급속하게 발전하는 기술 덕분에 자동차는 더욱 현대적이고 편리해졌습니다. 이전에는 고급차에만 탑재되었던 많은 기능이 이제는 인기 차량에도 널리 탑재되고 있습니다. 여기에는 LED 조명, 디지털 대시보드, 360도 카메라, ADAS 패키지 등이 포함됩니다.
하지만 많은 기술이 탑재된 자동차가 반드시 안전한 것은 아닙니다. 세계의 몇몇 유명한 자동차 안전 기관에 따르면, 차량에 일련의 편의 시설과 운전자 지원 기능이 장착되면 운전자의 주의가 쉽게 산만해져 사고 위험이 커질 수 있다고 합니다.
ADAS를 과도하게 사용하면 운전자가 주의가 산만해질 수 있습니다.
예를 들어, 차선 이탈 경고, 차선 유지 지원, 충돌 완화 제동, 적응형 크루즈 컨트롤 등의 기능을 갖춘 고급 운전자 지원 패키지인 ADAS가 이제 베트남에서 판매되는 일련의 인기 있는 자동차 모델에 적용되었습니다.
AAA 교통 안전 재단은 운전자 30명을 대상으로 ADAS 기능이 장착된 차량을 6~8주 동안 고속도로에서 운전하는 시험을 실시했습니다. ADAS 패키지를 장착한 운전자 그룹의 행동과 태도는 운전 세션 전, 운전 중, 운전 후에 평가되었습니다.
이 조직이 2023년 9월 말에 발표한 결과에 따르면 운전자들은 점차 ADAS 기술을 능숙하게 사용하고 있지만, 정말 필요한 상황에서는 거의 사용하지 않는 것으로 나타났습니다. 그 대신, 그들은 종종 개방된 도로와 날씨가 좋을 때 운전자 지원 기능을 사용합니다.
ADAS를 사용하는 운전자들은 운전 중 스트레스 수준이 낮고 더 많은 즐거움을 얻는 것으로 보고되었습니다. 그러나 6~8주간 테스트를 거친 후, 운전자 주의 산만 경고 시스템의 빈도도 증가했습니다.
AAA재단의 결론은, ADAS를 처음 사용하면 운전자는 ADAS가 없는 차량보다 운전에 더 집중한다는 것입니다. 하지만 몇 주간의 경험 후, 운전자는 편안함을 느끼고 어느 정도 의존적인 태도를 보였으며 운전석에 앉은 동안 더 개인적인 일을 처리했습니다. 이로 인해 집중력이 저하되고 사고 위험이 커집니다.
또 다른 예는 터치 스크린인데, 현재 많은 자동차 제조업체에서 에어컨 조절, 좌석 제어 등 중요하고 자주 사용되는 여러 기능에 터치 스크린을 통합하고 있습니다.
AAA 재단에 따르면, 운전자들이 길을 찾거나 문자 메시지를 보내는 등의 목적으로 터치스크린을 사용하는 경우 일반적으로 약 40초 동안 주의가 산만해진다고 합니다. 연구에 따르면, 사람들이 2초 이상 계속해서 도로에서 눈을 떼면 사고를 일으킬 위험이 두 배나 높아진다고 합니다.
최근, 유럽 신차 안전 평가 기관인 유로 NCAP은 대부분의 물리적 버튼을 없앤 터치스크린을 장착한 자동차는 운전자가 도로에서 눈을 떼고 운전해야 하기 때문에 많은 위험을 초래할 것이라고 밝혔습니다.
2026년부터 방향 지시등, 비상등, 경적, 와이퍼에 물리적인 버튼, 레버 또는 손잡이가 없을 경우 Euro NCAP에서 안전 점수를 낮출 예정입니다.
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출처: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm
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