유럽 전역에 걸쳐 수백만 톤의 '미래 연료'를 수송하는 해저 파이프라인

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유럽은 향후 20년 내에 탄소 순 중립을 달성하겠다는 야심찬 목표를 가지고 있습니다. 이를 달성하기 위해서는 많은 국가가 협력하고, 새로운 인프라와 기술에 공동으로 투자해야 할 것입니다.

스페인과 포르투갈은 아메리카 대륙에서 운송되는 수소에 접근할 수 있지만, 서부 유럽과 중부 유럽 사이에는 아직 효율적인 운송 경로가 없습니다. 제안된 계획 중 하나는 프랑스를 경유하여 스페인과 포르투갈에서 중부 유럽으로 녹색 수소를 수송하는 HM2ed 파이프라인입니다.

HM2ed 파이프라인 건설은 2022년에 시작될 예정입니다. 인프라 구축에는 시간이 걸리므로 파이프라인이 완전히 가동되는 것은 2030년까지는 불가능할 수 있습니다.

이 새로운 경로를 통해 유럽 기업과 정부는 200만 톤의 녹색 수소를 확보할 수 있게 됩니다. 이 프로젝트는 약 25억 유로의 비용이 들 것으로 예상됩니다.

채굴 대신 파이프라인을 건설하면 유럽이 환경 친화적인 에너지의 이 중요한 원천에 더 쉽게 접근할 수 있습니다.

제조업과 운송업과 같은 에너지를 많이 소모하는 산업은 현재 성장률을 유지하려면 태양광과 풍력에 의존할 수 없습니다. 수소는 대체 연료입니다.

수소는 주기율표에서 전자를 단 하나만 포함하는 원소이므로 매우 가볍고 불안정합니다. 지구에서는 수소가 산소와 결합하여 물을 형성합니다. 순수한 수소는 다른 원소와 결합하면 연소할 수 있으며, 이 반응으로 에너지가 생성됩니다.

주요 산업들이 탄소 배출을 줄이기 위해 노력함에 따라 녹색 수소는 점점 더 중요해질 것입니다.

많은 회사가 천연가스에서 수소를 추출해 왔지만, 그로 인해 이산화탄소가 더 많이 발생하고 대기가 오염되었습니다. 그래서 유럽 국가들은 오로지 녹색 수소만 운송하는 데 주력하고 있습니다.

2030년까지 필요한 수소를 얻으려면 중부 유럽 기업은 수백만 톤의 수소에 접근해야 합니다. HM2ed 파이프라인은 유럽의 증가하는 수소 수요를 충족시켜, 이 지역의 수소 수요의 10%를 공급하는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 유럽의 에너지 안보를 강화하고 지속 가능한 발전을 촉진할 것입니다.

높은 프로젝트 비용과 엄격한 유럽 규정을 준수해야 하는 어려움에도 불구하고 스페인, 포르투갈, 프랑스는 아직도 프로젝트를 진행하고 있습니다.