중령, 조종사 레벨 1 부이딘타오는 타인호아의 누쑤언 사격장에서 폭격 및 실사격 훈련 중 Su-27 항공기를 사용하여 표적 요격 시험을 성공적으로 완료했습니다.
비행 헬멧을 여러 시간 착용하여 뺨에 땀이 흐르고 이마에는 머리카락이 붙어 있는 조종사 부이 딘 타오(공군 925연대 2전대대장, 372사단, 방공 - 공군)는 조종석에서 나가면서 미소를 지었다. 33세의 나이에 1급 군사 조종사(베트남 인민 공군의 최고 수준)가 된 타오 씨는 그의 재능, 용기, 비행 기술로 인해 선생님과 팀원들로부터 높은 평가를 받았습니다.
고등학교 시절 키가 1.85m였고, 지역 배구팀의 일원으로 유망한 스포츠 경력을 쌓았지만, 2003년 공군 방공군 근무단이 하이퐁의 빈바오 지구에 신입생 시험을 보러 왔을 때 타오는 군에 입대할 기회를 얻었습니다. 그의 아버지는 그에게 "경험을 하러 가라"고 했지만, 타오는 나중에 수천 명의 지원자 중에서 하이퐁 시에서 신입생 시험에 합격한 다섯 명의 청년 중 한 명이 되었습니다.
타오는 아직도 그날을 기억합니다. 그녀는 수줍어서 수술 검사를 받으러 갈 때 옷을 벗지 않았습니다. 그 청년이 방에 들어왔다가 나가는 것을 보고, 경찰이 곧바로 와서 무슨 일이 일어났는지 물었습니다. 그는 친절하게 설명한 뒤, 인내심을 가지고 그를 하나하나 다른 진료과로 데려갔고, 마침내 외과 의사를 만나게 했습니다. "저는 그의 이름이 판 탄이었던 걸 기억합니다. 저는 그에게 평생 감사할 겁니다. 그 덕분에 저는 오늘과 같은 군 조종사가 될 수 있었으니까요." 타오 씨가 말했다.
부이딘타오 중령(왼쪽에서 두 번째)과 그의 팀원들이 7월 17일에 공중 표적 요격 시험을 완료한 후 대화를 나누고 있다. 사진: 지앙 휘
타오는 2009년 공군장교학교를 졸업하고 빈딘성 푸캇현 공군장교학교 940연대에 배치되었습니다. 나중에 이 부대는 이름을 13도에서 18도선에 이르는 중부 지역과 바다, 섬을 보호하는 책임을 맡은 925연대, 372사단으로 변경했습니다. 여기서 그는 영웅 팜 투안이 1972년 B-52를 격추하는 데 사용한 전투기인 Mig-21을 알게 되었고 점차적으로 능숙하게 다루게 되었습니다.
타오는 조종사로서 Mig-21을 조종하는 사람이라면 누구나 "어떤 유형의 제트기든 두려워하지 않을 것"이라고 말했습니다. 왜냐하면 Mig-21은 조종하기 어렵고 조종하기는 쉽지만 불안정한 전투기이기 때문입니다. 델타 날개를 사용하는 항공기는 면적이 작고 양력이 낮습니다. 모든 나라의 공군은 Mig-21을 '날아다니는 관', 즉 우주선 다음으로 조종하기 어려운 비행기로 여긴다.
2011년 조종사 타오는 Su-27 다목적 전투기로 전향했습니다. 항공기는 공중전과 폭탄, 로켓을 이용한 지상 목표물 공격을 포함한 다양한 전투 역할을 수행할 수 있습니다. 그는 Mig-21을 능숙하게 다루어 빠르게 발전했습니다.
1급 조종사가 되려면 충분한 비행 시간을 쌓아야 합니다. 쉬운 것부터 어려운 것까지 모든 항공편을 통과하세요. 타오가 겪는 가장 큰 어려움은 여전히 복잡한 기상 조건 때문에 발생하는 야간 비행입니다. 이번 비행은 날씨가 어둡고 흐려서 어려웠고, 우주에서 항공기의 상태를 파악하는 것이 매우 복잡했으며 가시성이 제한되었습니다.
"이때 조종사는 폭풍 속을 나는 새와 같습니다. 임무는 둥지를 떠나는 것이지만 돌아올 때는 스스로 길을 찾아 주차장으로 안전하게 돌아가야 합니다. 그의 기술이 충분하지 않으면 이륙해서 공항으로 돌아가 착륙할 길을 찾을 수 없을 것입니다."라고 그는 말했습니다.
