베트남에서 싱가포르까지 6,000km 이상의 오토바이 여행

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6년간의 훈련과 경험 끝에, 두 베트남 남성이 오토바이를 타고 4개국을 거쳐 싱가포르까지 6,000km가 넘는 여정을 성공적으로 완수했습니다.

2018년, Binh Duong의 Nguyen Tan Thuong(33세) 씨는 배낭 여행에 대한 공통된 열정 덕분에 호치민 시의 30세 Chau Kiet Phuong 씨를 만났습니다. 그 이후 두 사람은 계획을 세우고, 베트남의 지방과 도시, 그리고 캄보디아, 태국, 말레이시아 3개국을 오토바이로 함께 여행하는 일이 많았습니다.

2월 11일부터 28일까지 투옹과 푸옹은 오토바이를 타고 베트남에서 캄보디아, 태국, 말레이시아를 거쳐 싱가포르까지 6,000km가 넘는 여행을 함께 했습니다. 동남아시아 4개국을 19일간 여행한 그들의 여행은 여행 애호가들의 주목을 끌었습니다.

푸옹 씨(왼쪽)와 투옹 씨(오른쪽)는 2018년부터 많은 여행에 동행해 왔습니다.

2월 11일 Thuong 씨와 Phuong 씨는 집을 떠나 빈푹(Binh Phuoc)의 호아루(Hoa Lu) 국경 관문에서 만나 캄보디아로 향했습니다. 차량을 가지고 입장하기 위한 조건은 차량 소유자와 운전면허증입니다. 국경 관문에서 두 배낭여행자는 캄보디아 국내를 합법적으로 여행하기 위한 여행 서류를 받았습니다. 태국으로 차량을 가져오려면 반드시 필요한 서류입니다.

그들은 이전에도 캄보디아를 여러 번 방문했기 때문에 관광을 우선시하지 않고 톤레사프 호수(캄보디아의 바다 호수)를 따라 운전하여 태국의 포이펫 국경 관문에 도착하는 데 집중했습니다.

태국에 와서, 번화한 방콕에서 벗어나 평화로운 남부 시골로 이동하니 "마치 베트남 고향에 돌아온 것 같은 기분이 든다"고 투옹 씨는 말했다. 날씨는 섭씨 30도가 넘고, 매콤하고 신맛이 나는 음식과 국수가 곳곳에 있는데, 이는 익숙한 것들이다. 그 과정에서 두 명의 남자 관광객이 처음으로 지역 주민들이 강에서 코끼리를 목욕시키는 광경을 보았습니다. "코끼리는 온순하고 친절해서 거친 피부를 쓰다듬어 볼 수도 있어요."라고 푸옹 씨는 말했다.

2월 16일, 그들은 송클라 주의 사다오 국경 관문에 도착하여 말레이시아에 입국했습니다. 푸옹 씨는 "이곳은 배낭여행객의 천국이에요"라고 말했다. 말레이시아는 태국 국경에서 싱가포르 국경까지 1,000km 길이의 고속도로 시스템을 보유하고 있습니다. 이 도로는 평평하고 깨끗하며, 주행 속도는 100km가 넘습니다. 게다가 이곳의 휘발유 가격은 베트남보다 2~3배 저렴합니다. A95 휘발유는 리터당 10,500동, A97 휘발유는 리터당 18,000동입니다. 푸옹 씨는 "모험가들은 비용을 걱정하지 않고도 속도에 대한 열정을 충족시킬 수 있다"고 말했다.

놀라운 일은 두 사람이 길을 가던 중 두 명의 말레이시아인이 자신들을 쫓는 것을 보고 일어났습니다. 대화가 끝난 후, Thuong은 그들이 우연히 길에서 자신을 알아보았다는 것을 깨닫고 인사하기 위해 그들을 쫓아갔습니다. 말레이시아 배낭여행객은 "만남을 약속하고 싱가포르 이민 절차에 대해 열정적으로 상담했다"고 Thuong 씨는 말했다.

두 배낭여행자는 쿠알라룸푸르에서 출발하여 약 350km를 달려 조호르바루 시의 큰 다리에 도착했습니다. 이곳에서 그들은 2월 18일에 싱가포르에 입국했는데, 이는 여행의 8일째 되는 날이었습니다.

