기술 라운드를 통과한 합작투자사는 단 한 곳뿐이었고, 터키 계약자는 역량이 부족했습니다.

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