부이딘타오 중령이 폭격 시험을 마친 후 주차장으로 복귀하는 비행기를 조종하고 있는 모습, 7월 20일. 사진: 지앙 휘
비행을 시작한 첫날, 어려운 비행에서 시야가 제한되는 상황을 극복하기 위해 조종사 부이딘타오는 조종석 시계에서 방위와 거리를 확인하고, 어디로 가야 길을 찾을 수 있는지 시각화했습니다. 그는 거리와 속도에 기초하여 목적지까지의 비행 시간을 정신적으로 계산했습니다. 그는 점점 더 능숙해지면서 지도에 덜 의존하게 되었습니다. 전투기 조종사는 모두 정신적 계산과 빠른 수학에 능숙합니다. 모든 계산은 머리 속에서 이루어지며 정확도가 매우 높고 단 3~5초 안에 결과가 나옵니다.
조종사의 훈련과 학습 과정에서 이론은 항상 실습과 밀접하게 연관됩니다. 10개의 부품을 배우고 난 뒤, 하늘에서 비행기를 조종할 때 산소 부족으로 인해 6~7개의 부품만 사용할 수 있습니다. 그래서 많은 사람들이 우수한 학생이더라도 훈련을 받으면 여전히 날 수 없습니다.
부이딘타오 중령에 따르면, 전투기 조종사에게 있어 경험과 용기가 필요하고 가장 많은 능력을 보여주는 비행은 공중의 목표물을 공격하는 것입니다. 이러한 비행에 능숙해지려면 조종사는 복잡한 저고도 곡예를 수행하고, 다양한 무기 동작을 결합하고, 항공기를 능숙하게 조종해야 합니다.
"조종사들은 최대 30km 떨어진 곳에서 비행기를 눈으로 잡는 연습을 해야 합니다. 즉, 목표 비행기가 펜 끝만큼 작더라도 조종사는 여전히 그 위치를 유지하고 렌즈를 향하게 해야 합니다."라고 그는 말했습니다.
타오와 그녀의 팀원들의 비행 훈련은 보통 오전 4시에 시작됩니다. 이 시간은 조종사가 아침 식사를 하고, 혈압을 측정하고, 비행 장비를 확인하는 시간입니다. 1시간 후, 모든 절차와 장비가 완료되자 그는 임무를 시작했습니다. 순찰 비행에서 임무를 수행하는 항공기는 종종 미사일을 탑재하여 먼 거리에서 적을 탐지하고 요격하여 적이 중요한 목표물을 공격하기 위해 본토 깊숙이 진군하는 것을 막습니다.
중령 Bui Dinh Thao, 제2 비행대대장, 제925 항공연대, 제372사단. 사진: Giang Huy
임무 수행에 필요한 건강을 유지하기 위해 Thao 씨와 그의 팀원들은 스포츠 보조원의 감독 하에 엄격한 식단, 신체 및 정신 훈련 계획을 준수해야 합니다. 조종사들은 매주 10km 달리기와 회전, 스윙 사다리와 같은 항공 스포츠 운동으로 구성된 최소 3일간의 힘든 훈련을 통해 전정기관을 훈련하고 우주에서의 상황에 익숙해집니다. 위의 모든 것을 완료한 후, 조종사는 다른 스포츠를 즐길 수 있습니다.
조종사로 15년 이상의 경력을 쌓은 부이딘타오 중령은 1,200시간의 비행 시간을 가지고 있으며, 수백 건의 대규모 및 소규모 임무와 훈련을 완료했습니다. 2019년, 그와 그의 팀원들은 빈투언성 혼티섬 해상사격장(TB-5)에서 폭탄과 미사일을 탑재한 Su-27을 조종해 목표물을 타격하는 임무를 맡아 폭격 시험을 실시하라는 지시를 받았습니다. 그 결과 그는 자신의 임무를 훌륭하게 완수하였고 군 지도자들로부터 높은 평가를 받았다.
7월 16일부터 20일까지 방공-공군은 누쑤언 사격장(탄호아)에서 항해 스포츠 경기와 폭격 및 실탄 사격 훈련을 실시했습니다. 테스트는 승무원과 항해 레이더 스테이션의 수준을 평가하기 위한 것입니다. 시각적으로 그리고 조종사의 장비를 사용하여 목표물을 탐지하고 요격할 수 있는 능력 헬리콥터 승무원의 장거리 비행 데이터를 계산하고 유지하는 능력.
이는 전 군의 연대급 장교들의 지휘, 조정, 비행 작전 능력을 향상시키기 위한 가장 높은 수준의 훈련입니다. 이는 또한 특히 야간 및 복잡한 상황에서 무기 및 장비의 품질, 기술적 보장, 전투 능력 및 각 장교 및 조종사의 전투 작전을 평가할 수 있는 기회입니다. 이를 통해 군은 현실에 가까운 병력과 현대전의 개발 방향에 대한 교훈을 얻고 훈련을 조직할 것입니다.
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![[사진] 팜민친 총리, 지방자치단체와 경제성장에 관한 정부회의 주재](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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