2월 1일 정부 사무실은 레민 카이 부총리가 재무부와 교통부에 내린 지시에 대한 문서를 발행했습니다. 2024년 1월 19일, 교통 신문은 "위장 차량으로 인한 큰 세금 손실, '갭'을 어떻게 메울 것인가?"라는 기사를 게재했습니다. 계약 차량 운영을 강화하기 위한 규정을 개정 및 보완하는 것과 함께 전문가들은 이러한 유형의 세금 손실을 막기 위해 기술을 긴급히 적용하고 데이터베이스를 공유해야 한다고 말했습니다.
손하이 리무진 운전사는 계약직 운전사이지만 하노이-하이퐁 노선을 운행하는 것으로 위장하고 개인 승객에게서 현금을 받아 국가의 부가가치세 수입이 손실될 위험이 있습니다.
특히 이 기사에서는 베트남 도로 관리국이 세무 관리를 위해 차량 추적 장치의 데이터를 연결하고 공유할 수 있도록 허용할 것을 제안합니다. 이를 통해 세무기관은 기업의 세무신고 및 납부 과정에서 관리부서 및 세무지사와 비교 및 점검을 공유합니다.
동시에 제재를 강화하고 위장차량 단속을 강화한다. 여행 모니터링 데이터 수신 및 운전자 모니터링 카메라를 더욱 스마트한 방향으로 구축하기 위한 소프트웨어를 긴급히 완성합니다. 계약에 따른 승객 운송 사업 활동의 관리를 개선하기 위해 운송 계약 정보를 수신하는 소프트웨어를 구축합니다.
"이 문제와 관련하여, 레 민 카이 부총리는 재무부에 교통부 및 관련 기관과 협력하여 Giao Thong 신문에서 보도한 위장 계약 차량으로 인한 막대한 세무 손실에 대한 상황을 검토하고 파악하여 신속히 효과적인 해결책을 찾도록 지시했습니다. 권한이 없는 경우 총리에게 보고하세요."라고 문서에 명시되어 있습니다.
이전에 Giao Thong 신문은 위장 계약 수단으로 인한 세무 손실의 허점을 지적하는 4개의 기사 시리즈를 게재했습니다.
계약버스가 역에 들어가지 않고, 승객에게 티켓을 발권하지 않고, 관리기관에 운행 내역을 보고하지 않은 채 고정 노선을 운행하다 보니 국가는 막대한 세수 손실을 입었습니다. 규정에 따르면 운송사업은 두 가지 유형의 세금을 납부해야 합니다. VAT와 법인소득세(수익성이 있는 경우)입니다.
여러 날 동안의 현장 조사 끝에 교통신문 기자들은 고정 노선 운송 사업체의 세무 의무에 많은 허점이 있음을 발견했습니다. 이는 교통안전에 혼란을 초래하고 경쟁에 불공정을 초래할 뿐만 아니라, 국가 예산에도 막대한 손실을 초래합니다.
1부: 세금을 피하기 위한 여러 가지 요령
2부: 세무 감시 허점
3부: 세무 당국은 어디에 있나요?
4부: 위장차량으로 인한 막대한 세금 손실: "탈루 구멍"을 어떻게 메울 것인가?
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