밤의 별처럼
11월 중순 어느 날 오후 6시, 어두워지기 시작했을 때, 우리는 지방 건설투자관리위원회의 지도자와 임원으로 구성된 대표단과 함께 위원회가 투자한 여러 프로젝트에 참여한 건설업체들을 점검하고 격려했습니다. 킨몬강 고가도로 건설 프로젝트 현장으로 이어지는 공공 도로와 고속도로 5호선과의 교차로를 연결하는 접근 도로에 조명이 켜졌습니다. 이것은 또한 야간 근무자들이 새로운 교대근무를 시작하는 시기입니다.
광대한 건설 현장은 굴삭기와 드릴 소리로 북적였다. 노동자들이 열심히 일하고 있었다. 여기저기서 철강을 나르고, 저기서 드릴을 나르고, 멀리서 도로 건설 팀이 보였다. 건설 현장에서는 불빛과 용접 토치가 밤하늘의 별처럼 깜빡였다. 도로바닥에는 시간과 경쟁하는 도로 롤러와 굴삭기의 궤도가 있습니다.
철공 작업 구역은 가장 밝은 곳으로, 각 작업자가 각자 해야 할 일이 있으며, 각 접합부를 조심스럽게 결합하고 용접하여 프레임을 만듭니다. Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company의 근로자인 Vuong Van Hung 씨는 "프로젝트 관리 위원회와 건설 현장 사령관으로부터 프로젝트에 대한 정보를 철저히 받았습니다. 우리는 서로에게 높은 책임감을 가지고 일하고, 건설 중 안전을 열정적으로 보장하며, 설정된 계획을 초과하기 위해 노력할 것을 상기시킵니다."라고 말했습니다.
트엉꽌사(킨몬)와 킴쑤옌사(킴타인)의 국도 5호선 교차로와 킨몬강 고가도로 및 진입 도로는 2024년 10월 중순에 공사가 시작되었으며, 지방 예산에서 총 6,000억 VND를 투자했습니다. 프로젝트 총 길이는 약 1.55km이며, 그 중 도로 길이는 957.8m, 교량 구간은 568.6m, 박스형 옹벽은 23.6m입니다. 도로바닥 너비 12m.
지금까지 교두보 부분의 도로 구간은 700m가 파여졌고, 60%가 K90모래로 채워졌습니다. 계약자는 도로바닥을 강화하기 위한 시멘트 말뚝 건설에 집중하고 있습니다. 교량 구간에서는 M1 교각의 8/8 굴착말뚝이 완료되었고, T1, T2, T10 교각의 굴착말뚝을 시공 중입니다. 체결된 계약에 따르면 이 프로젝트는 2025년 12월에 완료될 예정이다.
프로젝트 책임자인 응우옌 반 후에 씨는 공사가 시작된 이래로 진행 속도를 높이고자 하는 바람으로 계약자는 긴급히 건설해야 할 기계 및 장비에 집중해 왔다고 말했습니다. 이때 건설 현장에는 항상 약 50명의 엔지니어와 근로자가 여러 개의 건설 팀으로 나뉘어 있습니다. 노동자들은 낮에는 쉬고, 밤에는 초과근무를 합니다. 규정에 따라 급여를 받는 것 외에도, 엔지니어와 야간 및 공휴일에 근무하는 근로자는 초과근무 수당과 별도의 보너스도 받습니다.
밤이 되면 삿강(빈장성)의 수면이 불빛으로 반짝인다. 지방도로 394번 우회도로의 일부인 케이 교량 건설 투자 프로젝트에서 일하는 50명의 근로자와 엔지니어가 각자 자신의 일을 하고 있습니다. 낮에 다리를 짓는 것도 힘든 일이지만, 밤에 일하는 것은 시야가 제한되어 더 힘들고 위험합니다. 또한 많은 작업을 높은 고도에서 해야 하기 때문입니다.
Quan Son 지구(Thanh Hoa)의 Ha Van To 씨는 철 굽힘 작업을 멈추고 이렇게 말했습니다. "밤에 불을 켜고 일하면 빛 부족에 대해 걱정할 필요가 없고 밤에는 온도도 온화합니다. 직원들은 졸리지 않기 위해 가끔 서로 이야기를 나누기도 합니다.
