박닌의 두 고대 선박에 대한 많은 독특한 발견

고고학자들은 모두 베트남에서 두 척의 배가 활부분에 나무 막대로 매우 견고하게 연결된 채 발견된 것은 이번이 처음이라는 데 동의합니다. (사진: Do Huyen/VNA)

3월 26일 박닌성 투안탄타운 하만구 콩하지구에서 고대 선박 2척을 발굴한 것과 관련하여, 박닌성 문화체육관광부는 고고학 연구소와 협력하여 고대 선박 발굴의 예비 결과를 평가하기 위한 워크숍을 개최했습니다.

매우 희귀한 발견

공식적인 결론은 없지만, 과학자들은 현장 조사와 다양한 문서 출처의 비교를 통해 이것이 베트남 고고학 역사상 극히 드물고 독특한 발견이라고 생각합니다.

고고학자들은 모두 베트남에서 두 척의 배가 활부분에 나무 막대로 매우 견고하게 연결된 채 발견된 것은 이번이 처음이라는 데 동의합니다.

베트남 사회과학원 고고학 연구소 고고학부 부장, 고고학팀장인 Pham Van Trieu 박사는 발견된 고대 선박은 길이 16.2m, 너비 2.25m, 깊이 약 2.15m이며, 6개의 구획으로 나뉘었고, 바닥은 통나무 하나이고 위에는 나무 판자가 있다고 밝혔습니다. 두 선체는 활부분에서 단단히 연결되어 있습니다.

배의 구조는 매우 특별합니다. 견고한 조인트, 고도의 홈과 턱받이 기술, 모두 나무 리벳으로 만들어졌고, 금속은 전혀 사용되지 않았습니다.

베트남 고고학 협회 회장인 통 중틴(Tong Trung Tin) 준교수 겸 박사는 현재로선 두 배에 대한 전반적인 결론은 없지만, 관찰을 통해 배의 구조가 이상하다는 것을 알 수 있다고 말했습니다. 이 두 배는 베트남 고고학뿐만 아니라 세계적 수준에서도 독특하고 큰 고고학적 가치를 가지고 있습니다.

과학자들은 이 배를 해당 지역과 전 세계에서 발견되는 선박과 비교하고, 역사적인 무역 흐름을 연구하여 두 배의 기원을 더욱 명확히 밝히기 위해 계속해서 연구하고 있습니다.

실제로 많은 전문가들은 보트를 만드는 데 사용된 목재가 타우맛 목재라고 믿고 있습니다. 탄소-C14 시료 분석(대략 20~25일 후)과 관련 연구 결과를 기다리고 있기 때문에 아직 정확한 연대는 결정되지 않았습니다.

발견된 고대 배는 길이가 16.2m, 너비가 2.25m, 깊이가 약 2.15m이며, 6개의 구획으로 나뉘었고, 바닥은 움푹 팬 곳이고 위에는 나무 판자가 올려져 있었습니다. (사진: Do Huyen/VNA)

고고학 연구소 부교수인 부이 민 트리 박사는 이것이 아시아 태평양 지역의 영향을 받은 이중선체 선박이라고 불리는 국제 선박의 한 유형이라고 논평했습니다.

배 못이 나무로 만들어졌고 판자가 갈고리와 똑같은 크기의 나무 막대로 연결되어 있다는 등의 세부 사항을 바탕으로 볼 때 이 배는 리 왕조 시대인 11~14세기경에 제작된 베트남 배일 가능성이 있습니다.

현장 보존

현재 과학자들이 제시한 두 척의 고대 선박을 보존하기 위한 가장 최적의 해결책은 연구를 지속해서 확대하면서 현장 보존을 시급히 실시하는 것입니다.

부이 민 트리(Bui Minh Tri) 부교수 박사는 목재 보존이 어려운 문제라고 말했습니다. 일본에서 보존학을 전공한 과학자로서 그는 목재 보존이 세계에서 가장 어렵다고 말했습니다.

부교수인 부이 민 트리 박사는 가까운 미래에 두 가지 옵션 중 하나를 선택하여 그 자리에서 보존해야 한다고 제안했습니다. 첫째, 고고학 지역을 메우고, 유물을 폐쇄하여 원래 상태를 지하에 보존한 후, 그 위에 3D 이미지를 재현하여 관광객과 사람들에게 제공합니다. 두 번째 옵션은 탱크 시스템을 건설하고 배를 물속에 담그면 관광객이 직접 와서 볼 수 있는데, 이는 효과적이고 지속 가능한 솔루션입니다.

"우리가 그것을 지방 박물관으로 가져온다면, 그것은 재정적 측면뿐만 아니라 보존 측면에서도 도전이 될 것입니다. 우리 모두는 우리가 배를 가져온다면 그것이 원래 상태로 보존되지 않을 것이라는 것을 알고 있습니다. 왜냐하면 배는 오랫동안 물에 잠겨 있었기 때문에 원래의 목재를 보존하기 어려울 것입니다." 부교수인 부이 민 트리 박사가 말했습니다.

국립역사박물관장인 응우옌 반 도안 박사도 이 배는 연대와 관계없이 매우 귀중하고 의미 있는 유산이라고 말했습니다. 그러므로 보존을 위해서는 투자와 신중한 연구가 필요합니다. 적절한 보존 방법 없이는 현재 상태를 유지하는 것이 어려울 것이며, 특히 현재 기후 조건에서는 신중한 조사 없이 목재 보존은 매우 어렵습니다.

배를 분해해서 박물관에 가져가는 방법도 실행 가능하지 않다. 왜냐하면 배를 끌어올렸을 때 원래 모양을 유지하기 어렵기 때문이다. 따라서 현장 보존이 가장 합리적인 선택입니다.

고고학협회 회장인 통중틴(Tong Trung Tin) 부교수 겸 박사에 따르면, 그 가치를 깊이 평가하고 파악하기 위해 심층적이고 포괄적이며 광범위한 연구를 지속적으로 수행해야 하며, 동시에 보존 솔루션을 제안해야 합니다.