마이손 고속도로 7번 교차로

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티에우장 교차로는 타인호아 성을 통과하는 남북 고속도로의 7번째 교차로이며, 도로 포장 단계에 들어섰으며, 4월 30일에 완공되어 사용 개시를 준비하고 있습니다.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 1. — 티에우장 교차로는 타인호아 성을 통과하는 마이손-국도 45호선의 7번째 교차로입니다.

2023년 3월 말, 건설 현장에서는 많은 기계공과 교량 작업자가 열심히 일하는 모습이 포착되었습니다. 교차로에는 고속도로로 진입하고 진출하는 4개의 지선이 있으며, 건설업체에서 1차 아스팔트 층으로 포장하였고, 많은 장소가 2차 아스팔트 층으로 포장되었습니다. 이 교차로에는 고속도로 위로 지나가는 고가도로가 있는데, Phuong Thanh Traffic Construction Investment Joint Stock Company의 작업자들이 이곳에서 용접 작업을 하고 있으며, 다리 난간을 붓고 있습니다.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 2. — 작업자 Pham Van Giap이 다리 난간을 붓기 위해 벽 치수를 확인하고 있습니다.

콘크리트를 붓기 전에 칸막이 벽의 너비를 측정하기 위해 자를 든 노동자 Pham Van Gioi(55세, Thanh Hoa 성 Yen Dinh 군 거주)는 다음과 같이 말했습니다. 이 고가도로 건설이 시작된 이래로 고속도로를 가로질러 다리를 건설해야 하기 때문에 많은 어려움이 있었습니다. 주의해서 하지 않으면 다리 아래를 지나는 차량에 큰 영향을 미칩니다. 안전망을 갖추는 것 외에도 위에서 작업할 때는 작은 돌이라도 고속도로에 떨어지지 않도록 매우 조심해야 합니다.

노동자 루옹 반 케(45세, 황호아구 출신)는 "우리는 오전 6시부터 오전 11시까지 일하고, 오후 1시 30분부터 오후 5시 30분까지 일합니다"라고 말했습니다. 이 지역에는 전기가 없기 때문에 밤에는 일할 수 없고, 낮에는 2시간 정도만 추가로 일할 수 있습니다. 다리 난간을 위한 콘크리트를 붓기 위해 벽을 용접하는 작업까지 약 70m만 남았습니다.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 3.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 4.

티에우호아 지구 건설 투자 프로젝트 관리 위원회는 지금까지의 성과가 84%에 도달했다고 밝혔습니다.

멀지 않은 곳, 고속도로 교차로 출구에서 중앙 주식회사의 계약자인 11공장의 건설 현장 관리자인 응우옌 득 타오 씨가 아스팔트 2층을 준비하기 위해 기계를 집중시키고 있습니다.

"올해 초부터 비가 내려 도로 포장에 차질이 생겼습니다. 화창한 날씨를 최대한 활용해 더 많은 인력과 장비를 투입해야 합니다. 저희 공사 현장에는 엔지니어 4명과 인부 약 20명이 있습니다. 도로 포장을 완료하고 4월 30일에 교통 안전 조치를 완료하여 도로를 개통할 때까지 14일밖에 남지 않았습니다."라고 타오 씨는 말했습니다.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 8.

계획에 따르면 티에우장 교차로는 4월 30일에 완공되어 사용될 예정입니다.

티에우호아 지구 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 임원인 응오 카크 다오 씨는 지아오 통 신문과의 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다. "타인호아, 티에우호아 지구 인민위원회가 투자한 국도 1호선과 국도 45호선을 연결하는 도로인 하위 프로젝트 2의 생산량이 계획의 84%에 도달했습니다." 현재 고속도로 고가도로 양단, 가드레일, 신축이음매, 아스팔트 콘크리트 포장 등의 공사가 진행 중입니다. 도로 표면 처리 작업을 단 15일 만에 완료하고, 도로 표시, 조명, 교통 안전 시스템 등의 후속 작업을 진행한 후, 4월 30일에 프로젝트를 시작할 예정입니다.

국도 1호선과 국도 45호선을 연결하는 사업은 총 14.6km에 총 투자액 1조 4,170억 VND로 3개의 세부 사업으로 나뉜다.

이 중 하위 프로젝트 1(마강 고가도로 및 5km 250~7km 250 구간 다리 양쪽 끝 도로)에는 탄호아 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자한 총 6,550억 VND가 지방 예산에서 투자되었습니다. 하위 프로젝트 2는 티에우호아 지구 인민위원회가 투자했습니다.

하위 프로젝트 3, 황호아 지구 쪽 도로 구간(Km0 - Km 5+250)은 총 5.25km로 황호아 지구 인민위원회가 투자한 총 투자금은 3,070억 VND입니다.

타인호아 성을 통과하는 동쪽의 남북 고속도로는 길이가 98km가 넘으며, 마이손-국도 45호선, QL45 - 응이 손(Nghi Son) 및 응이 손(Nghi Son) - 디엔 차우(Dien Chau).

타인호아성을 통과하는 전체 고속도로에는 Gia Mieu 교차로(295km+800km)를 포함하여 7개의 상호 연결 교차로가 계획되어 있습니다. 하린 인터체인지(Km 306+000); Thieu Giang 교차로(Km 315+380); 동쑤언 교차로(Km 327+142) 동탕 교차로(Km 335+400) 반티엔 교차로(Km 351+320)와 응이손 교차로(Km 379+500).

티에우꽝 교차로는 티에우호아 지방 인민위원회(탄호아성)가 투자한 국도 1호선과 국도 45호선을 연결하는 도로 프로젝트 '하위 프로젝트 2'의 일부입니다. 티에우장 교차로는 315~380km 지점에서 마이손-QL45 고속도로 구간과 교차합니다.

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