호치민시, 10년 내 지하철 7개 노선 개통 추진

이는 호치민시 도시철도 관리위원회 위원장인 판 콩 방 씨가 향후 10년 동안 355km의 도시철도를 건설한다는 계획에 대해 밝힌 내용입니다.

자본 조달, 부지 정리(GPMB) 및 향후 10년 동안 호치민시에 7개 도시 철도 노선을 시행하기 위한 로드맵에 대한 솔루션을 명확히 하기 위해 Giao thong 신문 기자가 호치민시 도시 철도 관리 위원회 위원장인 Phan Cong Bang 씨와 인터뷰를 가졌습니다.

Nỗ lực triển khai 7 tuyến metro tại TP.HCM trong 10 năm- Ảnh 1. — 호치민시 도시철도관리위원회(MAUR) 위원장, 판 콩 방 씨. 사진: 마이 퀸

지하철 1호선의 긍정적 효과

선생님, 지하철 1호선 벤탄-수이띠엔 구간이 개통된 지 2개월이 넘었는데, 이 노선의 효율성을 어떻게 평가하시나요?

지하철 1호선의 운영은 초기 단계에서 주목할 만한 성공을 거두었다고 단언할 수 있다.

조건부 수락의 초기 단계(실제 운영 중이지만 아직 몇 가지 사소한 문제를 해결해야 함)에서 시스템은 비가 오면 기차가 멈추는 것과 같은 문제에 직면했고, 운영 과정이 완벽히 원활하지 않았으며, 자동 티켓 시스템에 초기에 문제가 있었습니다...

하지만 우리는 이러한 모든 어려움을 조율하고 점진적으로 해결해 왔으며, 지금은 시스템이 기본적으로 안정적으로 운영되고 있습니다.

지하철 1호선은 운행 이후 수백만 명의 사람들이 이용하고 일상적인 교통수단으로 이용해 왔습니다.

이는 지하철 의 실용성을 확인할 뿐만 아니라, 사람들이 이러한 유형의 대중교통을 크게 필요로 한다는 것을 보여줍니다.

그 덕분에 지하철 1호선은 주요 노선, 특히 하노이 고속도로와 도심으로 이어지는 주요 도로의 교통 압박을 줄이는 데 크게 기여했습니다.

Nỗ lực triển khai 7 tuyến metro tại TP.HCM trong 10 năm- Ảnh 2. — 지하철 1호선은 시민의 지원으로 개통되었습니다. 사진: 마이 퀸

특히, 2월 22일 지하철 1호선에서는 토람 사무총장과 중앙 정부 실무 대표단, 도시 지도자들이 벤탄역에서 탄캉역까지 운행하는 열차에 탑승하여 환영하는 영광을 누렸습니다.

지하철 2호선 공사 2025년 시작될 듯

지하철 1호선의 성공으로, 시민들은 다음 노선을 간절히 기다리고 있습니다. 도시의 계획은 무엇인가요, 선생님?

최근 국회는 하노이와 호치민시의 도시 철도망 시스템을 개발하기 위해 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 시행하는 결의안을 승인하고 통과시켰습니다.

이는 국가의 두 주요 도시에서 지하철 망을 확장하고 발전을 가속화할 수 있는 좋은 기회를 열어주는 중요한 이정표입니다.

호치민시의 경우, 우리는 이 특별하고 독특한 메커니즘으로 운행되는 최초의 노선인 지하철 2호선의 개통을 위해 열심히 노력하고 있습니다.

현재 2호선은 기본적으로 부지 정리 작업이 완료되었습니다. 역 위치의 기술 인프라를 이전하는 작업은 2025년 3분기에 완료될 예정입니다.

Nỗ lực triển khai 7 tuyến metro tại TP.HCM trong 10 năm- Ảnh 3. — 지하철 2호선 부지는 기본적으로 양도되었고, 기술 인프라가 이전되고 있습니다. 사진: 마이 퀸

도시철도관리위원회는 지정입찰이라는 방식을 적용해, 시공사 선정 절차를 긴급히 완료하고 있습니다.

우선, 우리는 진행 속도를 높이기 위해 역량과 품질 기준을 보장하는 컨설팅 단위를 선택합니다.

지하철 2호선은 약 4.5~5년 안에 완공할 계획입니다.

따라서 2030년 지하철 2호선이 개통된다면, 이는 매우 의미 있는 사건이 될 것입니다.

현재, 까흐망탕땀 거리와 쯔엉찐 거리는 과부하 상태이며, 교통체증이 끊임없이 발생하고 있습니다. 1군에서 12군까지 이동하는 데는 1시간이 걸리고, 그 반대도 마찬가지입니다.

지하철이 있다면 이 노선은 약 20분밖에 걸리지 않고, 빠르고 안전하며 오염이 없을 것입니다. 이것이 바로 이 프로젝트가 조속히 실행되어야 하는 이유입니다.