케이 브릿지 건설 투자 프로젝트는 총 투자액이 2,000억 VND가 넘는 우회 도로 394에 속하며, 지방 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자했습니다. 깜동(깜장) 지역과 훙탕(빈장) 지역을 연결하는 프로젝트입니다. 2단계 일반 도로 규모, 설계 속도 80km/h. 다리의 총 길이는 182m이고, 4개의 경간은 프리스트레스트 철근 콘크리트로 영구적으로 건설되었으며, 너비는 30m이고, 2개의 별도 교량 단위로 나뉩니다.
케이 브릿지의 건설 엔지니어인 도 티엔 둥 씨는 9월에 3호 폭풍의 영향으로 폭우와 강물 상승으로 인해 프로젝트 건설에 영향을 받았다고 말했습니다. 강물 수위가 낮아지자, 양호한 기상 조건을 이용하여 건설업체들은 최대한 많은 기계, 장비, 인력을 동원하여 교대로 작업하여 진척 속도를 높였습니다.
지금까지 케이 브릿지 프로젝트는 모든 48/48 슈퍼 T 거더와 모든 12개의 M1 교대 파일을 완료하였고, 모든 16개의 T1 교각과 16개의 T2 교각을 시추하였으며, T3 교각과 M2 교대를 시공 중입니다... 프로젝트가 58%의 양을 완료한 것으로 추산되며, 요구 사항에 따라 진행 상황을 확보하고 2025년 4월에 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
서둘러 초과근무
도로와 다리 공사자들에게 작별 인사를 한 후, 우리는 하이즈엉 산부인과 병원 2단계 투자 프로젝트 건설 현장으로 갔습니다. 이는 총 투자액이 약 2,400억 VND에 달하는 토목 프로젝트입니다.
병원은 오래되고 노후화된 건물을 철거하는 것 외에도 입원 치료동을 건설하고, 포괄적인 서비스를 제공하며, 기술 인프라 시스템을 완성할 것입니다. 건물은 층수 7개, 지하 1층, 다락방 1개로 구성되어 있으며, 건축 면적은 2,200m2가 넘고 총 기존 바닥 면적은 16,300m2가 넘습니다. 이 프로젝트가 완료되면 시설 개선, 건강 검진 및 치료의 질 향상에 기여할 것으로 기대됩니다.
하이즈엉 산부인과 병원 건설 투자 프로젝트 2단계 부사령관인 Pham Van Minh 씨는 "건설 진행을 가속화하기 위해, 계약자 합작사는 최대한의 기계와 장비를 동원하고, 팀을 구성하고, 매일 오후 10시까지 초과 근무를 하여 승인된 진행을 보장했습니다."라고 말했습니다. 건설 현장에는 190~200명의 엔지니어와 근로자가 프로젝트 항목을 완료하는 데 주력하고 있습니다. 건설 현장 사령관은 일일 및 주간 진행 상황을 설정하고, 항목을 면밀히 따라가 프로젝트 전반의 진행 속도를 높입니다. 프로젝트는 2025년 2월 27일에 완료될 예정입니다.
2024년 말까지 불과 2개월 남았는데, 지방의 많은 프로젝트 건설 현장에서는 밤낮으로 분주하고 긴박한 업무 분위기가 감돕니다. 투자자와 계약자의 높은 의지와 결의로, 지방의 주요 프로젝트가 지출 일정을 맞추기 위해 긴급히 가속화되고 있습니다.
2024년 10월 31일 현재, 하이즈엉은 3조 2,880억 VND를 지급하여 전체 지급 자본의 34.8%에 도달했습니다. 지출된 국가예산 자본금은 3조 2,843억 VND로, 전체 지급 자본금의 34.8%, 총리가 배정한 계획의 47.4%에 해당합니다. 자본계획 조정을 계획한 후, 2024년 전체에 대한 지출액은 약 8조 7,280억 VND로 추산되며, 이는 전체 자본계획의 92.5%에 해당하고, 총리가 배정한 계획의 125.9%에 해당합니다.
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출처: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html
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