차량을 싱가포르로 가져오려면 방문객은 태국 여행사를 거쳐야 합니다. 입장료는 태국과 말레이시아보다 약 30% 더 비쌉니다. 방문객은 신분증 외에 싱가포르 육상교통청(LTA)의 승인과 자동차 통행증이 필요합니다. 말레이시아 배낭여행자들은 오후 2시 이후를 피하고 이른 아침에 입국할 것을 권고합니다. 두 나라의 사람들이 국경을 넘나들 때 종종 발생하는 교통 체증 때문입니다.

싱가포르는 푸르고 깨끗하며 아름다운 환경과 훌륭한 교통 시스템으로 유명하지만, 이곳에서 오토바이를 운전하는 것은 투옹 씨를 "꽤 피곤하게" 만듭니다. 그는 "길거리에서 정차와 주차를 금지하는 표지판이 많고, 주차 공간도 거의 없어서 밖으로 나가서 탐험하는 것이 제한적이다"라고 말했다. 싱가포르의 교통은 카메라로 모니터링되므로 방문객은 법을 준수하고, 표지판에 주의를 기울이고, 멈출 곳과 주차할 곳을 찾아야 합니다. 오토바이의 경우 왼쪽 차선을 주행하고 안전한 거리를 유지하세요.

두 배낭여행자는 싱가포르에서 3일간 머무는 동안 이곳 베트남 커뮤니티로부터 열렬한 도움을 받았습니다. 여러분은 이전에 들어본 적이 없는 더 많은 규칙을 알게 될 것입니다. 예를 들어: 레스토랑, 셀프서비스 카페, 편의점에서 식사 후 청소를 하지 않으면 300달러(700만 VND 이상)의 벌금이 부과됩니다. "싱가포르에 처음 오는 사람들은 가이드가 없었다면 엄청난 벌금을 물었을 수도 있습니다."라고 투옹 씨는 말했다.

두 배낭여행자는 싱가포르의 유명 명소인 불아사, 창이공항, 싱가포르 미술관을 둘러보고, 밀크피시 국수, 토미유 생선 국수, 개구리 죽, 하이난식 닭고기 밥 등 맛있는 현지 음식을 즐겼습니다.

말레이시아에 재입국할 때, Thuong 씨는 MDAC(말레이시아 디지털 도착 카드) 디지털 세관 신고를 등록하는 것을 잊었습니다. 그는 세관 직원들의 질문에 1시간 넘게 답한 후 국경 관문을 통과할 수 있었습니다. 투옹 씨는 말레이시아로 여행하려는 배낭여행객은 편리한 입국을 위해 국경 게이트에 도착하기 3일 전에 MDAC 신고를 등록해야 한다고 말했습니다. 태국과 싱가포르의 경우, 관광객은 오토바이 통행권을 직접 신청할 수 없고, 서비스 제공업체를 거쳐야 합니다.

태국, 말레이시아, 싱가포르를 여행할 때 차량은 왼쪽 차선에서 고속으로 주행하기 때문에 베트남 관광객에게는 매우 위험합니다. 푸옹 씨는 배낭여행자들에게 운전하는 동안 주변을 구경하는 것을 자제하고, 회전하는 방향을 관찰하는 데 집중하라고 조언합니다. 가장 왼쪽 차선에 있을 때는 직진하거나 좌회전해야 하며, 갑자기 우회전 신호를 보내지 마십시오. 뒤따르는 차량이 놀라서 교통사고를 당하는 것을 방지할 수 있습니다.

두 배낭여행자의 19일간의 여행 비용은 1인당 약 7,000만 VND였습니다. 차량 가격과 등록비만 해도 3천만 달러 정도입니다. 오토바이를 타고 다른 나라로 가는 것은 현지에서 오토바이를 렌트하는 것보다 비싸지만, 자신의 오토바이를 타고 자유롭게 탐험할 수 있다는 것은 항상 배낭 여행자들의 꿈이기 때문에 "투자한 돈은 그만한 가치가 있다"고 푸옹 씨는 말했다.

여행 내내 Thuong과 Phuong은 배낭 여행자들에게 "사고의 편견을 극복하고 소수의 사람만 할 수 있는 일을 하도록" 영감을 주고 싶다는 바람으로 끊임없이 사진을 공유했습니다. 2월 29일 여행을 마치고 돌아온 투옹과 푸옹은 2024년에도 오토바이를 타고 중국과 미얀마를 정복하는 목표를 세웠습니다.

퀸마이
사진: NVCC

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