말하지 않은 침묵

황 응옥 충은 2015년 선박 통제학 전공을 졸업하고 농업 및 농촌 개발부 산하 특수부대인 베트남 어업 감시 기관에 소속되어 어업 통제선 운항자로 일하기 위해 복귀했습니다. 정씨는 선박을 운영하고 대표단을 쯔엉사 군도와 DK1 플랫폼을 방문하도록 수송하는 임무 외에도 자신과 동료 선원들이 바다에서 곤경에 처한 어부들의 어선을 많이 구조하는 데 참여했다고 말했습니다. 이는 사람들에게 든든한 기반이 됩니다. 해안에서 멀리 떨어져 바다에만 머물러야 한다.

지금은 바다가 온화하고 고요하지만, 수년 전 폭풍 속에서 곤경에 처한 어부를 구조한 이야기는 KN 390 선박의 선장인 황 응옥 충을 기억할 때마다 감동을 줍니다.

2021년 겨울이었습니다.

바다의 날씨는 점점 악화되었습니다. 크고 흰 파도가 거대한 물의 벽을 이루며 앞으로 밀려왔고, 청의 가슴은 불길처럼 타올랐다. 몇 시간 전, 그는 지휘소로부터 엔진이 고장나서 바다에서 전복될 위험이 있는 어선에 대한 명령을 받았습니다.

그날을 회상하며 황응옥충은 이렇게 회고했습니다. “사령부로부터 명령을 받자 우리는 즉시 어선 구조를 조직했습니다. 파도가 너무 강해서 승무원들이 익숙해 있었음에도 불구하고 팀원 중 많은 사람들이 여전히 뱃멀미를 느꼈습니다. 그러나 팀 전체는 로프 만들기, 접근 방법 구현, 난파선 구조에만 집중했습니다.

정 선장에 따르면 당시 상황은 매우 위험했습니다. 견인 과정에는 튼튼한 큰 로프를 사용해야 했고, 움직임은 빠르게 이루어져야 했으며, 타이밍은 정확해야 했고, 로프의 당기는 힘은 매우 강했습니다. 별로 주의가 필요 없었다. 밧줄과 손가락, 심지어 손까지 묶는 게 목적이었다. 큰 파도가 선체에 부딪혀 배가 표류하고 방향타가 구부러졌습니다. 제대로 접근하지 않으면 배가 어선에 부딪힐 것입니다.

팀은 다양한 접근 방식과 해결책을 통해 밧줄을 낚싯배에 연결하고 어부들이 안전하게 배 위로 올라갈 수 있도록 도왔습니다. 어부들이 구조선에 상륙했을 때, 밧줄을 잡은 손은 빨갛고 부어 있었습니다. 날씨는 섭씨 10도 이하였지만 땀은 여전히 ​​쏟아지고 있었습니다.

출처: https://nhandan.vn/luc-luong-kiem-ngu-viet-nam-nhung-lang-tham-chua-noi-post858172.html