Nỗ lực triển khai 7 tuyến metro tại TP.HCM trong 10 năm- Ảnh 4. — 지하철 2호선은 길이가 약 11km이고, 대부분이 지하에 있습니다. 사진: 마이 퀸

2035년까지 총 길이 355km의 7개 노선이 완공될 예정이다.

다른 지하철 노선은 어떻게 준비되셨나요?

지하철 2호선 개통과 병행하여 나머지 지하철 노선에 대한 건설도 준비할 예정입니다.

도시는 승인된 계획에 따라 준비를 수행하고 토지 취득 및 정리 경계를 결정할 것입니다. 토지 정리, 기술 인프라 이전의 경계를 확보하기 위해 역 위치를 조사하세요.

2026년에는 나머지 노선에 대한 부지 정리 작업이 동시에 시작될 것으로 예상됩니다.

2028년 말까지 부지 정리 및 기술 인프라 이전이 기본적으로 완료될 예정입니다.

이와 병행하여 투자 프로젝트 수립도 이루어진다. 대대적인 노력이 기울여진다면, 2029년에 노선 건설을 시작하여 2035년에 완공되어 운행을 시작할 수 있을 것입니다.

두 도시의 도시철도 시스템에 대한 총 투자 자본 수요는 약 3,065,100억 VND이며, 그 중 중앙 예산은 두 도시에 약 424,850억 VND의 지원을 제공하고, 하노이 시 예산은 약 1,170,250억 VND를 균형 있게 배정하고, 호치민 시 예산은 약 1,470,000억 VND를 균형 있게 배정합니다.

공사가 시작되는 지하철 노선 중에서는 벤탄역과 투티엠역을 연결하는 2호선(연장선)과 탄손누트 공항을 연결하는 6호선을 특히 우선시하고 있습니다.

이 구간은 롱탄-투티엠 경전철과 동시에 시행됩니다. 이 노선이 완공되면 롱탄 공항과 탄손누트 공항을 도시 철도 시스템으로 연결하게 됩니다.

지하철 1호선을 완공하는 데 20년이 걸렸는데, 10년 안에 335km의 7개 노선을 완공하는 것이 가능할까요? 지하철 1호선에서 일정대로 노선을 배치하기 위해 어떤 경험을 했습니까?

저는 이것이 매우 어려운 과제라고 생각합니다. 따라서 결의안 188/2025/QH15에 따른 진행을 완료하기 위해서는 모든 단계, 모든 기관에서 동시에 노력하고 단호하게 참여해야 합니다.

Nỗ lực triển khai 7 tuyến metro tại TP.HCM trong 10 năm- Ảnh 5. — 지하철이 완공되면 호치민시의 모습이 달라질 것이다.

지하철 2호선과 향후 프로젝트를 통해 도시는 국내 자본을 활용하여 더욱 적극적으로 사업을 추진할 수 있으며, 이를 통해 대출 기관의 조건과 무관하게 복잡한 행정 절차를 줄이고 구현의 유연성을 확보할 수 있습니다.

특히 지하철 1호선의 경험을 토대로, 이후 노선에서는 공사를 시작하기 전에 부지 정리를 완전히 끝내고 기술 인프라를 이전할 것입니다.

이 단계가 잘 이루어지지 않으면 공사가 지연되고, 시간이 더 오래 걸리고, 비용이 많이 들게 되며, 계약자의 불만과 소송이 매우 복잡해질 것입니다.

국회에서 지하철 에 대한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책을 시범적으로 실시한다는 결의안을 승인한 것은 중요한 전환점으로, 이전의 장애물을 제거하는 데 도움이 되었습니다.

이 결의안을 통해 지하철 시행에 관한 거의 포괄적인 정책이 통과되었고, 주요 문제는 모두 해결되었다고 할 수 있다.

특히, 투자 정책을 수립하지 않아도 되는 메커니즘은 큰 돌파구로, 이를 통해 시간을 절약하고 컨설팅 비용을 낮추며 새로운 지하철 노선의 구현을 가속화하는 데 도움이 됩니다. 이 단계만 정상적인 절차에 따라 시행한다면 2~3년이 걸릴 것입니다.

더불어, 호치민시는 투자 프로젝트 승인, 프로젝트 조정, 환경 절차 수행 등을 분산시켜 프로세스를 간소화하고 여러 단계의 승인을 기다리는 상황을 피하고 있습니다.

이전 지하철 프로젝트의 가장 큰 병목 중 하나는 부지 정리였습니다. 새로운 메커니즘에 따라 도시는 건설을 시작하기 전에 완료를 기다리는 대신, GPMB를 다른 단계와 병행하여 구현되는 독립된 프로젝트로 분리할 수 있습니다. 이는 구현 진행 속도를 높이는 핵심 요소입니다.

감사합니다!