화학 원소, 미국이 중국산 배터리에서 벗어나는 데 도움이 될 수 있다

DNVN - 배터리 생산에 리튬 대신 나트륨을 사용함으로써 미국과 동맹국은 글로벌 에너지 저장 부문에서 새로운 공급망을 구축할 수 있는 기회가 열립니다.

월스트리트 저널은 12월 21일 미국과 중국 간의 무역 긴장이 고조되면서 두 나라가 배터리 기술 분야에서 위험한 경쟁에 돌입하게 되었다고 보도했습니다. 잠재적인 해결책 중 하나는 일상의 식탁소금에 들어 있는 친숙한 원소인 나트륨에서 나올 수 있다.

모바일 기기부터 전력망에 이르기까지 모든 것에 널리 쓰이는 전통적인 리튬 이온 배터리 대신, 소다회 화합물(수산화나트륨과 고알칼리성의 탄산나트륨 포함)을 통해 나트륨을 사용하는 새로운 기술이 미국이 배터리 제조 산업에서 중국의 지배력을 종식시키는 데 도움이 될 수 있습니다.

리튬과 달리 나트륨은 어디서나 쉽게 채굴할 수 있습니다. 특히 미국은 전 세계 소다회 매장량의 최대 92%를 보유하고 있어, 이 나라는 이 원자재 산업의 '사우디 아라비아'로 불릴 정도입니다.

미국의 연구원과 기업들은 배터리 산업을 개발하려는 두 번의 시도가 실패한 후, 정책 입안자들과의 효과적인 협력과 정부의 인센티브를 통해 세 번째 시도를 바라고 있습니다.

이 연구를 지원하기 위해 미국 에너지부는 6개의 국립 연구소와 8개의 대학으로 구성된 컨소시엄에 5,000만 달러를 지원했습니다. 나트륨 이온 전지는 리튬 이온 전지에 비해 내구성과 안전성이 뛰어나지만, 크기가 크고 무게가 무겁다는 단점이 있습니다.

전문가들은 태양광이나 풍력 에너지 저장과 같은 응용 분야에서는 크기와 무게 제한이 큰 문제가 아니라고 말합니다. 동시에 과학자들은 더 넓은 온도 범위에서 작동하고 더 낮은 비용으로 작동할 수 있는 전기 자동차에 적합한 더욱 컴팩트한 나트륨 이온 배터리를 개발하고 있습니다.

Argonne National Laboratory의 연구 책임자인 Venkat Srinivasan 박사는 나트륨 이온 배터리의 개발이 국가 안보에 중요하다고 강조했습니다. 그는 현재 리튬 이온 배터리 공급망은 거의 전적으로 중국에 의존하고 있으며, 중국이 광물 정제 및 배터리 제조 공정을 통제하고 있다고 지적했습니다.

현재 미국 기업인 Peak Energy가 나트륨 이온 배터리 기술을 도입하는 데 앞장서고 있습니다. 회사의 CEO인 랜던 모스버그는 2025년까지 유틸리티를 위한 파일럿 시설을 건설하기 위한 계약을 체결했다고 말했습니다. Peak Energy는 현재 중국에서 배터리를 수입하고 있지만, 미국 제조업에서 자립하기 위해 기술을 배우고 있습니다.

전기 자동차 분야에서 리튬 이온 배터리(LFP)와 경쟁하기 위해 연구자들은 두 가지 주요 과제에 주력하고 있습니다. 중국이 통제하는 소재인 니켈에 대한 의존도를 줄이는 것과 에너지 저장 용량을 개선하는 것입니다. 끊임없는 발전으로, 고성능을 보장하는 더욱 컴팩트한 나트륨 이온 배터리가 미래에는 완전히 실현 가능합니다.

탄마이(t/h)

출처: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/nguyen-to-hoa-hoc-co-the-giup-my-thoat-khoi-su-phu-thuoc-vao-pin-tu-trung-quoc/20241223091646756