순환 29는 평면 교차로(공유 교량의 철도 및 도로 제외, 철도가 역, 항만, 화물 야드, 공장, 기업 및 공업 단지 운영에 필요한 특수 도로와 교차하는 경우)를 규제합니다. 평면 교차로에서의 교통; 국내 및 전용 철도의 건설 허가 발급 및 연장, 평면 교차로의 개조, 업그레이드 및 폐지 철도를 위해 예약된 토지 내 필수 공사에 대한 건설 허가 발급 및 갱신.
적용 대상은 평면교차로의 건설, 리노베이션, 업그레이드, 폐지, 관리, 사용 및 유지관리에 관여하는 조직 및 개인입니다. 평면 교차로에서의 교통 활동 철도를 위해 예약된 토지 내에서 필수적인 공사를 진행합니다.
2023년 12월 1일부터 시행되는 교통부 통지문 29/2023에는 평면 교차로에 대한 많은 새로운 규정이 포함되어 있습니다(사진: 보호 평면 교차로).
베트남 철도청 관계자는 교통부의 통지문 25/2018 및 통지문 07/2022를 대체하기 위해 통지문 29가 발행되었으며, 해당 통지문은 평면 교차로를 규제하고 철도를 위해 예약된 토지 내 필수 작업에 대한 건설 허가를 부여하며, 새로운 법률 문서 및 규정을 준수하고 실무에서 발생하는 문제를 해결하기 위해 발행되었다고 밝혔습니다. 평면교차로 교통안전작업의 효과성을 높이기 위해 철도관련 기술분권화 규정을 개정·보완하는 데 주력합니다.
따라서 새로 건설된 평면 교차로의 경우, 통지문 29에서는 평면 교차로가 직선 평면을 가진 철도 구간에 배치되어야 한다고 규정하고 있습니다. 곡선 철도 구간에 설치가 필요한 특수하고 어려운 경우에는 최소 반경 300m의 원형 곡선 철도 구간에만 설치가 가능하며, 지연 구간에는 설치할 수 없습니다.
두 개의 시외 평면 교차로 사이의 거리는 1,000m 이상이어야 합니다. 도시 지역에서는 기존 도로가 철도와 교차하는 지방도나 지방도로인 경우를 제외하고는 거리가 500m 이상이어야 합니다.
평면 교차로는 역 진입 신호기둥 밖에 있어야 합니다. 가장 가까운 평면 교차로는 역 입구 신호기둥으로부터 최소 3.5m 떨어져 있어야 합니다.
철도와 도로의 교차점은 직각(90°)입니다. 지형이 험한 경우 교차 각도는 45도 이상이어야 하며, 철도 인프라 관리 및 보호에 관한 법률 규정에 따라 가시성을 확보해야 합니다.
새로 건설하는 평면교차로가 규정된 조건을 충족하지 못할 경우, 평면교차로 건설 정책 승인을 요청할 때 프로젝트 투자자는 현장 조건과 재원을 명확히 하고, 주무 당국에서 승인한 계획을 준수하며, 해당 지역의 사회경제적 발전 요구를 충족해야 합니다.
새로 건설된 평면 교차로는 계획, 위치, 기술에 대한 조건을 보장해야 합니다(사진: 자동 차단 장치가 설치된 자동 경고 평면 교차로).
건설 허가를 부여하고, 연장하고, 철회하고, 취소하고, 평면 교차로를 리노베이션하고, 업그레이드하고, 평면 교차로를 폐지하기로 결정하는 권한에 관하여; 통지문 29는 베트남 철도청이 국가 철도의 평면 교차로에 대한 건설, 개조 및 업그레이드 허가를 부여, 연장, 취소 및 취소한다고 규정하고 있습니다. 국가 철도의 평면 교차로를 폐지하기로 결정했습니다.
베트남 도로 관리국은 국도와 관련된 특수 철도 평면 교차로의 건설 허가, 개조 및 업그레이드를 발급, 연장, 취소, 취소합니다. 국도와 관련된 전용 철도의 평면 교차로를 폐지하기로 결정했습니다.
지방 자치 단체와 관련하여, 회람 25/2018은 지방 교통부가 유능한 기관이라고 규정합니다. 회람 29는 이제 지방 인민 위원회의 분권화 및 승인에 따른 기관이 다음과 같은 권한을 가지고 있다고 규정합니다. 관리 범위 내에서 지방 도로, 지구 도로, 코뮌 도로, 도시 도로 및 전문 도로와 관련된 전문 철도의 평면 교차로를 부여, 연장, 취소, 취소, 리노베이션, 업그레이드, 폐지 결정.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm
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