자동차 구매자는 등록 수수료 인하를 기다려 돈을 낸다

국산차 등록비 3개월 인하 적용 - 사진: H.HANH

이는 각 정당이 6개월 동안 국산차 등록 수수료를 50% 인하하자는 네 번째 제안이다.

팬데믹 이후 경제가 회복되었지만 사람들의 지출은 여전히 ​​신중한 상황에서, 자동차 구매자는 더 많은 할인 혜택을 위해 세금 감면 정책을 계속 기대하고 있습니다.

훙 씨(하노이 탄쑤언 출신)는 10년 가까이 사용해 온 수입차를 국산 생산 및 조립차로 바꾸고 싶다고 말했습니다. 하지만 조사해보니 등록금 인하 정책이 곧 적용될 수도 있다는 것을 알고 수천만 원의 추가 인하가 있을 때까지 기다리기로 했습니다.

"등록비 인하와 회사의 인센티브 및 프로모션을 합치면 제 차는 거의 1억 원에 가까운 비용을 절감할 수 있습니다. 자동차 회사가 여러 가지 인센티브를 제공했지만, 자동차 구매자들은 여전히 ​​등록비가 더 낮아지기를 원합니다."라고 Hung 씨는 말했습니다.

하지만 등록금 인하 소식이 몇 달 전부터 전해지자, 득 씨(꺼우저이-하노이)는 더 이상 기다릴 수 없어 등록금을 납부하기로 결정했습니다.

그는 등록 수수료가 없을 경우 자동차 회사에서는 프로모션과 인센티브를 늘리고 심지어 고객에게 "보상"하기 위해 등록 수수료를 낮추는 정책까지 제공한다고 말했습니다.

많은 딜러들은 등록 수수료 인하 정책을 기다리는 동안 소비를 촉진하고 고객을 지원하기 위해 자동차 구매자에게 일련의 인센티브를 제공했다고 밝혔습니다. 긴급한 사정으로 인해 심사숙고 후 바로 결제하는 고객도 있지만, 두 배의 혜택을 받기 위해 보험이 발급될 때까지 기다리는 고객도 많습니다.

등록금이 3년간 인하되었습니다.

이전에는 국산 및 조립 자동차 산업을 지원하기 위해 2020년, 2022년, 2023년 3년간 등록 수수료 50% 감면 정책을 시행했습니다. 국산 및 조립 자동차에 대한 등록 수수료 감면은 각각 6개월 동안 지속되었습니다.

그러나 기획투자부, 법무부, 산업통상부는 국제적 약속 위반에 대해 우려를 표명했습니다. 따라서 재무부는 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 등록 수수료를 50% 인하하는 것의 영향과 국제적 약속 위반을 구체적으로 평가하고 세금 인하를 시행하지 않는 방안을 제안했습니다.

또한, 국제적 약속 위반에 대응하기 위해 재무부는 산업통상부에 업무를 위임하여 관련 기관과 협력하고, 베트남이 국제적 약속 위반으로 소송을 당할 경우 대응 계획을 검토하고 개발하도록 정부에 제출했습니다.

평가에 따르면, 국산 및 조립 자동차의 등록 수수료가 50% 인하되어 이 제품에 대한 수요가 촉진되는 데 기여한 것으로 나타났습니다.

구체적으로 2020년 하반기에 국내에서 생산·조립되어 처음 등록된 자동차 대수는 209,584대였습니다. 따라서 평균적으로 국내에서 생산 및 조립된 자동차 34,930대가 매달 처음 등록되는데, 이는 2020년 상반기에 비해 두 배 이상 증가한 수치입니다.

2022년 기준, 올해 첫 5개월 동안 국내에서 생산 및 조립된 자동차의 신규 등록 대수는 월 평균 33,690대로, 올해 마지막 7개월 동안의 평균 차량 대수보다 1.5배 높습니다.

2023년 하반기 국내에서 제조·조립된 자동차의 신규 등록대수는 176,483대로, 월평균 29,413대 수준이며, 2023년 상반기 대비 1.6배 증가했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/nguoi-mua-o-to-ngong-giam-le-phi-truoc-ba-de-xuong-tien-20240816190734785.htm